乔心昱:转型者要放低姿态 今年落地合伙直营模式

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网易汽车7月19日报道    2022年，以“0焦虑智能电动”为定位，魏牌迈上全面高端新能源转型之路。

近日，魏牌“此生必驾中国魏 摩卡DHT-PHEV（参数丨图片）智行G318”正式收官，这场历时29天，全程近5000公里的长途跋涉，也让摩卡DHT-PHEV也创下20+全球首个高端新能源汽车纪录，全程仅补能5次便抵达拉萨。

在魏牌CMO乔心昱看来，这次G318之行重新定义新能源汽车进藏的方式。

他进一步解释了，加持长里程和两档DHT智能混联技术的PHEV，和原来PHEV的不同之处。

“两档DHT所搭载的长里程PHEV，能够更好的覆盖更多的应用场景，过去PHEV无法在油耗、驾驶感受上做到更好，但摩卡DHT-PHEV即便在馈电状态下，它的油耗、NVH、操控、整体的加速性也没有任何的衰减，这种技术已经替代了过去传统意义的PHEV。第三，智能化方面，魏牌摩卡DHT-PHEV搭载的NOH智慧领航辅助驾驶已经可以实现高速点对点导航。接下来我们还将推出搭载激光雷达、可以实现城市NOH功能的摩卡DHT-PHEV。”

未来，魏牌所有的产品也将全部搭载长里程PHEV和高级智能驾驶两个核心技术。

乔心昱表示，“过去新能源汽车更多讲的是续航，顶多再有一些纯电的驾驶感受，但摩卡所开启的是续航包括驾驶感受、驾驶性能体验、智能体验、豪华体验以及舒适体验四个维度，以后如果要进藏不一定非要选霸道或坦克300，可以试试开摩卡DHT-PHEV，绝对能满足需求。”

除了核心技术带来的扎实产品力，乔心昱表示，未来魏牌还将在用户体验、渠道布局和用户运营等方面深耕投入。

“（摩卡DHT-PHEV）定价定了那么高，光靠产品和技术是不行的，还要考虑渠道怎么办，用户运营怎么办，用户怎么办。目前摩卡用户有近70%都是曾经拥有或正在拥有BBA新势力的人，新势力给用户带来的体验不一样，BBA的豪华感也是有的，但是这条路（高端新能源）还是对的。”

不改渠道一定有问题 转型者要放低姿态

“新势力，在新能源和智能的中国赛道上叫前行者，传统车企被称为转型者，传统车企做转型，其实要比新势力从0到1去发展要更容易。但作为转型者，有好处也有自己的一些包袱。”

乔心昱坦言，新造车势力在用户体验方面做得更好。以北京4S店为例，长城汽车4S店在五环外，但新造车势力的展厅往往布局在人流密集的商场如三里屯。“你现在如果不改的话未来（渠道）一定会出问题，所以今年正月初四，我们开始研究渠道变革，研究用户，包括新造车势力的用户运营也是，用户运营做得很好。”

据他介绍，为研究新造车势力和跨界品牌们的打法，魏牌内部经常进行探讨交流，“从正月初四到现在，与魏总就此展开的专项汇报不下30场，研究新势力是怎么干的，跨界品牌是怎么干的，分佣模式，激励机制，以及如何能够把现有的4S店做好。”或许这正是乔心昱提到“作为转型者，我们必须放低姿态”的原因之一。

用户运营不是新势力专属 今年推合伙直营模式

在渠道改革过程中，乔心昱表示，魏建军下达了两个任务。

一是必须“下沉”，直面用户。“你不能坐在所谓办公室里指挥4S店，为什么不能这么干？”如果用户在线上提出产品或服务的“抱怨”，魏牌需要在1个小时内联络用户。“如果一个小时之内我们如果不能联络到你，那就是我们的失职，我们就要挨打，真是这样，这是全公司的改变，所以在微博、知乎、ECTT，我们还去400去实习过，必须要直面用户。”

二是定期开动员大会。根据用户协议反馈，一条条筛选修改哪些功能进行OTA升级。“用户运营，它的确是新势力创造的，但是并不是新势力的专属。”

据介绍，魏品牌计划构建全新的渠道网络，即“1+N”渠道布局模式，以合伙直营模式，提高用户服务。而直营合伙，正是被看作为传统经销商转型“软着陆”的一种途径。

“所谓合伙直营模式，是说这个店是厂家来投，和新势力一样，会选址那些大流量商圈。投了之后，雇的这个人是合伙制。”

目前,魏牌计划先行在上海、杭州、郑州、深圳、成都与广州这六个城市推行合伙直营模式。直营合伙人可以是魏牌已有的经销商投资人，也可以是任何有资源的人，而此前的4S店将转型成为交付中心。

“第一，糟糠之妻不能随意的抛弃，先明确目标，结合经销商终端经营质量考核整合，这个叫授之以鱼，还得要授之以渔。第二，坦克和魏共网可以先维持，不能着急。第三，早期特别下沉的4S店，看城市需求，可以有向集团内部其他品牌平稳过渡。”

产品规划方面，围绕DHT-PHEV核心技术，魏牌在产品领域将构建四大产品序列，分别是城市SUV、MPV、复古和轿车品类，城市SUV方面，今年四季度，魏牌将推出一款6座的SUV，复古系列方面，圆梦计划于年底推出，还将推出一款紧凑级复古车型。MPV系列方面，首款MPV将于广州车展首次亮相，明年一季度上市，而轿车品类，目前魏牌也已经储备了两到三个产品系列。

“从产品布局上，未来，魏牌将覆盖中国汽车市场几个大的品类，再加上魏董事长的支持，品牌一直在研究各个方面向新势力学习的点，比如渠道模式、用户运营，包括组织架构、产品、技术未来怎么打，很多的东西都在落地。所以我们自己还是比较有信心。”