坚守"用户第一"初心 广汽丰田三大旗舰车型实力彰显

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网易汽车8月4日报道

作为首个与国际奥委会及国际残奥委会建立移动出行领域全球合作伙伴关系的汽车企业，广汽丰田在北京2022年冬奥会和冬残奥会期间，用强大的产品实力向外界证明了企业积极拥抱“新四化”，在“移动服务提供商”转型的路上稳步前行的信心和决心。

日前，广汽丰田携旗下汉兰达（参数丨图片）、凯美瑞、赛那三大旗舰车型，再次走进冬奥赛场——国家雪车雪橇中心，用一场充满激情的旗舰挑战赛，驰骋群峰碧水间，赓续奥运精神。

产品品质是消费者对汽车需求的基本盘

“如今，汽车产业正在迎来百年一遇的巨大变革。丰田牢记初衷——我们要制造更好的汽车，我们要不断创造出有爱的移动工具，我们要让未来的移动社会更加美好。”

正如丰田汽车总裁丰田章男所说，当前，汽车产业的高质量发展面临诸多考验，同时伴随着新四化的推进，也带来了新机遇。但无论市场如何变革，产品发生多少次迭代，消费者对汽车需求的基本盘没有发生本质的改变，那就是产品的品质。

作为广丰家族三大旗舰车型，汉兰达、凯美瑞、赛那也都在各自的细分领域展现出了强大的产品实力。

汉兰达作为率先开辟和引领豪华大7座SUV市场的全球战略车型，于2000年在北美问世，至今已走过22年光辉历程，在北美、中国及大洋洲持续畅销，全球销量累计超过450万台。

2009年广汽丰田引入汉兰达，正式国产化，成为国内首款真正意义上的豪华大7座SUV，历经三次进化，凭借高价值、高品质、高保值、高保有量口碑，国产13年累计销量达到117万辆，是国内首款累计销量突破百万台的豪华大7座SUV。

对于汉兰达这样的中大型SUV车型而言，要做到舒适不难，但是要做到舒适和操控性的均衡，还是需要一些功夫的，全新第四代汉兰达诞生于丰田TNGA-K平台，高端平台打造，使其拥有更轻量、高刚性的车身，也赋予了汉兰达更高水准的设计感以及更精湛的内装品质。面对高油价时代，混动车实现动力和油耗双平衡，全系搭载丰田增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统，相比同级竞品车型，在各项指标上都达到了越级表现。

2017年11月，凯美瑞基于丰田TNGA架构彻底换代。基于TNGA设计理念下的第八代凯美瑞作为TNGA首款战略轿车，凭借着不同以往的炫酷、驾趣与安全，推动中高级轿车高价值消费风潮，成为了“中高级轿车价值旗舰”。

6月，刚刚上市的2022款凯美瑞共推出14款车型，新车在延续“一车双造型”、“一车多动力”的基础上，新增了2.0S/2.5S骑士版车型，2.5L混动车型则增加了一款入门的2.5HE精英PLUS版。在领先同级的产品力基础上，大幅提升产品优势，核心车型商品价值提升，以更高价值满足中高级轿车消费者升级需求。

随着国内消费者对于7座车型的呼声日渐高涨，广汽丰田也适时为消费者带来了一款重磅MPV车型——赛那。作为丰田全球车型，赛那于1997年在北美诞生，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，赛那以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。

2021年6月，广汽丰田宣布将赛那导入国产，国产后的赛那于2021年10月30日正式上市。国产赛那基于TNGA架构的TNGA-K平台打造，新车搭载了2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，加上犀利而不失时尚感的造型设计、灵活的空间布局、宽适便捷的高品位驾驶舱以及丰富的智能车载配置，让赛那在面对诸如别克GL8这样的强劲对手挑战时，也能从容应对。

TNGA架构下的全新造车理念

历时4年多时间，广汽丰田TNGA家族累计销量超过175万台、累计车主用户超过618万，这样的成绩，正是得益于丰田TNGA架构所带来的全新造车理念。

TNGA架构的诞生可以说是丰田在以往精益生产理念上的又一次革新，它打破了丰田1950年提出的CE制度（工程师制度），从上至下的从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系对丰田内部以及合作供应商进行优化整合。

在这个架构之下，丰田基于TNGA架构开发了一系列子平台，真正从零开始，对几乎全部零部件重新研发，对核心部件采用新技术，对整体产业链全面升级，对新车型的驾控和底盘等都产生了重大革新，使得TNGA概念下的汽车从诞生之初就在外观、驾趣、安全、智联方面拥有显著的产品优势。

2017年年底，广汽丰田导入第一款TNGA车型——第八代凯美瑞，迅速成为中高级轿车的明星车型。之后2018年C-HR、2019年全新换代雷凌以及2020年首款TNGA中型SUV威兰达陆续上市，均在市场上受到了客户的热捧。

在这个过程中，广汽丰田一直信奉的“品质是在工序中制造出来的，而不是依靠检查来实现”也起到了奠基石的作用，从“零缺陷率”工厂下线的每一款车，都带着广汽丰田“把用户满意度置于销量之先”的品牌价值观。

根据乘联会公布的厂商销量数据显示，广汽丰田1-5月累计销量399334台，同比增长16.1%。其中，汉兰达、凯美瑞和赛那1-5月销量175012台，同比增长57.4%，在全系车型中占比高达43.8%，彰显出TNGA三大旗舰的实力。

积极探索数字化服务新模式

在全力推进生产体系创新改革的同时，广汽丰田也不忘坚守“用户第一”的初心，积极探索数字化服务新模式。

早在2006年，广汽丰田在丰田全球体系中率先导入全生命周期客户服务管理体系——e-CRB系统，覆盖售前、售中、售后全过程，开启中国汽车服务的信息化时代。

面对市场的激烈变革以及消费习惯的更迭，2016年，移动端车生活服务平台——丰云行APP顺势而生，丰云行APP为用户提供集看车、购车、用车、养车及汽车周边服务于一体的便捷服务。

面对疫情及市场形势的影响，广汽丰田也在不断探索数字化购车新模式。基于 e-CRB 系统，广汽丰田推进线上与线下业务相结合的模式，逐步实现从看车到合同签署、订金支付的全线上覆盖。用户只需动动手指，即可在丰云行APP上实现在线订车，可视化追踪车辆状态。

此外，广汽丰田还推出了“e客服”“技术总监”“公路关爱活动”等系列革新举措，不断为用户提供超越期待的服务。

截至2022年6月，丰云行APP注册用户已达468万，6月月活用户达112万，广汽丰田以数字化建设，带来体验、效率的双重优化，为“广汽丰田服务口碑”打造智能化 “铠甲”。

总结：

从2004年成立至今，广汽丰田以众多“高光时刻”展现了其稳健有力的成长步伐。如今，随着TNGA家族的强势崛起，广汽丰田也将进一步提升体系竞争力，加快夯实经营基盘，为高质量发展注入源源不断的驱动力。