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中汽协:7月汽车销量242万辆 同比增长29.7%

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网易汽车8月11日报道 8月11日,中国汽车工业协会发布了2022年7月汽车行业产销情况。

7月,汽车产销分别达到245.5万辆和242万辆,环比下降1.8%和3.3%,同比增长31.5%和29.7%,增速均高于上月。7月,汽车行业PMI高于52%,好于制造业总体,连续两个月保持扩张,产销持续恢复。

1-7月,汽车产销分别达到1457.1万辆和1447.7万辆,产量同比增长0.8%,销量下降2.0%,与1-6月相比,产量增速由负转正,销量降幅继续收窄。

7月,汽车产销同比继续保持较快增长,购置税优惠等促消费政策持续发力,乘用车消费需求继续恢复;商用车降幅有所收窄。本月新能源汽车产销同比延续了快速增长势头,汽车出口再创历史新高。

乘用车销量同比增长40%

7月,乘用车产销221万辆和217.4万辆,环比下降1.3%和2.1%,同比增长42.6%和40.0%。其中,传统燃油车国内销量比上年同期增长超过20万辆,国家实施的购置税优惠政策效果继续显现。

在乘用车主要品种中,与上月相比,交叉型乘用车产销呈快速增长,多功能乘用车(MPV)产量增长较快,销量小幅增长,运动型多用途乘用车(SUV)产量略增,销量微降,基本型乘用车(轿车)产销均呈小幅下降;与上年同期相比,基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)产销均呈明显增长,多功能乘用车(MPV)增速略低,交叉型乘用车产销依然下降。

1-7月,乘用车产销1264.5万辆和1252.9万辆,同比增长10.9%和8.3%,增速比1-6月有所提升。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)产销保持增长,其他两大类乘用车品种均呈下降。

2022年7月,尽管面临传统市场淡季,但在购置税减半政策和地方促进消费政策持续驱动下,加之汽车企业以及经销商均继续加大促销力度,因而乘用车市场活力依旧,销量同比总体延续了快速增长势头。1-7月,乘用车销量同比保持增长,增速比1-6月继续提升。

7月,国内生产的高端品牌乘用车销量完成31.2万辆,同比增长23.1%。1-7月,国内生产的高端品牌乘用车销量完成202万辆,同比增长1.9%。

中国品牌乘用车市场份额明显增长

7月,中国品牌乘用车市场表现总体好于行业。当月共销售107.8万辆,环比增长8.4%,同比增长50.3%,占乘用车销售总量的49.6%,占有率比上月提升4.8个百分点,比上年同期提升3.4个百分点。

在外国品牌中,与上月相比,韩系、法系乘用车销量均呈较快增长,德系和日系呈小幅下降,美系品牌乘用车降幅较为明显;与上年同期相比,上述外国品牌乘用车销量呈不同程度增长,其中德系品牌乘用车增速更为明显。

7月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为41.1%、55.6%和61.4%,与上月相比,市场占有率均呈增长;与上年同期相比,中国品牌MPV市场占有率有所下降,中国品牌SUV和MPV均呈增长。

1-7月,中国品牌乘用车共销售596.9万辆,同比增长21.5%,占乘用车销售总量的47.6%,占有率比上年同期提升5.2个百分点。在主要外国品牌中,与上年同期相比,韩系乘用车销量呈较快下降,日系降幅略低,德系和美系略有增长,法系品牌乘用车销量继续保持快速增长。

1-7月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为38.2%、54.7%和58.6%,与上年同期相比,中国品牌轿车和SUV市场占有率保持增长,MPV依然下降。

1-7月,销量排名前十位的轿车生产企业共销售376.1万辆,占轿车销售总量的63.1%。在销量排名前十位的轿车生产企业中,与上年同期相比,一汽丰田销量呈较快下降,一汽大众东风有限和广汽丰田降幅略低,其他企业均呈增长,其中比亚迪股份、长安汽车和上汽通用五菱增速更为明显。

1-7月,销量排名前十位的SUV生产企业共销售341.1万辆,占SUV销售总量的57.7%。在销量排名前十位的SUV生产企业中,与上年同期相比,长安汽车、长城汽车、吉利控股和东风本田销量呈一定下降,其他企业均呈增长,其中比亚迪股份增速更为显著。

1-7月,销量排名前十位的MPV生产企业共销售40万辆,占MPV销售总量的85.9%。在销量排名前十位的MPV生产企业中,与上年同期相比,长安汽车、广汽丰田销量增长明显,东风公司、广汽本田和福建奔驰降幅略低,其他企业均呈两位数较快下降。

1-7月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售1248.7万辆,占汽车销售总量的86.3%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,比亚迪销量增速最为明显,奇瑞和广汽也呈两位数较快增长,上汽和吉利略有增长,其他企业均呈下降。

商用车产销降幅收窄

7月,商用车产销24.4万辆和24.6万辆,环比下降6.2%和12.5%,同比下降22.9%和21.5%,降幅比上月分别收窄10.3和15.9个百分点,总量仍维持较低的水平,促进商用车市场增长的积极因素还未显现,未来市场发展仍需各方面共同努力。在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产量小幅下降,销量降幅较为明显;与上年同期相比,客车和货车产销依旧延续了较快下降趋势。

7月,在货车细分品种中,与上月相比,微型货车产量呈较快增长,销量略有下降,其他货车品种产销均呈下降;与上年同期相比,微型货车产量小幅增长,销量呈较快下降,其他品种产销均呈不同程度下降,中型货车降幅更为明显。在客车细分品种中,与上月相比,大型客车产量呈一定增长,销量有所下降,其他客车品种产销均呈下降;与上年同期相比,大型客车产量增长较快,销量小幅下降,中型和轻型客车产销均呈快速下降。

1-7月,商用车产销192.7万辆和194.8万辆,同比下降36.9%和39.3%。在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车和货车产销均呈较快下降,其中货车降幅更为明显。

1-7月,在货车主要品种中,与上年同期相比,四大类货车品种产销依然呈一定下降。在客车主要品种中,与上年同期相比,三大类客车品种产销均呈明显下降。

新能源汽车产销同比均增长1.2倍

7月,新能源汽车产销同比继续保持高速增长势头,分别达到61.7万辆和59.3万辆,同比增长均为1.2倍,市场占有率达到24.5%,略高于上月。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,插电式混合动力汽车产销均呈较快增长,纯电动汽车产量略有增长,销量小幅下降,燃料电池汽车产销均呈明显下降;与上年同期相比,上述三大类品种产销继续保持快速增长。

1-7月,新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆,同比增长均为1.2倍,市场占有率达到22.1%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长势头。

汽车出口再创历史新高

7月,汽车企业出口29万辆,连续创历史新高,出口量环比增长16.5%,同比增长67%。分车型看,乘用车本月出口24.2万辆,环比增长22%,同比增长73.1%;商用车出口4.9万辆,环比下降5.1%,同比增长42.2%。新能源汽车出口5.4万辆,环比增长89.9%,同比增长37.6%,呈现快速增长势头。

1-7月,汽车企业出口150.9万辆,同比增长50.6%,全年出口将有望超过240万辆,符合年初预期。分车型看,乘用车出口118.6万辆,同比增长54%;商用车出口32.2万辆,同比增长39.2%。

结语

中汽协认为,在中央稳经济一揽子政策、部委相关政策和地方促进汽车消费政策持续提振下,8月汽车市场继续保持稳定增长,特别是随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来,乘用车产销将会呈现快速增长,新能源汽车以及汽车出口也将会维持良好表现,为全年稳增长提供有力支撑。

但是也应该看到,从当前我国经济运行的内外部环境看,经济恢复基础尚需稳固,乘用车市场仍需要国家和地方持续发力,商用车市场的恢复更有赖于基础设施投资尽快形成实物量。与此同时,国际形势日益严峻复杂,对于产业链也增加了较多不确定性。为此,行业企业需要及时关注形势的变化,积极主动应对。

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