奥腾上市，新吉奥深化新能源商用车战略布局

4月26日，新吉奥奥腾正式上市。从帅凌、帅驰到奥腾，新吉奥在一年时间内完成了新能源物流车产品线的丰富延伸。作为新能源商用车的新势力代表企业，新吉奥不仅在产品与市场竞争层面不断完善，更让外界看到了品牌战略的升级。成果的落地，不仅来自于新吉奥对市场的深刻理解，更来自于能够把市场需求转化为落地产品的实力。

深挖市场需求 打破低端竞争怪圈

近年来，随着“双碳”战略目标实施路径的进一步明确，国家政策对于新能源汽车的倾斜以及货运物流行业的快速发展，无论是电商平台、物流平台、货运公司还是个人车主，都已经开始接受并将新能源物流车作为城市内物流至“最后一公里”的最佳承载工具。有分析认为，随着电池技术、智能网联技术以及更多绿色城配城市的开放，新能源物流车的渗透率在未来几年内有望从2021年的不到4%向上突破超过30%。

然而，就在新能源物流车作为承载绿色交通、绿色城配变革发展产品的同时，诸多痛点也暴露出来。产品方面，传统的“油改电”已经被打上了“低质低价”的标签。作为特殊时期的特殊产物，准入门槛低的“油改电”物流车并不是企业通过在研发上的持续投入所带来的技术进步与成果，同质化程度高、产品空间小、操控差、续航里程低，同时由于缺少试制实验等验证与论证的环节，产品的安全性与可靠性难以保障。大量的“油改电”低质低价产品，导致新能源物流车市场陷入低端竞争、无序竞争的怪圈中。“中国品牌在乘用车市场上二十年的经验已经证明，价格低根本不能和性价比高划等号，甚至可以说，如果新能源商用车市场再走所谓扭曲的‘性价比’路线，大量的低质产品会持续拉低产品价值、拉低整个产业链的价值，这种目光短浅的行为带来的后果不仅仅是市场的混乱，未来在这个市场里面的企业永远不可能满足消费者对于新能源商用车作为‘生产工具’的需求，更不用说有健康发展、长期发展的机会。”5月8日，一位商用车业内人士在接受记者采访时表示了他的担心：如果“劣币驱逐良币”的情况一直存在，新能源商用车市场将永远“小散乱”，所以，企业必须在坚持正向研发的基础上，推出符合市场需求的产品，“市场肯定不是一家企业推动的，但需要有企业首先站出来，打破目前市场乱象，重塑行业环境，推动新能源商用车市场以及价值链上下游逐步进入健康发展的良性循环。”

奥腾发布现场，新吉奥相关负责人表示：“相对于乘用车，物流车作为生产工具的属性使消费者更加在乎一次性的投入。新吉奥很早就意识到要在满足终端需求的情况下做商业模式创新，缩小新能源车与燃油车的一次性购置成本之间的差距，同时将纯电动物流车在后期使用过程中的成本优势告诉消费者，站在用户的角度亲自去替他们算这笔账，这样产品进入市场才会有吸引力，同时还要匹配及时的服务，做到产业链全覆盖，让公司面对用户的时候真正成为高价值的服务商。”

坚持正向研发 持续推出高价值产品

正如业内人士所说，解决市场问题，首先要解决的仍是产品问题。新吉奥以台州新能源商用车基地为依托，研发端成立了业内为数不多的新能源商用车研究院与试制试验中心，智能制造端建立了完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，建立起从研发到生产到销售到售后的全价值链体系能力。

为了让新能源物流车回归真正意义上的“生产工具”属性，新吉奥研发团队进行了大量的市场调研工作，让高质量、低成本、大空间、使用便捷成为了新吉奥新能源物流车的标签。正向研发全新打造的轻量化整车架构平台可生产不同容积、多种类型和规格的新能源汽车产品，包含物流车、卡车、客车等产品，这种模块化平台带来的产品不仅提高了生产效率、降低了生产成本，更让新吉奥有实力跳出“低价无序”的市场怪圈，用高价值的产品重新定义新能源物流车，让用户回归对“物有所值”的真正判断。

资料显示，2021年新吉奥先后推出帅驰和帅凌两款新能源车型，产品凭借载货能力、便捷性、通过性等方面的优势快速获得市场认可，尤其是帅凌取得了单一车型销量排名前十的成绩。2022年一季度，新吉奥已经收到了超过12000台来自不同客户的新能源物流车订单，而奥腾在空间利用率、车身设置、动力、轻量化等方面有显著提升，上市之际就已接到近4000台订单，优秀的产品力表现正蓄势待发。由此可见，如今新吉奥在竞争激烈的新能源物流车市场中已占据重要的一席之地。

不仅如此，在现有平台及产品基础上，新吉奥仍在发力完善新能源产品矩阵，在增程式、燃料电池、CTC底盘技术开发等方面均取得了突破性的进展，通过新能源关键核心技术的突破加以巩固提高产品竞争力。

全生命周期服务保障 推动市场全价值链布局

如果说产品实力是新吉奥立足市场的根本，那么围绕产品售前售后的全生命周期服务就是其解决市场痛点的又一利器。

尽管新能源物流车在使用成本和政策路权等方面有着显著优势，但也面临购置成本高于同类燃油车的情况，当前物流车购车用户普遍面临资金不足难题，在此形势下国内的汽车融资租赁业务正在加速渗透。基于此，新吉奥整合产业链优势，与业内优秀的金融机构合作，为客户提供融资租赁产品及相关配套服务，帮助他们减少一次性的大额支出、缓解资金周转压力，同时也为消费者提供了一定的残值保障。此外，新吉奥通过汽车库存融资业务合作赋能产业链合作伙伴，加快在汽车金融各板块的生态创新和深度融合。

有业内人士指出：“现在整个行业普遍缺少对用户用车全生命周期的服务保障，而新能源物流车由于特殊的用车场景，用户对配套服务产品的需求其实更加强烈。”在这种情况下，新吉奥建立了自己特色的售后服务体系，并开创了用户直接面对主机厂的服务模式，在新产品投放市场时派驻小组优先驻点进行“一对一”服务，直面产品使用过程中产生的各种问题，包括物流车对补能等保障服务的需求，通过打造差异化服务提高用户体验、增强客户信任和黏性。实际上，这也是产品竞争力的一种延续，围绕产品全生命周期的售前售后服务，让诸多横亘在用户与市场之间的难题迎刃而解

由此可见，从研发、智能制造、销售、售后服务再到金融服务，新吉奥已经完成了新能源物流车市场全价值链布局，实现了从高价值产品到高质量服务、从关键技术到产融结合的战略闭环。可以说，新吉奥在新能源商用车领域以产品为根本但又不局限于产品本身的战略升级之路，是深刻立足市场、立足用户的典型。