刘涛：未来智己汽车目标进入全球智能驾驶第一梯队

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网易汽车6月16日报道“电动化和智能化，是一个好的智能电动车不可或缺的一体两面，不可分割。”

两个月前，智己L7（参数丨图片）打破电动汽车漂移距离最长世界纪录,证明了自己在驾控方面的实力。近日，智己汽车又通过一场发布会，展示了自己在智能科技方面的核心竞争力。

智己L7是由上汽、阿里巴巴、张江高科联合打造的IM智己品牌首款车型。作为一款定价40万的车型，智己L7在智能化领域需要同特斯拉、“蔚小理”等直接过招。这就意味着这个后来者不但技术水平要足够高，还要做出差异化，才有可能抢夺到消费者的注意力。

智己汽车联席CEO刘涛

发布会上，智己汽车提出了“新世界汽车智能五大标准”，覆盖智能驾驶、场景智能化、社交能力、持续进化能力以及多元共创五大维度，在每个维度中，都强调了属于自己的特殊亮点。值得一提的是，持续进化能力也是智己的一大亮点。智己汽车联席CEO刘涛表示：" 我们通过硬件升级，再通过软件不断持续迭代，让智能化能力的天花板始终被拓展。 "

更像人的智能驾驶

在刘涛看来，智能驾驶是汽车发明136年以来，对汽车体验最革命性的一次颠覆，也是智能电动车区别于传统汽车最根本、最核心、最标志性的改变。

当前阶段，智己L7未配备激光雷达，但官方称该车仅凭视觉融合方案就可以完全可以老练应对“拥堵道路车辆加塞”、“大车异型车闪躲”、“大曲率弯道”等复杂路况场景的高阶能力。

刘涛介绍，当前智己用L4级自动驾驶训练而来的算法技术赋能智己IM AD，去实现L2.99级的辅助驾驶功能。6月18日交付即可以体验到16项基础辅助驾驶，而不需要用户经过漫长的等待。预计今年三季度起，将逐步推送高速高架场景NOA以及高精度自动泊车、信任增强等更多高阶智驾功能。

为了打造智能驾驶体验方面的差异化，智己汽车对于“更像人”倾注了更多思考。比如信任增强，可以构建人车深度交流，清晰感知功能边界，知道何时该接管而不是创造惊吓。

从多家媒体实测表现能看到，IM AD在最高频的加塞场景、最危险的异型车场景中都能完美处理，“更像人”的表现甚至超越了特斯拉。例如在发布会的实测视频中我们可以看到，IM AD应对加塞场景处于行业领先水准，具备足够早、足够准、足够及时的加塞意图预判能力，可及时减速，降低人工接管率，甚至必要时还能智能横向避让（通过OTA实现）。

刘涛认为，AI 驾驶员和人类驾驶员在人机共驾阶段，必须有一个非常顺畅，而且具备深度的交流，让大家能够知道各自的边界是什么，在什么情况下可以很优雅的接管，而不是经常创造一些惊吓。

值得强调的是，在自动驾驶路线方面，智己汽车有两手准备。

刘涛透露，智己L7目前提供的是一套视觉融合+英伟达Xavier 的IMAD智驾系统，而另一套激光雷达+Orin系统几乎在同时同步开发。

而这，是建立在智己特有的软硬件可持续迭代升级的基础上。

软硬件皆可升级的持续进化能力

和很多车企主张的OTA升级不同，智己L7拥有真正的硬件升级能力。

官方称，智己L7后续可通过用户数据权益计划升级远距离高精度激光雷达，以及智驾域控制器高算力Orin芯片。“同时在车内看不见的地方也通过硬件的方式Update到L7车上。”

刘涛介绍，在打造智己L7与iO原点架构的过程当中，它的硬件与软件本身带宽预留的非常足，不仅软件可以进化，硬件方面也预留了足够的升级空间，并且在同步探索其他方面硬件升级的可能性。在未来的智能电动车时代，技术迭代飞快，必须硬件和软件协同升级，才能让智能化能力的天花板始终被拓展。

首次亮相的智己汽车“云上数据超级工厂”，由智己汽车携手阿里云共同打造。在智能驾驶方面，阿里云通过提供的高性能的弹性计算、低延迟的网络、冷热分层的高效云存储解决方案，为IM AD的数据采集、标注、上传、计算以及AI训练等全链路，都提供了高可靠、高效率的技术支持。

刘涛强调：“未来凭借云上数据工厂和可升级智驾硬件带来的持续进化能力，IM AD的最终目标是进入全球智能驾驶第一梯队。”

用“通融”创造场景智能化

深度的智能化让智能场景化水平突破了原来所有的想象。

基于SOA原子化架构和跨越融合，智己L7的智能座舱实现了从功能智能向场景智能的体验进化。例如智己L7将可根据路况智能切换模式，自动调整至让用户感觉最舒适的状态；并能通过声、光、电全域联动的超跑模式，为用户最大程度的还原驾驭超跑的乐趣。

刘涛认为，以前传统汽车更多是从品牌角度去考虑怎么提供功能给用户，但可能用户也不一定真的需要。而且智己现在通过数据的方式去更好地理解用户，甚至能够预判用户在哪个场景需要什么功能，通过SOA能力，定制一个你恰好需要的功能，在那个恰好的时间点推送给你。

他用中国传统文化的“通融”来比喻：要实现这个功能，首先要做到“通”，SOA就是把底层ECU功能打通，这带来了根据场景灵活组合的能力。真正把控制器之间的功能壁垒打通，通过各域功能的跨域融合，从技术上“通”，从产品上要“融”，真的把它融在一起，产生用户意想不到，但同时又是用户特别需要的功能。

社交能力杀手锏“Carlog”

智己汽车认为，当5G和汽车智能相互碰撞时，智能汽车必将成为一种拥有记录、表达能力的“社交新节点”。

因此，包括智己汽车在内的部分车企，开发了智能交互灯语等社交表达方式。

除此之外，智己L7还有一个特有的杀手锏，那就是Carlog智能车载摄像系统。Carlog智能车载摄像系统，搭载三颗4800万超高清摄像头，并可输出180°超广角无畸变的图像，提供两档角度可调，具备顶尖的硬件及性能。系统首创“车载AI剪辑vlog”功能，提供风格多样的专属Carlog AI剪辑模板，并最多支持对10段视频进行智能混剪，可快速预览与一键成片。

刘涛正是Carlog的第一产品经理。

他坦言，这个项目很有挑战，开发过程也很痛苦。例如，车载摄像头像素低，手机摄像头又不满足车规级标准，为此他们跑遍了车规级摄像头的供应商，也找了很多手机摄像头的厂商，最终与舜宇光学成立了一个深度项目组，才形成了现在看到的方案，这也是业内独一份。

“Carlog最大的一个亮点，是填补了你在开车那段时间里的‘记录空白’，赋予汽车对美好生活、沿途风景的优雅记录能力。”刘涛表示，“我仍然觉得Carlog的能力和它的社会价值到目前仍然是被低估的，在5G智能时代，从实时视频、记录生活、分享旅程的角度而言，我觉得Carlog未来一定会爆发出更多的价值。”

多元共创，让用户变成贡献方

越来越多的智能汽车品牌，将用户运营作为一项重要的工作。但智己汽车是少见的考虑到用户的数据权益的品牌。

智己汽车透露，会将前沿的区块链技术首次应用于智能汽车行业，将“原石谷用户数据权益平台”作为核心，构建起全新的生产关系。

刘涛认为，原品牌、产品将来的进步，要依靠用户以及用户使用过程当中所产生的数据，所以我们基于这一个时代逻辑的解读，三年前就规划了CSOP原石谷用户数据权益计划。通过3亿枚“原石”，对应智己汽车创始价值的增长权益，用数据权益的方式来回馈用户数据的贡献，和用户共创和共享时代发展的红利。

原石掉落

智己汽车用户将在原石谷集结，拓荒原石、积攒积分、升级装备、进化车辆等，智己的用户运营团队创造和规划了非常多有趣深度的玩法。刘涛表示：我们将与用户一起构建一个多元、共创的价值社区和精神家园。”

他强调智己汽车的原石谷和以前的用户共创有较大差别。以前的共创是一种比较浅表层用户连接，而智己是从底层的共创关系以及底层生产关系角度来思考CSOP。当用户开智己L7贡献数据，智己通过原石来进行直接的时代红利分享，这种绑定关系或者说深度共创的关系跟原来传统的CRM、用户运营是有本质的底层差异。用户从以往的接受方，变成了贡献方。

结语

智能电动化汽车赛道的竞争日趋激烈，智己汽车通过在驾驶体验和智能体验方面的差异化亮点，带给市场新的选择。

未来智己如何走出自己的发展道路？刘涛称：“智己不能躺在时代进步的浪潮里随波逐流，而是真正要从人性的原点出发，利用时代赋予我们的智能化工具和能力，撬动属于我们的时代机遇。”

智己L7
29.99~41.99万(参考成交价)

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