谭本宏:站在CHN巨人肩上 阿维塔也不可能"躺赢"

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网易汽车7月8日报道    7月7日-9日，以“刷新”为主题的第十四届中国汽车蓝皮书论坛在湖北武汉中国车谷举办。三天时间里，论坛共有超过60场演讲、12场议题讨论、1个联盟倡议和1场巅峰对话等环节，通过众多嘉宾的争鸣讨论，共议产业发展刷新未来。

7月7日下午，阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏发表了《阿维塔进化论：新平台和情感智能驱动下的‘新物种’》的主题演讲。他表示，作为全球第一大汽车市场，中国诞生了很多优秀的企业，这些优秀的、快速成长的企业都有一个共同特征，就是能够快速洞见机会，刷新赛道。

随着智能化和电气化的演进，从今年开始，行业全新的SEV智能电动汽车赛道已经开启。他认为，目前中高端电动车市场呈现出三个特征：一是新架构；二是强计算；三是补能，具备高压的充电能力。这样三个特征，构建了SEV（智能电动汽车）新赛道。

在刚刚落幕的重庆车展上，阿维塔科技发布了联手长安汽车、华为和宁德时代三家企业共同打造的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，以情感智能电动汽车为方向持续进化。

“即便是站在CHN巨人的肩上，阿维塔也不可能“躺赢”。智能汽车时代，我们面临的不仅是产业核心能力从纵向流程贯通，转向横向能力的构建。更重要的是，以体验为出发点，用场景驱动技术，前置感知、深度挖掘用户需求，全面搭建包括整车开发、操作系统、功能应用、云端数据等在内的核心能力，充分发挥CHN平台的最大能力，打造出极致的产品。”

谭本宏表示，阿维塔至2025年将推出4款全新车型，着力于打造全球化的高端SEV品牌。“面向未来，我们更希望通过智能电动汽车（SEV），刷新商业模式。在我们看来，造好车、卖好车，不是终点，而是起点，我们致力于为用户提供全生命周期的服务和体验，通过软件和OTA升级不断挖掘和放大用户价值，成为面向未来的科技出行企业。”

值得一提的是，阿维塔首款车型将在今年第四季度开启交付，年内渠道也将覆盖至110个城市，首批品牌体验中心也将在8月正式开业。

以下是谭本宏的致辞实录：

贾可老师，各位现场的朋友们，大家下午好！

我是阿维塔科技CEO谭本宏，贾可老师是长安汽车的老朋友，也是我10多年的老朋友，今天我想先代表因事不能亲临现场的朱华荣董事长，对蓝皮书论坛的顺利举办表示祝贺。

感谢贾可博士的这个局，让我们能在武汉一起畅聊行业市场，分享心得和经验，上午各位嘉宾的精彩发言令人振奋。我认为“刷新”这个主题，非常契合当下的市场和消费环境。

今天上午我全程参加了论坛，谈到“刷新”，我觉得这个话题非常应景。我1998年加入汽车产业，到现在24年，我们过去做传统的商用车、乘用车、SUV，做电动车，到现在我们做智能电动汽车，这个过程中确实是在不断刷新自己的认知，所以也非常开心能来现场和大家做一个分享。

从接到阿维塔科技董事长及CEO这个任务至今，有大概18个月左右的时间，之前我在后台，去年7月走到了前台，参与到阿维塔具体事项的一些推进。在“刷新”这个话题下面，我也想以“阿维塔进化论：新平台和情感智能驱动下的‘新物种’”，谈谈阿维塔在大环境不断刷新下的思考与实践，跟大家聊聊我们阿维塔品牌是怎么想的，我们想干什么，我们怎么去理解新汽车、新生态。

作为全球第一大汽车市场，中国诞生了很多优秀的企业，这些优秀的、快速成长的企业都有一个共同特征，就是能够快速洞见机会，刷新赛道。

随着智能化和电气化的演进，从今年开始，行业全新的SEV智能电动汽车赛道已经开启。

大家都在说智能电动汽车。可能五、六年前、十年前我们就在提要做一个智能电动汽车。但其实它真的是智能的吗？联网了就智能吗？诺基亚手机也联网，苹果手机也联网，但是大家会认为谁是智能的，谁不是智能的？

具体来讲，目前中高端电动车市场呈现出三个特征：一是新架构。这个车一定是全新的架构，我们车所有的部位，我叫做七筋八脉全面打通；二是强计算。这个车必须具备一个比较强或者超强的计算能力。三是补能，应该要具备高压的充电能力。这样三个特征来构建了SEV（智能电动汽车）这样一个新赛道。

在刚刚落幕的重庆车展上，我们发布了联手长安汽车、华为和宁德时代三家最强中国力量，共同打造的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，以情感智能电动汽车为方向持续进化。

CHN是阿维塔的进化底座，对于整个行业来说，CHN正在刷新ICT产业与汽车行业融合的全新模式。为什么这么说？在我看来，传统汽车从本质上说是一种产品和工具，而之前的新能源汽车，更多是网联汽车而非智能汽车。如果你没有一个强的算力和新的架构，我认为它是非智能的。

大家可以看到今年非常多的品牌都在往刚才说到的强计算、新架构、高压充电这三个特征进化。蔚来推出的ES7，小鹏的G9，他们都不约而同地用到了Orin-X芯片。对CHN来讲，我们是跟华为联合研发，我们采用华为的MDC这样一个强算力的计算平台。如果你去迭代的一个产品它不具备高算力和强算力，其实它的迭代可能从某种意义上来讲，它的体验是一个平行体验。并不能够给你有更强、更深的体验。

SEV非常关键的一点就是“S”所代表的“Smart”，也就是智能，那必须要拥有强大的计算能力，这样才能决定新汽车，才能拥有真正意义上的持续迭代。比如我们CHN平台上诞生的车型，一开始就给到你具备超强计算能力的硬件配置，再加上我们全新的电子电气架构，未来这辆车就可以不断进化。

当一辆智能汽车能够不断升级成长，它就成为了数字化的“生命体”，进化为新物种。这也是我们努力的方向，通过新平台和新智能，不断进化，打造一个充满“生命情感”的“新汽车”品牌，能够感知用户需求，陪伴用户成长。这也是阿维塔品牌定义为“懂你的智慧化身”的底层逻辑。要做到这一点，必须要在未来感的设计、系统集成和先进的智造能力等多个方面，完美结合。而阿维塔11（参数丨图片）则是我们的首次尝试。

我平时逛论坛会看到大家对于阿维塔11设计的讨论，有说11的外形会让人联想起游艇；Vortex情感涡流像是智慧生命树和虫洞，带有一种超脱于现实的未来感。听到这些反馈，我非常开心。

我也跟我们的首席设计官、也是设计圈里特别大咖的Nader和他的团队深入的聊了聊，他们为什么会有如此多的灵感迸发，能为大家带来这么多的独特性设计。

Nader的感觉是，汽车领域过去科技和设计往往是割裂的，而智能电动汽车赋予了创造全新情感化设计的独特机会。当然，业内也有一派认为“功能即显现”，我有这个东西就一定要显现出来，但阿维塔走的是另外一派。我们选择的是另外一种含蓄、内敛、自信的表达，是基于对驾乘者的体验需求的理解，找到的品牌差异化之路。那就是“知你、懂你”，饱含情感的创新。

下面，我想举几个例子：第一个，我们阿维塔11全车34个传感器，但得益于我们原创的设计和融合，车上完全看不到任何突兀的地方，整个车身线条非常圆润。

第二个，大家其实也可以看到，我们的车身形态是一台轿跑SUV，但在结构上却采用了轿车分体式的厢体形式，这在业内非常少见。那为什么会有这样独特的结合呢？这样带来的好处有很多。

比如，冬天打开后备箱存取行李，冷风和开关门会影响乘客的体验，而分体式设计完美解决了这些困扰，在为用户提供更私密、更静谧的空间同时，也会有更舒适的体验，这种设计也让我们在NVH降噪方面更加出色。

第三个，是我们的前备箱，这个设计本身并没有那么独特，但要兼顾车身整体的比例协调以及内部空间布局，再做出一个近百升的尺寸，对整车的设计就提出了很高要求。

我们这个车前备箱接近100升，这个前备箱下面还有华为DriveONE 800V的发动机。这正体现了我们整车设计集成的能力，让这台车拥有充足的储备空间。所以基于华为、宁德、长安，三家在一起各自发挥各自的优势来共同打造一款产品，我个人认为它的水准非常之高。

在重庆车展也跟大家分享了六层的架构，这对我来讲也是一个刷新。最早进公司的时候，老师傅教我们车、底盘、电气、发动机，我们就这么分的，现在被刷新了。六层分别是机械层、能源层、架构层、操作系统层、整车应用层和云端大数据层。过去我们总认为我们应该要把底层的东西锁定，然后机械层锁定，能源层锁定，往上做。但现在阿维塔的认知，我们是先锁定中间层，从上往下，从中间往下和从中间往上来做。首先要锁定的是电子电气架构层，你的电子电气怎么去分布决定了你这个车未来可迭代、可升级的能力。反而不是简单的在机械层和能源层所做锁定，这也是一个思维模式的刷新和反复。

如果我们把它当成一个未来可进化的电子类的产品，你固化的东西是什么？你固化的东西可能就不是最底层的东西，这也是一个刷新。

前面讲到情感化设计，汽车行业的人都知道，单纯的设计，做一辆概念车，其实是容易的，但是，要将一辆概念车的前瞻理念完美量产，考验的是包括研发、生产和智造等全产业链的能力。我们的11能将设计和功能，科技和体验完美结合，得益于我们的全新一代CHN技术平台，通过6层架构实现软硬件解耦，目的是做到数字定义汽车。

阿维塔在定义智能化场景和功能时，饱含情感、从满足用户多样化需求出发，与华为在智能座舱、智能驾驶以及云端服务等多领域深度合作，成为目前市场上唯一全系标配华为HI全栈智能汽车解决方案的高端SEV品牌。在座舱和智驾方面，我们都有很多基于用户个性化需求调研去落地的场景和细节。这些细节我们也将在8月8号，阿维塔11和011的上市发布会上，向大家一一揭晓。这里先卖个关子。

我也经常会和我的团队说，即便是站在CHN巨人的肩上，阿维塔也不可能“躺赢”。智能汽车时代，我们面临的不仅是产业核心能力从纵向流程贯通，转向横向能力的构建。更重要的是，以体验为出发点，用场景驱动技术，前置感知、深度挖掘用户需求，全面搭建包括整车开发、操作系统、功能应用、云端数据等在内的核心能力，充分发挥CHN平台的最大能力，打造出极致的产品。

同时，在重庆车展上，阿维塔与华为还进一步达成了打造智能汽车的全面战略合作，加深共创共赢、共同进退的战友关系。

我们也给自己定了一些小目标：至2025年推出4款全新车型，着力于打造全球化的高端SEV品牌。面向未来，我们更希望透过新智能电动汽车（SEV），刷新商业模式。在我们看来，造好车、卖好车，不是终点，而是起点，我们致力于为用户提供全生命周期的服务和体验，通过软件和OTA升级不断挖掘和放大用户价值，成为面向未来的科技出行企业。

从去年到现在，我们做了很多事，取得了一些进展。我们的新车将在今年第四季度开启交付，年内渠道也将覆盖至110个城市，首批品牌体验中心也将在8月正式开业。

投融资方面，我们的A轮融资已进入最后的流程阶段。我们希望将这些资本和产业链真金白银的投入，用于提速品牌和渠道建设，以及后续的车型研发，团结一切可以团结的力量，共同致力于推动智能汽车这个新物种的持续进化。

最后，感谢大家对阿维塔的关注与支持，也希望与在座的各位携手并肩、砥砺前行！

谢谢！