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网易汽车4月25日报道 4月25日，零跑举办CTC电池底盘一体化技术发布会，此次智能动力CTC技术的发布，补全了零跑智能动力的最后一块拼图-智能电池。零跑科技董事长朱江明宣布，将对CTC技术免费开放共享，与全行业共享。
国内首个量产CTC 电池底盘一体化技术
CTC技术，是指将电池底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的前沿技术。
据悉，零跑通过重新设计电池承载托盘，使整个下车体底盘结构与电池托盘结构耦合，创新了安装工艺。通过减少冗余的结构设计，能有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，让车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。
零跑表示在空间方面，CTC技术在硬件、结构设计方面进行创新，通过取消电池上部结构，减少冗余的结构设计，整车垂直空间增加10mm，电池布置空间增加14.5%，使得车内空间布置更加灵活实用。
续航方面，CTC技术相比传统方案具备更好气密性，可以提升电池保温性能、电池可布置空间等，同时基于AI BMS大数据电池管理系统带来的能耗经济性管理，综合提升整车续航里程10%。
未来也可以实现加油式充电，充电5分钟，续航超过200km。
在性能方面，CTC技术可以为整车带来扭转刚度提升25%，轻量化系数达到2.4，提升20%。车身扭转刚度越高，抵御共振能力就越强，意味着整车能够拥有更加出色的驾控性能，更好的底盘响应效率，对NVH性能也所帮助。
在安全方面，零跑在开发过程中针对于智能动力CTC技术，进行了多轮严苛试验，如底部球击、挤压、热扩散等将近30项试验，确保电池安全，其中有8项安全测试结果远超国家标准。
零跑CTC技术将首先使用到即将推出的零跑C01上，零跑C01也将成为全球首款无独立电池包的电动车。
免费开放 让消费者共享技术红利
此次发布会上，朱江明在演讲中表示，新技术不应是壁垒，而是带动产业向上突破的阶梯。
他表示，将对智能动力CTC技术免费开放共享，让全球消费者共享技术进步红利。新能源汽车发展不能闭门造车，行业崛起也不是一家一人之事，交流、互联才是中国汽车赶超全球的关键。
2022年第一季度，零跑汽车已累计交付21579台，月交付量同比实现连续12个月超200%增速。销售成绩的背后来自技术支撑。
实际上品牌创立之初，零跑就确立了要走短期艰难，长期正确的全域自研路线，要依靠技术创新构造企业的核心竞争力。此次，CTC技术的发布再一次印证了这一点。CTC技术不仅代表零跑汽车7年全域自研路线的最新成果，更展现了作为中国品牌的零跑参与智能电动汽车全球竞争的实力。
本文来源：网易汽车
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王铭_NA5955
