大杯装大满足 魏牌拿铁DHT PHEV配置够顶吗？

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网易汽车7月26日报道 拿铁DHT（参数丨图片）已小有名气，具备省油、平顺、串并联多模驱动的技术优势，再加上二挡混动变速箱，发动机的直驱延展性更强，综合驱动性能水准不俗。

拿铁DHT
16.98~18.98万(参考成交价)

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给魏牌拿铁DHT增大电池容量，扩大电驱的覆盖范围，实现可油可电的用车方式，并获得了更长的纯电续航里程，于是就有了DHT进阶版：拿铁DHT PHEV，补充了魏牌插电混动产品序列。

刚刚上市的拿铁DHT PHEV定位高端小众，全系仅三款配置，两款两驱车型+一款四驱高配，车型划分简洁明确。

官方综合补贴后售价区间为：22.9万-26.3万；大杯（22.9万）、超大杯（24.3万）、超大杯四驱（26.3万），究竟哪款最值得入手呢？且看下文关于魏牌拿铁DHT PHEV配置及选购分析。

【新车回顾】

魏牌三款新车悉数到齐，玛奇朵、拿铁再到摩卡，小、中、大尺寸三车型均是标标准准的家族化设计。拿铁属于标准的紧凑级SUV尺寸规格，相比于VV系列开篇时引起的轰动来说，如今的咖啡系列设计上并无太多新意可言，全新换代带来的新鲜感不够，甚至有种小改款的误解。

而事实上，魏牌三款新车的技术水准，驾驶品质，乃至豪华体验都有了实质性提升。

PHEV一举能够解决绿牌的同时，还能够进一步强化纯电驾驶里程，进而更畅快的享受电动车的静谧驾驶。拿铁DHT-PHEV对应WLTC工况下的纯电续航里程达到了184km，而馈电油耗仅为5.4L/100km

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拿铁DHT-PHEV搭载了1.5T四缸发动机、DHT变速箱和34kWh高能量密度电池包动力总成，提供两驱和四驱两种动力版本，四驱版车型相较于两驱版车型，多出一个P4后桥驱动电机。

长城魏牌PHEV车型的策略很清晰，那就是在DHT混动基础上增大动力电池，较长的纯电续航，让整部车的电驱里程更长，用车成本更经济。

动力电池组是长城自产自销的蜂巢电池，电池容量34kWh，支持48kW快充，电量从10%快充到80%仅需29分钟，支持3.3kW放电，驱动如今流行的户外露营电煎锅、电烤箱不在话下。

油箱容积55L，满油满电理论最大续航超过1000km。

而相比不插电的拿铁DHT而言，拿铁DHT PHEV造型变化不大，甚至没有识别特征，相比于不插电版本，电池容量的增加提高了车型售价约8万元。差价较大，PHEV想必是会吸引限牌限购地区，抑或是热衷体验电动车驾驶体验用户才会仔细思量选购的目标人群。

和外观一样，内饰并无太大新意，三款车保持等比例放大一般的共通设计，三块液晶屏让大部分实体按键消失，外加一个HUD，组成了围绕驾驶员的交互界面。大面积的软包内饰，身体所触及之处，皆得到照应。

智能化座舱是魏牌拿铁的产品亮点，配备有高通8155的座舱芯片、AI智能面部识别、燕飞利仕12扬声器音响系统。

大电池的设置，让两驱版的车重也超过了2吨，这就带来了巨大的惯量，特别是驶过大的路面颠簸时，车辆上下起伏幅度较大，有一种SUV高重心的体感。为此，提供电磁感应悬架选装，或许能够有效提升车身稳定性。

拿铁DHT-PHEV也能够摸透整个魏牌产品的特征，不追求驾驶快感，而是诉求极强的全方位舒适性，智能交互和智能驾驶辅助系统也做到了极高的技术水准，也算是符合主流消费喜好的中国式豪华体验了。

那么落实到车款选择，如何在差价与配置差异间做出选择呢?

【三选一，选哪款】

三款车型让选择变得简单清晰一些，两驱分为大杯、超大杯两款，四驱仅有高配超大杯，这样一来配置选择就十分清晰简单了。

外观配色：榛果拿铁、太妃拿铁、香草拿铁、蓝莓拿铁、陨石拿铁、椰风拿铁、蓝山拿铁

内饰配色：魅力紫、动感黑、哑光米、咖啡棕、星夜蓝

在选定了内外饰配色方案后，再来看看三款车型的配置差异：

先来看看入门配置:两驱大杯版

售价：22.9万元

大杯从名称也可以看出说明整体配置不含糊，实际上两驱版低配与高配差价仅1.4万元，PHEV车型起点较高，配置不会含糊。

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大杯版车如其名，基础配置已经足够全面丰富，体现出豪华定位的配置包括胎压显示系统（TPMS）、10扬声器，以及装备完整的咖啡智能自动驾驶辅助功能，覆盖高速巡航、泊车辅助、开车门等全场景安全辅助系统。

像是电动尾门、手机无线充电、内置ETC等等便利配置也毫不含糊。

就整体配置规格而言，拿铁DHT PHEV完全符合其22.9万元的起售价。

全系标配的“儿童模式”是行业首创，具体实现功能是可根据孩子的年龄，推送符合年龄的摇篮曲、故事等，让旅途不枯燥。

紧接着到超大杯，分为两驱和四驱两个版本，两者差价2万元

超大杯：24.3万元

超大杯四驱：26.3万元

具体配置提升如下：

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两驱版超大杯相比于大杯而言，售价提升1.4万元，不算多，强化了座椅乘坐体验，影音配置，配置上提升多以提升豪华体验的产品。笔者个人来看无论选择哪一款配置都是OK的，1.4万元的差价可以说是物有所值，最推荐的车型正是两驱超大杯，更能充分体会豪华车的丰富的配置和感官体验带来的满足感。

最后，高配车型两驱与四驱版差异完全体现在性能、纯电续航里程，两万元差距不算小。对于不差钱，追求极致驾驶性能感的，可以选择多出一个P4后桥电机的四驱版本，这5秒级破百的动力就更加生猛了，身体感觉整体动力被放大了一倍，整部车的推力强壮有力，稳妥妥的大马拉小车，四驱版性能过剩，适合对动力有执念，爱开快车的人士选择。