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魏牌拿铁DHT实力开拓智混新时代

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随着油价的攀升,燃油车的用车成本大幅增加,而且“高价低配”的现实显然不能满足用户的需求,合资燃油正逐渐走向衰落。同时纯电车型的续航及补能问题尚未解决。兼顾燃油和纯电双重优势的HEV车型,成为了贴合时代的出行方案,魏牌拿铁DHT作为中国混动市场的标杆车型,凭借“智能化+新能源”两把利刃,挺进合资燃油腹地。今天,我们就以合资燃油车大众探岳为例,看魏牌拿铁DHT如何实现弯道超车?

动力与油耗兼顾,比合资燃油更香

众所周知,对于传统燃油车来说,强动力和低油耗是一对难以兼顾的纠结体。以探岳为例,提供了1.4T、2.0T 186马力和2.0T 220马力三种动力选择,其中2.0T 220马力的动力版本官方百公里加速7.6秒,动力性能显著,与拿铁DHT加速时间7.5秒不相上下。但是油耗经济表现却饱受市场吐槽,百公里油耗达到了7.5L,与拿铁DHT的4.9L百公里油耗差距很大。

为何拿铁DHT能够做到在保证动力性能的同时,还能有很好的油耗表现,主要因为其搭载的一套业内领先的油电混合动力。拿铁DHT配备了专为混动研发的1.5T DHT高效发动机,配合双电机混联结构,带来了181kW的系统总功率和532N·m的惊人扭矩,充分保证强劲的动力输出。与此同时,得益于业内首创两挡DHT架构,拿铁DHT拥有EV行驶、串联、并联、混联、及发动机直驱等多种工作模式,可实现全速域、全场景的能效最优。简单来说就是在不同工况下找到动力匹配的最优解,比如起步和低速行驶,采用EV模式,既可以保证低速爬坡的强大动力,又避免了发动机高转带来的能耗损失。

总而言之,拿铁DHT(参数|图片)让消费者不必在动力性能和燃油经济性之间选择,既拥有不输探岳(参数|图片)的动力性能,还能拥有更低的油耗,尤其在油价高涨的当下,实实在在的帮助用户省去一大笔用车成本支出。

智能与安全在线,比合资燃油更贴心

智能科技时代,合资燃油的产品短板越发明显,20万的探岳智能化表现差强人意,车机系统功能弱并且体验感较差,无法做到OTA升级,低配车型更是连倒车影像都需要选配,严重跟不上年轻消费者的使用需求。

在智能化方面,拿铁DHT可谓不惜成本,诚意满满,拿出了比肩30万级新势力的智能水准,在标配语音控制的同时,还具备定义交互功能,拥有全场景化的趣味、提醒、人性化的行车助手,还支持OTA车联网升级的车机系统。

此外,同级首搭航增强抬头显示,通过3D模式的动态箭头直观指引方向,在方便驾驶的同时,无须低头,让驾驶者视线集中在前方,让驾乘更安全、便捷。同时,拿铁DHT想消费者之所想,用科技赋予全家更安全、更贴心的智能化出行体验,从AEB十字路口辅助、智能泊车等到后排生命体征监测,真正与用户进行深度连接,为驾乘者提供全场景、全方位的安全守护。

在油价不稳定的当下,拿铁DHT比传统合资有着更敏锐的市场洞察,比新势力有着深厚的技术积淀,凭借智能DHT和咖啡智能两大技术支撑率先迈入新赛道,更将混动车型售价拉到和燃油车同一水平线,让年轻消费者以更实惠的价格享受更高级的体验。未来,随着越来越多像拿铁DHT这样综合实力远超同级合资燃油的车型崛起,属于合资燃油车的冬天不远了。

热门车型推荐

1

奔驰S级 (进口)

  • 厂商指导价(万):91.78~178.17万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2007年
  • 在产车型:5款
  • 排量(L):2.5~3.0 AT
  • 油耗(L):7.8~8.5(官方)
2

汉兰达 (合资)

  • 厂商指导价(万):25.88~34.88万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):2.0~2.5 AT
  • 油耗(L):--
3

轩逸 (合资)

  • 厂商指导价(万):9.98~17.49万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2012年7月19日
  • 在产车型:11款
  • 排量(L):1.2~1.6 CVT MT
  • 油耗(L):3.9~6.1(官方)
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