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凌尚与凯美瑞有几分相似?试凯美瑞骑士版与凌尚

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手握15万,你会选凌尚还是咬咬牙上凯美瑞?

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网易汽车6月27日报道 说到丰田,很多人都会想到皮实耐用。以往丰田给人的感觉一向都以沉稳为主,甚至年轻人开着它出门都误以为开着老爸的车。其实丰田一直以来都有进化,其中凯美瑞参数图片)一直都在迎合年轻人的口味。这次为了贴近年轻人,这次凯美瑞推出全新的骑士版车型,究竟骑士版有什么特别之处呢?这次活动凌尚也来了,号称小凯美瑞,是否又真的有高级的享受呢?

骑士版的凯美瑞有多年轻?

前不久,2022款凯美瑞正式推出,其中新增2.0L和2.5L的骑士版车型,骑士版车型采用专属的外观设计,整体感觉更加年轻化。2.0L骑士版官方指导价为20.78万元,2.5L骑士版官方指导价为22.18万元。

当第一眼看到2022款骑士版的外观,很容易会被它打动。新车的整体的造型并没有变化,还是我们熟悉的凯美瑞的模样,不过骑士版通过细节的处理,让车身散发出更加年轻动感的气息。

骑士版采用锋尚版的中网设计,不过整体中网采用熏黑的处理,包括所有的饰条、前唇、雾灯处都采用亮黑饰条,进一步突出运动化感觉。除了前格栅,还有门把手、尾灯、小尾翼、车标都采用熏黑的处理,让整台车的风格更加统一,再加上双边四出的排气管,足以把激情点燃。


普通版本的凯美瑞更加偏向舒适和品质,那么骑士版给人的感觉更多是个性,年轻以及运动。骑士版主要分为黑色和白色车身,其中白色车身给我的感觉更加具有视觉对冲感,黑白搭配更有力量。不过全黑色的车身搭配黑化的处理,更能带来神秘的感觉,颇有性能车的味道。









内饰方面,整体的布局跟以往没有区别,但细节的处理会更有质感,增加S形亮银色的饰条,让内饰看起来更加精神。同时中控屏幕也从原来的内嵌式,变成10.1英寸的悬浮式屏,并且搭载全新的车机系统,拥有在线导航、音乐、智能语音等功能。



车内还有一个重要的变化就是座椅,凯美瑞骑士版采用织物和皮革混搭的材质,并且采用横置的条纹进行布置,整个座椅更加有运动属性,视觉观感上满分。




目前凯美瑞作为广汽丰田旗舰车型,更加注重品质的享受。2022款凯美瑞的上市也让消费者拥有更多元化的选择,新增4款车型,总计14款在售的车型,完全满足年轻人、家庭以及商务出行的人群需求,另外,新推出的2.5L双擎混动精英版也将混动车型价格进一步降低至21万内。

凌尚有几分像凯美瑞?

凯美瑞作为传统标准B级车,相信肯定会成为不少人群的购车首选。不过对于年轻人来说,购买凯美瑞确实有点艰难,那么有没有价格更亲民,品质一样有凯美瑞同款享受的车型选择呢?其实丰田早已经给你想好了。


凌尚整体的定位介乎于传统的B级车与A级车之间,整体尺寸比A级车更大,比B级车略小。车身尺寸为4695×1780×1435毫米,轴距为2750毫米。



为了提升质感,凌尚的外观采用更多细节的处理。中网采用大嘴式的设计,搭配横向的饰条,给人印象是直接拓宽车头宽度,同时鹰眼式的大灯让整个车头变得更加细腻。车头还有一个有意思的店,凌尚的车标采用类似丰田图腾跑车Supra的设计,车标布局在发动机盖上。


增加镀铬饰条也是一种提升质感不错的办法。前脸雾灯处增加的超亮镀铬饰条也有助于提升前脸的冲击力;同时侧面车窗边缘也采用镀铬饰进行包裹,并且门把手也采用镀铬处理,搭配更加造型立体的裙边,整个车身侧面看起来更加有优雅典范的味道。



另外轮毂也是直接提升整台车的气质,凌尚采用枪灰色涂装的轮毂,区别于一般紧凑型车的银色轮毂,同时采用内外交叉式的密集型设计,整个轮毂视觉效果更加饱满。搭载的是普利司通泰然者T005A的轮胎,也是跟凯美瑞同款轮胎配置,尺寸为225/45R17。


凌尚除了在外观上要给人与众不同的感觉外,车厢内的乘坐质感也是关键。

凌尚的内饰虽然采用传统的对称式布局,但车内的氛围并没有因此变得廉价。内饰随手可摸都是采用软质的材料,中控台大面积的皮革+缝线的包裹,不管是视觉和触觉都是一流的享受。




除了内饰质感,科技和配置的享受也是一大关键。中控大屏采用9英寸悬浮式的设计,搭载丰田最新的系统,基本基础的在线导航、预热、蓝牙以及语音识别都有配备。另外一大亮点是搭载12.3英寸的液晶仪表盘,跟凯美瑞配置保持一致。



凌尚另一大优势是空间表现,加长的轴距完全给到后排腿部空间,后排直观的感受是更加宽敞,媲美凯美瑞的后排空间表现。同时座椅的质感也得到提升,前排座椅采用类似一体式的座椅布局,座椅图案设计增加缝线和花纹的处理,视觉效果更好。后排座椅坐垫够长,能够对大腿有很好的支撑承托,再加上柔软适中的坐垫,久坐不累。



凌尚更活泼,凯美瑞更沉稳

凌尚配备的是凯美瑞同款的2.0L动力总成,而试驾也刚好是2.0L的凯美瑞骑士版,整好可以同场对比凌尚和凯美瑞的驾驶感受。

凌尚的2.0L自然吸气发动机最大功率126kW/6600rpm,最大扭矩205N·m/4600-5000rpm,匹配的是CVT无级变速箱。而凯美瑞的2.0L发动机调校会略微不同,最大功率131kW/6600rpm,峰值扭矩是210N·m/4400-5200rpm,尽管账面数据上,凯美瑞动力略大,但千万不要忽视重量这一点。凌尚的整备质量猪猪比凯美瑞轻了175公斤。



凌尚也是源自于TNGA架构,因此它也同样拥有低重心的设计,搭载前麦弗逊后多连杆的独立悬架,兼顾舒适性和操控。

我们来到了卡丁车赛道上进行体验,弯多弯急的赛道更加考验车辆的灵活性、操控性以及整体的协调性。


相比凯美瑞,凌尚的尺寸更加小,在赛道上最直观的感觉是更加灵活,操控起来得心应手,也就是充满驾驶的乐趣。转向能够给予更加丰富的路感,能够清晰感受到转向的指向性以及路面摩擦力的变化,而且车尾也特别愿意跟随车头,整体车身处于一种灵动的状态。

当然凌尚车身重量更轻优势也特别明显,动力的响应更快,特别在短距离加速明显比凯美瑞来得更加流畅,更快,而且油门的调校跟脚,而且阻尼感和油门比例搭配刚刚好,轻松实现更加精准的动力输出控制。


而凯美瑞在赛道上的表现会更为柔和,更重的车身能够轻松带来柔和的底盘表现,而且更长的车身结构也带稳定性,明显感觉到车身有一种稳态需要格外去打破。不过更让我着迷的是,凯美瑞动态操控整体车会呈现出一种协调,能让你更加得心应手去驾驭。

总体上,凌尚在小型赛道上的体验会更加灵活直接,而凯美瑞的表现会偏向沉稳的风格。


自从丰田采用TNGA架构后,不管是舒适性、底盘质感还是驾驶乐趣都得到质的提升。凌尚也很好传承这些特点。

凌尚的底盘表现能够带来不错的厚重感,不论是大坑洼,细碎的振动传递至车内都是得到柔化,更像隔着一层海绵的感觉,这种感受非常讨好人。上文也说到,凌尚同样能保留不错的路感信息,底盘不至于把振动完全抹平,保留适当的振动让驾驶者更有驾驶欲望,当然后排的舒适性也不受影响。



真的别只看动力数据表现,凌尚的动力输出绵密线性有底气,动力轻松达到超速50%的状态,而且越踩越有的感觉有种深不见底。关键高速行驶时,车内依旧保留不错的静谧性,前后排交谈无需大神撕喊。同时底盘带来的安稳性,甚至有一些厚重感,足以让人有安全感和信心。


至于凯美瑞骑士版的表现跟以往并没有太多差异。动力储备不多不少,整体输出丝滑流畅;底盘更能够隔绝不少振动和信息,总体上还是那种稳稳的幸福。



总结

凯美瑞骑士版则能够为年轻人带更多的选择,外观细节熏黑的处理,特别是中网、尾翼、车标等地方,无不流露出年轻躁动的气息。如果喜欢凯美瑞的小伙伴,强烈建议考虑一下。回归主题,凌尚究竟有几分像凯美瑞。相信大家心中都有不同的答案。凌尚并不是从样貌上贴合凯美瑞,而是从质感的享受和品质更加贴合凯美瑞。凌尚承载在凯美瑞所不可能完成的事,同时也让年轻人能够享受到生活的美好,这才是凌尚的独特魅力。

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