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补齐续航短板 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

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新车通过减少一个后置驱动电机,直接将综合续航里程提升到529km,并且售价也下调到25.7万起,性价比更加出色。

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网易汽车3月23日报道 随着原材料上涨和补贴脱坡等原因的影响,国内纯电动车型迎来一轮价格的普涨,最高涨幅甚至达到3万元。而最近上市的一款新车不仅续航提升了100多公里,同时价格还下调3.9万元,听上去是不是已经有所期待了,如果再告诉你这是一款豪华品牌,以安全、环保为品牌核心,并且深耕新能源领域多年,那么这是一款什么车型呢?答案就在下面的文章中。

补齐续航短板 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

补齐续航短板 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

单电机驱动 动力依然很充沛

沃尔沃XC40参数图片)纯电长续航版采用全新的驱动形式和动力电池,新车舍弃了四驱高性能版车型上的双电机系统,取而代之的是前轴单电机布局,最大功率170kW,最大扭矩330N·m,0-100km/h加速时间为7.4秒。虽然动力参数相比四驱高性能版车型有了明显下降,但续航里程直接提升了100多公里。

沃尔沃XC40纯电数据对比
项目 长续航版 四驱高性能版
驱动模式 单电机前驱 双电机四驱
最大功率(kW) 170 300
最大扭矩(Nm) 330 660
最高速度(km/h) 160 180
0-100km/h加速时间(s) 7.4 4.9
电池容量(kWh) 69 71
工况续航里程 (km) 529(CLTC) 420(NEDC)
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续航方面,全新动力电池的容量为69kWh,能量密度提升到153.3Wh/kg,重量仅为450kg,使得新车的CLTC综合续航里程达到529km,真正实现了动力与续航的完美平衡,补齐四驱高性能版车型的续航短板。

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充电方面,新车的慢充和快充接口分布在车身同侧的前后位置,使用150kW直流快充从0-80%电量仅需40分钟;而11kW家用交流充电桩从0-80%则需要8小时,夜间闲时用电,一觉醒来满电复活,根本上杜绝里程焦虑的问题。

补齐续航短板 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

那么,减少后轴驱动电机的沃尔沃XC40纯电长续航版会不会出现明显的动力减弱现象呢?带着这个疑问我开启了今天的试驾体验。正巧的是,当天北京下了初春的最大一场雪,对于车辆的稳定性又提出更高的要求。

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首先我们从北京市区出发,在路况较为拥堵的城市道路中,新车的动力输出十分线性,车辆能够随着油门踏板的开合,带来更加流畅的动力输出,即使突然深踩油门,车辆也没有出现令人反感的“窜车”现象,整个中低速行驶中都拥有不错的动力储备。带来更加愉悦的驾驶体验。

补齐续航短板 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

在环路高速行驶中,新车的动力输出依然给我带来很大的惊喜,虽然没有四驱高性能版那种暴躁感,但是依然可以做到随叫随到,毕竟长续航版车型的零百加速时间也仅为7.4秒,让你在日常变线超车变得更加从从容,丝毫不拖泥带水。

补齐续航短板 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

刹车脚感也延续沃尔沃一贯的高水平,整段制动力输出循序渐进,几乎没有出现什么虚位,车辆能够按照驾驶者的操作完成预定减速,这一点对于一款纯电动车型而言是极为重要的。值得一提的是,试驾当天北京下起小雪,在路面湿滑的情况下依然带来不错的制动效果。

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新车的悬架系统采用前麦弗逊+后多连杆的组合形式,采用偏运动化调校,最大的感受就是具有很强的韧性,特别是在车速较高通过减速带时,悬架系统能够立刻吸收并作轻松化解,为车内带来更加舒适的驾乘体验。

补齐续航短板 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

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安全是沃尔沃汽车的核心DNA,特别是纯电动汽车还需要面对更多的考验,在电池保护方面,新车使用电池居中放置,并加入笼式高强度铝框架,为电池包系统打造一个防撞安全区。发生碰撞时,高压电池包会与车辆自动断开连接,确保车辆没有带电的危险,最大限度的保证了人员安全。


此外,沃尔沃XC40纯电版全系标配City Safety城市智能安全系统,包含车道偏离预警、对向车辆智能避让、车道保持辅助、PA智能领航辅助系统、ACC自适应巡航系统等,基本可以覆盖城市拥堵、高速、泊车等各种用车环境,能够对潜在的行车危险进行预警以及规避,进一步提升行车安全性。

补齐续航短板 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

外观/内饰与四驱高性能版保持一致

沃尔沃XC40纯电长续航版在外观、内饰和配置等方面均与四驱高性能版保持一致。其中外观延续经典的沃尔沃家族化设计语言,包括“雷神之锤”LED前大灯, “维京之斧”后尾灯,看上去简洁又不失时尚感。

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为了体现电气化元素,新车在细节设计方面采用了封闭式前格栅、C柱RECHARGE标识、车尾专属后铭牌等,以进一步彰显了纯电车型的专属设计。

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来到侧面,新车将车身上半部分全部进行黑化处理,包括A/B/C柱、车顶、后视镜、尾翼等,营造出黑白双色车身,搭配下方一周的黑色包围,又增加一份运动属性。

补齐续航短板 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

新车的轮毂样式与尺寸均与四驱高性能版相同,依然使用了前窄后宽的组合形式,前后轮胎规格分别为235/50 R19和255/45 R19,配合倍耐力P ZERO高性能轮胎,带来更加出色的操控体验。

补齐续航短板 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

内饰方面可以看出沃尔沃品牌独有的轻奢调性以及科技感。同时,车内使用了大量的织物和毛毡等环保材质,坐进驾驶室内闻不到一点刺鼻的气味,带来更加舒适健康的车内氛围。

补齐续航短板 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

方向盘造型整体比较简约,皮质包覆带来更加细腻的握感,左右两侧的多功能按键可以对多项常用功能的调节,除此之外,还加入方向盘加热功能。

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12.3英寸全液晶仪表盘为全系标配,UI界面的设计也较为简洁,中间部分可以与中控液晶屏联动显示导航和媒体界面,满足驾驶员多样化用车需求。

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9英寸液晶触控大屏内置原生安卓系统,并且针对中国用户使用习惯,集成了华为、天猫、高德地图、科大讯飞和腾讯等常用软件,用户还可以根据自己使用习惯从华为应用市场下载第三方APP,同时支持“快应用”功能,避免了下载安装等待时间,在线即可使用,相较其它车机系统,在安全性、稳定性、开放性、兼容性等方面具有先天优势。

补齐续航短板 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

中控屏下方还设置一个功率为15W的手机无线充电面板,不仅让手机盛放变的更加便捷,还能做即放即充,随时补能。

补齐续航短板 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

配置方面,本次试驾的车型为长续航版PRO车型,相比于长续航版车型价格提高1.9万元,配置方面增加360度全景摄像头、前风挡玻璃清洗喷嘴加热、热泵空调系统、Harman Kardon音响系统、方向盘加热等配置,性价比更加出色。

补齐续航短板 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

新车使用翻毛皮+真皮组成的双拼座椅,并且延续了沃尔沃一贯的舒适性设定,偏硬的座椅能够带来更好的支撑性和更大的摩擦力。功能方面,前排座椅配备电动调节、座椅加热,主驾座椅还加入座椅记忆、电动腰部支撑、手动腿拖等功能,值得一提的是这些功能均为全系标配。

补齐续航短板 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

得益于纯电原生平台的优势,位于车底的电池包并没有影响到后排腿部上下空间,能够对腿部有着很好的承托性,使得后排坐姿更加舒展。此外,后空调出风口、后中央扶手、充电接口这些常用功能也都没有缺席。

补齐续航短板 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

相比燃油版而言,沃尔沃XC40纯电版的储物空间带来了更多的专属收纳,由于没有了传统发动机、变速器等部件,新车还增设了容积31L的前备箱,成为隐私物品及随身小物件的专属收纳空间。而413L-1300L弹性变化的后备箱储物容积,满足了车主购物、出行、自驾载物等多样化需求。

补齐续航短板 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版

总结:沃尔沃XC40纯电长续航版推出的目的是显而易见的,就是补齐续航的短板,新车通过减少一个后置驱动电机,直接将综合续航里程提升到529km,并且售价也下调到25.7万起,性价比更加出色。

通过本次试驾体验,单电机长续航版的动力还是给我带来很大的惊喜,虽然没有双电机性能版动力输出那样暴躁,但动力储备非常充足,足以应付日常中的各种驾驶环境。同时新车也继承了沃尔沃汽车的安全基因、健康环保的座舱和崇尚自然的北欧设计。在25万级纯电SUV市场还是拥有很强的竞争力的。

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