又快又安静，全能战士AITO问界M5解读

油价不断上涨，人们纷纷将目光投向新能源汽车，纯电动车虽然普及率较高，但仅限在城市中使用，长途驾驶依然摆脱不了里程焦虑，那么有没有既能享受纯电驱的驾驶体验，又能偶尔加个油从容跑长途的新能源汽车呢？答案是肯定的，AITO问界M5就是这样一位全能战士，不仅能充电能加油，还又快又安静，为用户带来了出色的出行体验。

省——可充电可加油，超1100km续航从容驰骋

作为一家拥有自研能力的车企，赛力斯在数年前就投身新能源领域，拥有超1000项新能源相关的技术专利，掌握三电核心技术。纯电驱增程平台（DE-i）是赛力斯最新的技术成果，在这套平台的作用下，AITO问界M5拥有高效的能耗表现，内置的1.5T四缸增程器的最大发电效率达到3.2kW·h/L，领先行业。满油满电状态下，AITO问界M5的WLTC工况续航超过1100km，轻松摆脱里程焦虑，同时WLTC工况下的纯电续航为150km，满足市区通勤代步没有压力，日常零油耗，大大节省开支。

快——4秒级加速，动力性能比肩百万级豪车

作为采用纯电驱的新能源SUV，AITO问界M5的动力性能也值得期待。它前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，组成了智能双电机四驱系统。AITO问界M5四驱性能版的零百加速时间达到4秒级，不到28万元的价格，实现了燃油车领域近百万豪华车的性能，可谓降维打击。

稳——全铝合金底盘加持，双叉臂悬架刷新同级天花板

俗话说“弯道快才是真的快”，AITO问界M5除了具备出色的直线性能，弯道性能也十分出色。它采用百万豪车才具备的全铝合金底盘，不仅比传统的钢制底盘更轻，同时耐腐蚀性更高，振动形变更小。悬挂方面，AITO问界M5搭载了前双叉臂悬挂，这也是豪华车的专属，上下两个叉臂能更好的吸收横向力，转弯侧倾更小，同时可以自动改变外倾角来适应路面，轮胎接地面积更大，保证抓地力。

静——80km/h时速噪音仅56.9db，优于50万级豪华SUV

强悍的性能之外，AITO问界M5还表现的十分“乖巧”，具备图书馆级的静谧体验。首先AITO问界M5车身地板的80%的区域都喷涂了LASD液态声学阻尼材料，还在车辆的前后排都采用了双层夹胶静音玻璃，这在同价位是极其少见的。其次，AITO邀请雷诺NVH首席专家在轮胎优化、悬架舒适性与操控平衡调教、外造型结构优化、风噪等领域倾力打造专业路噪控制技术。第三，高效增程器和智能发电逻辑相互作用，增程器以更低的噪声和更小的振动运作，同时通过软件控制算法抑制动力系统的运转噪音。在一系列优化之后，AITO问界M5怠速时车内噪音仅为38db，在80km/h时速时，车内噪音也仅有56.9db，优于主流50万级别豪华品牌SUV。

赛力斯不仅研发实力出色，还拥有自持工厂，因此能全程把控车辆的生产和品质，AITO问界M5发布后不到三个月，就能在全国各城市开启大批量交付，这些都是赛力斯完善的研发-生产-管理体系的表现。AITO问界M5作为AITO品牌旗下的首款产品，综合续航长、动力参数强、底盘规格高、NVH工程优秀，各方面表现都很出色，是一款值得选择的新能源SUV。