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加持皮卡拖挂使用场景 长城炮第30万辆整车下线

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网易汽车5月9日报道    在疫情反复、上下游供应链紧张的大背景下,长城炮参数图片)迎来第3个10万辆的里程碑时刻。

自2019年8月30日首辆车下线,长城炮用1年零2个月迎来第1个10万辆,用10个月迈过了第2个10万辆。而今,仅仅8个月时间,长城炮便已实现了从20万辆到30万辆的跨越。

加持皮卡拖挂使用场景 长城炮第30万辆整车下线

随着C6轻型牵引挂车的相关规定正式实施,5月8日,其乘用炮、商用炮拖挂版也正式上市,在乘用炮/商用炮四驱AT车型基础上,拖垮版车型标配2.5吨拖车资质+拖车取电口+拖车安装口。这意味着,长城炮全车系已布局拖挂版车型。

加持皮卡拖挂使用场景 长城炮第30万辆整车下线

增加拖挂版车型 拓展使用场景

2年零8个月,30万销量。

2019年8月18日,长城炮诞生,开辟乘用化皮卡新品类,成为业内首个将皮卡乘用化的中国汽车品牌。

加持皮卡拖挂使用场景 长城炮第30万辆整车下线

在消费需求、升级的驱动下,长城炮“锚定”乘用休闲、时尚商用两大品类,成为长城皮卡全球化、高端化的重要落子。

可以看到,在长城炮发布后的第一个完整年,长城皮卡的市占率从2019年的37%一举提升了12个百分点,达到2020年的49%。2021年,长城炮年销127940台,继续蝉联皮卡市场销量冠军。

皮卡市场份额走势 图片来源:乘联会
皮卡厂商市场份额走势 图片来源:乘联会

据乘联会1-3月销量数据,长城皮卡2022年市占率已达44%,是业内名副其实的领军者。

而这其中,长城炮陆续布局海外市场,目前已在新西兰、智利、南非、沙特等50余国上市,并成为澳洲ANCAP最新标准下首个五星安全评级的中国品牌。

在政策方面,皮卡市场也存机遇。5月1日起,《多用途货车通用技术条件》正式实施,明确了皮卡多用途属性并针对皮卡的拖拽牵引性能做出说明。轻型牵引挂车C6驾照的实施,也意味着具备牵引资质的皮卡拖拽房车上路有法可依,增强了皮卡的多功能性。

加持皮卡拖挂使用场景 长城炮第30万辆整车下线

此次长城炮推出的拖挂版车型,具备C6驾驶的拖挂牵引资质,配备了2.5吨拖车资质、拖车取电口和拖车安装口,拓展了拖挂的使用场景,包括运送机车、拖拽游艇、房车、摩托艇等。

重庆工厂加持 “剑指”2025战略

事实上,自1996年进入皮卡市场以来,长城皮卡全球累计销量已突破200万辆,是业内的名副其实的领军者。在出口领域,长城皮卡也已经连续24年保持中国皮卡出口第一。

加持皮卡拖挂使用场景 长城炮第30万辆整车下线

根据长城汽车2025战略,到2025年,长城皮卡全球销量超过50万,将打造为全球前三的皮卡品牌。

作为长城皮卡高端化、全球化的重要一环,长城炮在生产制造、营销运营等方面也不断发力。

生产基地重庆智慧工厂用时14个月建成,总投资45亿,产能16万辆,也是长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地。智能化生产制造方面,重庆工厂焊装车间拥有98台日本发那科机器人,自动化率达100%。同时,工厂通过APS(高级计划排程)系统、MES(制造执行系统)等系统的应用,实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。自动化水平已经达到领先。

加持皮卡拖挂使用场景 长城炮第30万辆整车下线

在用户运营方面,长城炮在线下创建了炮火联盟车友会,已在全国拥有31个省队,线上推出长城炮APP,已拥有80万粉丝。2021年10月,长城炮成立越野、钓鱼、机车、登山、公益救援、改装六大皮卡学院,为皮卡用户提供交流学习平台的同时,也为中国皮卡文化构建添了一份力。

此外,长城炮还启动了“千人共创官计划”,可让用户参与产品研发试验、生产、营销整个链路中,包括新产品命名、新车测试、周边精品开发等。

作为皮卡行业的领军者,长城皮卡还联合中汽协、乘联会及各皮卡友商致力于推动皮卡新标准出台,筹备皮卡协会成立,以进一步推进皮卡政策解禁。据统计,目前,全国放宽皮卡进城限制的城市已达到70%以上。

总结:

30万销量,是里程碑,也是长城炮的新起点。

作为皮卡乘用化的“先行者”,长城炮或将进一步助推长城皮卡巩固现有市场份额。随着皮卡解禁政策的逐步松绑与落实,以及长城炮在海外市场的布局探索,长城皮卡也在向2025战略“前进”。在这个过程中,以长城炮为代表的皮卡品牌们,正在共同书写着属于中国汽车产业的皮卡文化历史。

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