紧凑级车大乱斗 谁才是家轿卷王？

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网易汽车8月18日报道 在紧凑级车型市场，惨烈的竞争绝对可以白热化来形容。如此竞争一方面让各大品牌感到如芒在背，不断求新求变，以适应市场需求变化；另一方面，像一些口碑好的合资车老面孔，新408、昂克赛拉、全新福克斯、新朗逸（参数丨图片）等也纷纷在升级提质，希望在家轿内卷中获得胜出。对于我们消费者而言，车型内卷自然是好事，在选择面丰富的同时，也能获得用车产品力以及性价比的提升。现在问题来了，以上提到4款热门车型，到底谁才是10万级别的家轿卷王？

东风标致新408

预售价格：10.57-12.17万元（8月21日正式上市）

车型特点：全新设计，配置丰富安全性高，空间大，动力充沛

标致408
10.57~12.57万(参考成交价)

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新408是标致品牌焕新后，国内市场首款搭载新狮标的车型，采用标致最新家族设计语言，定位“新法式高品质大家轿”，将于8月21日正式上市。

与现款车型不同，“狮魂美学”赋予新车更多的动感和时尚。前脸采用了星动点阵式格栅以及全新盾形狮标，加上标志性的狮眼LED大灯与獠牙状LED日间行车灯，回头率是超高的。

新车长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。虽然整体轮廓变化不大，但突出的腰线和17英寸双五辐式钻石切割轮圈的组合，大气圆润中透着一股年轻干练风范。

新408车尾采用透明尾灯加上贯穿面板的整体设计，配合隐蔽式排气和新狮标，营造了全新的形象。与日系、美系还有德系竞品车不同，法系标致品牌一直保持了独立的个性，从不会随波逐流的自甘平庸。

内饰方面，新408采用了i-Cockpit唯我座舱设计，由12英寸液晶组合仪表盘、10英寸触控屏和小幅赛车式方向盘组成的黄金三角布局。这种设计既以驾驶员为中心，同时利用中控台分层式设计理念，将视线区与操控区一分为二，赋予驾驶者“手不离盘、眼不离路”的从容驾控感。

令人感兴趣的是，新车采用了金属质感的钢琴式按键，除了功能布局清晰之外，更便于驾驶者盲操作。新车搭载全新升级的Blue-i 3.0智能网联系统，集合了带即时路况的导航、蓝牙电话、道路救援、多媒体、APP下载等功能，加上人性化智能语音交互系统，只要动动口就能实现导航、通讯娱乐、系统控制、在线查询、车辆控制。另外，Blue-i 3.0支持百度CarLife、华为HICAR手机互联以及智能家居互联，科技方面领先同级竞品。

2730mm轴距是新408大空间的底气，在保障前排乘客舒适的头部及腿部空间基础上，后排还能提供近两拳的腿部余量，加上455L容积大行李厢，家用或者自驾旅行都足够了，细节方面，新车标配了带PM2.5和温度分区控制后排空调，加上大量使用低挥发、低气味的环保材料（绿色环保隔音棉、皮革水性涂抹）及工艺（大量使用卡接、焊接、铆接等物理连接，避免化学粘连），整车健康环保比以往更加严苛。我们看到过不少标致车主反馈，在内部材料使用上不仅注重环保，同时宣传也很低调，这和同级德系、美系以及日系正好理念相反。

新408这次推出的三款车型，全系标配1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机+爱信6AT第三代手自一体变速箱，这套黄金动力组合，可以输出125kW的最大功率，同时1750-4500rpm能带来250N·m最大扭矩。熟悉车辆的用户都知道，这个动力水准完全超过了2.4L甚至2.5L自然吸气，而综合油耗也仅仅6.2L/百公里（添加92号汽油即可，进一步降低燃油成本）。动力强劲的好处很多，除了超车给力之外，夏季满载5人开空调时，才知道随踩随有的输出，而不是油门踩到底而发动机依然干吼的尴尬。来自爱信的6AT变速箱为第三代产品，在以往可靠耐用基础上，对换挡速度、平顺化作了进一步优化。

结构方面，新408采用前铝后钢防撞梁，兼具安全吸能与被动防撞；防撞梁通过螺栓与机舱纵梁连接，低速碰撞便于降低维修成本，高速碰撞最大程度吸收能量。新408的前立柱、中立柱、车门防撞梁等关键受力部位大量采用1500MPa超高强热冲压成型钢板，高强度钢占比超过70%，有效保证座舱安全，提升车身抗冲击性。新408的车身零部件大量采用整体冲压成型工艺，其强度、安全性优于拼焊；将近6米的激光焊缝，800条新型结构胶，有效加强车身的强度，同时也让车身的密封性更好，隔音性更好。

除了以上提到的结构和工艺优点，新408车身地板针对正面碰撞设计了6道纵向加强梁，将撞击向后向侧面分散。另外针对侧面撞击同样设计了6道横向加强梁，“六横六纵加强梁”最大限度的保证了碰撞发生时乘员的安全。另外，新408标配了前后排多组安全气囊、胎压监测以及前、后驻车雷达和倒车影像，进一步提升了出行安全。

适合群体：2022款新408与现款车型相比，无论是颜值、内饰档次、用车品质、制造工艺方面都发生了可喜的变化，在继承了大空间、优秀操控的前提下，又进一步优化了配置标准，实现了48项主流配置全系标配的飞跃，增配不提价。对于26-35岁年龄段的人士，尤其是一般员工以及基础管理层而言，新408正好是他们踏实奋斗、提升家庭生活品质以及努力向上创造更好明天的绝佳选择，同时也是同级当之无愧的家轿新卷王。

长安马自达-马自达3昂克赛拉

指导价格：11.59-16.89万元

车型特点：操控好，简约风格，自然吸气

马自达3昂克赛拉算是紧凑车市场的老面孔了，甚至伴随着一代人从青年慢慢过渡到了中年。马自达3昂克赛拉车头造型犀利，多边形进气格栅加上标配锐利LED头灯，展现出年轻犀利的视觉冲击力。

马自达3 昂克赛拉
11.59~18.99万(参考成交价)

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该车尺寸为4662/1797/1445mm，轴距2726mm。在不算短的轴距和车身指标支持下，车身侧面看上去比较运动流线，具有一种轿跑的动感美。尾部造型则很简约，没有过多复杂的设计，整体还算耐看。

马自达3昂克赛拉的内饰同样走的简约路线，辅以银色装饰条，看上去比较干净清爽。三辐式方向盘加上三圆盘仪表，虽然谈不上多么科技，但比较实用。8.8中控屏尺寸虽不大，标配了蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife，基本依靠手机映射，智能网联方面表现非常一般。

相较于标致新408而言，马自达3昂克赛拉尽管和轴距相差不大，但因为设计的缘故，后排头部以及腿部空间都不算宽敞，这一点应付2孩甚至3孩家庭有点吃力。该车后备厢空间表现一般，好在开口比较大且后排座椅支持放倒，如果不是长途自驾或者装大件物品还是够用的。

动力方面，马自达3昂克赛拉分别搭载了1.5L和2.0L自然吸气发动机，其中1.5L动力较为孱弱，比较适合代步。2.0L动力相对充沛，最大功率为116kW，峰值扭矩为202N.m，尽管不及主流的小排量涡轮增压车型给力，但自然吸气也拥有不少粉丝。配套的马自达6速手自一体变速箱表现不俗，换挡轻巧敏捷，同时输出平顺，与爱信6AT可以一较高低。

马自达3昂克赛拉秉承了马自达品牌注重操控的特点，尽管后悬挂采用非独立设计，但调教上市软硬兼施，配合精准的方向盘指向，驾驶还有一定乐趣。

配置方面，马自达3昂克赛拉在安全上做到了同级合格水平，前后排多个气囊、自动驻车、车身稳定系统、胎压报警以及倒车影像一应俱全，该有的都有，但像真皮座椅、座椅电动调节只有中高配车型才具备，属于两极分化。

适合群体：如果是青睐自然吸气的消费者，那选马自达3昂克赛拉比较合适的，外观颜值不错，整体轮廓也比较流线。针对空间、配置而言，马自达3昂科拉在同级未见其长，但在国内推出时间也不短了，综合来讲即便做不了家轿卷王，也还算一个不错的选择。

长安福特全新福克斯

指导价格：11.98-14.58万元（2022款三厢车型）

车型特点：美式霸气，底盘稳重，老牌选手

福克斯在国内闯荡了十多年的时光了，也是伴随了80后的青春岁月，见证了90后的成长。2022款福克斯刚刚上市不久，除了价格和车型都做了一些调整，外观造型也有了一些变化，前脸采用了更大尺寸黑化多边形进气格栅，于开锐利造型大灯相连，颇有开眼角的设计。

福克斯三厢
11.98~14.58万(参考成交价)

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从车身侧面以及尾部来看，新款福克斯变化较小，基本维持了之前的设计，相较于两厢车型，三厢造型比较保守一些，但整车4672/1824/1460mm尺寸加上2705mm轴距，不仅满足个人代步，同时符合家庭出行诉求。我们不用在福克斯车型上找寻空间优势，相比新408，它只能说过得去，与马自达3昂克赛拉属于一个乘坐空间水准。

内饰方面，2022款福克斯属于中期改款，所以车内变化整体不大。只是将电子换挡旋钮换回了机械挡把，除了入门车型之外，其他车型都配备了12.3英寸中控屏。福特SYNC+智联网车机集成了即时导航、百度地图、语音控制WIFI热点、娱乐系统等等，整体表现还不错。

动力是这次福克斯中期改款车型最大变化之处，全系1.5T涡轮增压全部由之前车型的3缸换成4缸，在平顺方面符合国人的用车心态，不过匹配的8速自动变速箱改为6速自动变速箱，也算是有升有降吧。从驾驶方面来看，这套动力表现不俗，130kW最大功能和243N.m峰值扭矩，无论是日快速起步还是利索超车，都能完全胜任。

底盘一直是福克斯优点，除了入门车型，其他版本新车后悬挂均采用独立多连杆设计，无论是理论还是实际用车，都能体现一款运动化家轿特色。当然，这样的设计也会侵占部分后排空间。

配置方面，新款福克斯安全配备比较到位，遍布前后排的多个安全气囊、胎压显示、车身稳定系统应有尽有，舒适配置相比较老款车型有些降低，比如10喇叭的B&O音响成了选装，带杯架的后排扶手和后排出风口也全系取消。

适合群体：对于那些喜欢美式霸气风格的20-30岁人群而言，新款福克斯还是值得推荐的，同时4缸动力回归虽然以8速自动变速箱改为6速自动变速箱为代价，但加速与操控依然是凌厉的，这一点大家可以放心。只不过，取消了部分实用配置，比如后排扶手和后排出风口，这对于后排经常坐人用车需求尤其是家庭用户来说会有点让人纠结了。

上汽大众新朗逸

指导价格：12.09-15.09万元（2023款）

车型特点：中规中矩，动力丰富，平衡之作

在紧凑型轿车这个市场，朗逸绝对称得上老江湖了，无论是上市时间还有销量都还不错。新朗逸这次改款最大变化就是加入星空格栅，相比经典设计，这种改变给人耳目一新的感受。相对于前脸而言，新朗逸车身和车尾变化不大，属于那种小修小改吧。

朗逸
12.09~15.09万(参考成交价)

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和外观相比，新朗逸内饰变化很大，虽然保持了大众那种中规中矩风格，但13万售价以上高配车型上12英寸悬浮中控屏真的很抢眼，低配车型用户也可以选配。

大众的智联网车机功能不算强大，但该有的都有，能支持包括原厂、CarPlay、Carlife三种手机互联。其实，大众的车联网系统用手机映射比车机本身好用多了。

新朗逸车身尺寸为4678/1808/1474mm，轴距2688mm。除了轴距稍微落后于同级竞品车型之外，其它车身指标还是不错的。朗逸的后排头部和腿部空间，优于福克斯和马自达3昂克赛拉，虽然稍不及标致新408，但依然是宽敞舒适的类型。510升行李厢容积加上后排座椅比例放倒设计，无论日常装大件物品还是自驾出行都很方便。

新朗逸动力很丰富，分别为1.5L\1.2T\1.4T三种不同排量选择。其中1.5L自然吸气+6AT的动力组合，用车没有问题，但加速就不是很给力了。相比仅仅一款1.2T车型，1.4T+7速干式DGS双离合动力组合比较有看点，110kW最大功率加上250N.m最大扭矩，如果不吝啬95号汽油的标准，无论起步加速还是油耗都还给力。

不用在新朗逸底盘上找寻亮点，毕竟它从诞生到现在，都是满足个人代步以及家用为主，操控上找不到太多乐趣。

新朗逸标配了LED远近光大灯、自动头灯、大灯高度可调、感应雨刷、全车车窗一键升降（防夹手）、6喇叭音响等功能，虽然舒适方面表现一般，但用车上还是考虑到周到。

适合群体：针对35岁以上群体，特别是二三线城市的家庭用户，我们觉得新朗逸还是比较适合的，虽然它并不是年轻运动的化身，舒适配置也是一般般，不过因为各方面比较均衡，同时车型保有量也较大，所以更容易被年纪稍大消费者认可。

全文总结：作为紧凑级车，8月21日将正式上市的东风标致新408无疑是拥有外观颜值、空间、动力、配置方面多项优势，加上预售价格给力，整车性价比超高，我们甚至毫不犹豫的可以认为其实同级别当之无愧的家轿卷王。

当然，消费者的选择是多样化的，马自达3昂克赛拉、全新福克斯以及新朗逸，都有他们各自的优点与精准针对群体，因而在用车方面，会与东风标致新408有所交集。从用车角度而言，东风标致新408是涵盖了竞品车型的绝大部分优点，而同时避免了这些车型的明显不足之处，从而进一步深化了产品竞争力。平心而论，全新福克斯的霸气和操控，马自达3昂克赛拉的简约运动以及新朗逸的平衡大气，作为紧凑级车型而言都是可圈可点的。