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网易汽车3月31日报道 “仍有一部分年轻人持续沉浸在BBA所构建的传统价值体系当中，但在我看来，一旦用户开过电动车，根本回不去那个老世界。”
日前，智己汽车正式公布智己L7量产首发车型-智己L7 Pro的售价为40.88万元，同时开启了A轮用户和天使轮用户的锁单环节。
智己汽车联席CEO刘涛认为，电动化重构了原来BBA所定义的游戏规则，这恰恰是智己的机会。
本文图片来源：智己汽车
和豪华品牌“抢人”
40.88万元的定价已探入了BBA的优势价格区间。
刘涛直言，这个定价是锚着豪华品牌部分用户，这部分人对40万定价有着较高的接受度，同时对于产品力有着更高要求。
“新品牌所提供的新体验、新价值、新性能，新的配置包括新技术，一定要远远超过原来的传统豪华品牌，消费者才会给你一个选择的机会。”
性能与操控是智己L7值得强调的亮点。新车采用前后双永磁同步电机，能释放425kW/725Nm动力，百公里加速达到3.87秒，达同级豪华燃油车2倍以上动力。底盘采用了同级独有的“电动化四轮矢量驱动”技术，后轮可实现双向共12°超大转向角度，整车最小转弯半径仅5.4m，更加灵活。
为了将“驾控”做到极致，智己L7与全球汽车性能调校的顶尖团队-威廉姆斯前瞻工程团队合作，历经一年时间，对新车进行了前后两轮、超过100项底盘指标和软件参数的测试与调校。
智能电动车时代也给驾控带来了更多玩法。例如CDC可以给智己L7提供从0到5倍阻尼可变的调校带宽。让其在赛道、高速公路或者城市路况等多种使用场景游刃有余，获得不同的驾驶体验。
刘涛称：“三年前规划这款车的时候，极致的操控、跑车的体验就是我们三大产品核心亮点里最重要的一个。豪华品牌谈驾控，这本来就是约定俗成的，也是符合汽车核心价值的逻辑。如果非要做一个类比，在智能电动的新世界，智己就是要做出极致动力驾控的“德系车”感觉。”
不怵传统豪华品牌的同时，他认为智己L7对比新势力仍有优势：“智己L7的价格和新势力同配置竞品相比，至少低10万块钱左右。”
“不论是性能、操控、造型，再加上智己L7对于用户数据权益的理解，原石、水晶一系列升级的玩法，加在一起，物超所值。” 对于定价，刘涛总结道。
工人打地铺赶工 新车将在4月下旬交付
据透露，智己汽车将在4月中旬左右向天使轮和A轮用户提供智己L7的试驾服务，并在4月份下旬开始逐步向用户交付。
交付时，包括ACC、指令式变道、LDW、ADW、APA、自动泊车能力等智能驾驶核心能力都会具备。对于其中比较关键的NOA的能力，智己汽车计划在SOP+3-6个月的时候，向用户进行OTA的方式进行升级。
此外，无线充电系统可以在APP上进行直接选装，预计在下半年为终端用户进行安装。
当前上海疫情形势严峻，为了保证新车及时试驾和交付。临港工厂并未停产，工人在车间打地铺赶工。智己L7车型的生产、下线交付和检测都在正常和如期进行当中。
同时为了保证智能驾驶系统开发工作的如期推进，智能驾驶团队分了4个小分队，分别聚焦于APA、感知、数据工厂和试验，在上海的四个不同酒店持续工作。不但把酒店的会议室改成临时办公室，车也在酒店的地下室不断进行联调和测试，
刘涛介绍，疫情的确对工作带来了一些影响，但也锻炼了团队多地协同办公的新能力。目前智己汽车无论从开发、制造、供应链角度，总体的工作效率和推进处于正常的状态。只有试驾由于物流的原因，延迟了2周左右。
权益和服务不玩套路
同期，智己汽车宣布，“A轮用户”席位正在限量预订中，并发布了包括免费升级多项豪华配置，免费使用3年IM AD可进化智能驾驶辅助系统，并可在3年后，选择以8,800元的价格买断，或用相应价值的数据权益“原石”兑换等“A轮用户专属权益”。
“我们提供给客户目前市场上最好的综合权益。不想玩套路，更愿意把真实的权益诚实、坦诚的和用户进行交流。”刘涛说。
和新势力相比，智己汽车提供的权益有何优势？
在智能驾驶系统方面，智己对于天使轮客户给予终身免费的IM AD权益，对于A轮客户，前三年免费，在第四年，可以用8800元的价格或者用户数据权益直接买断。而新势力采用订阅模式，用户将产生一笔长期的额外开销。
智己L7还会提供数据权益。先发的新能源车企主要是用户积分，而智己汽车有原石，有水晶，将通过里程式开采和养成式开采的方式，让用户的数据权益不断产生价值。尤其是原石的价值，用户可以用来兑换激光雷达的智能驾驶系统以及更高能量密度的动力电池。后续，还将逐步推出其他的软件和硬件的兑换权益。他强调：“原石和积分的核心差异是原石价值想象空间，会远远超过普通的积分。”
在其他服务权益方面，智己也做到了更加丰富、灵活、实用。例如每年承诺3000度电的免费权益包，不仅额度高，而且用户如果3000度电一年用不完，还可以把余额转换成水晶。对于整车的质保提供两种选择，可以直接选择终身质保，也可以选择8年24万公里，如果选择这个质保期，可额外获得2万水晶。
在金融政策方面，智己汽车目前提供三种方案：第一，低首付。第二，低息贷。第三，50-50弹性购，最低首付7%，最低费率2.99%。其中低息贷和50-50弹性购可以叠加电池分期计划。
此前曾有新势力推出电池租用服务。刘涛表示，智己的电池分期计划，跟电池租赁相比，核心的差异就是智己L7电池的归属权属于用户。用户在更新换代的时候，售卖的也是整个车辆连带电池。
融资已在规划中
刘涛在沟通会上确认，智己的公开融资已经在规划之中。
智己汽车是上汽集团、阿里巴巴集团和张江高科共同打造的高端纯电汽车项目，首期融资达百亿量级，其中上汽集团持股占比54%，阿里巴巴和张江高科持股分别占比18%。
“阿里对我们的支持非常大。”刘涛说，阿里和上汽以前的合作就非常深厚，尤其是阿里和上汽合资的斑马。智己L7搭载的智能座舱和OS系统都是斑马最新研发的，目前还未商业化应用的一套全新架构和系统，智己L7是这套新系统的首发车型。
据透露，智己相当一部分云服务基本都在阿里云上进行部署，如阿里云服务、地图服务、服务生态服务等，阿里各方面的优势资源都可以优先接入到智己L7的服务和生态当中。
对于近期动力电池价格上涨，刘涛称，智己汽车有两方面的优势。一是和宁德时代不仅有技术合作，还有资本合作，所以可获得最领先的电池和电芯技术。第二，上汽集团和宁德时代有两个合资公司，分别做电芯与电池封装和装配。相对其它友商，智己对供应链的保障，对价格的把控更加有优势。
刘涛承诺，尽管面临电池等原材料上涨的压力，但智己对于天使轮和A轮用户已经承诺的价格不会上涨。对于整体未来智己L7的销售价格，目前也还没有涨价计划。
本文来源：网易汽车
作者：张媛
责任编辑：
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