混动车不买两田？ 看看车展上的中国品牌！

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网易汽车8月27日成都车展现场报道 曾经丰田本田的HEV车型几乎成为了油电混合动力的代名词，不可否认他们确实有自己的独到之处，但对于消费者来说未免选择余地太小了一些，而且现在油价又蹭蹭的涨，真还需要一台混动车呢……好了，成都车展上来了一大波中国品牌的混动车，既有HEV也有PHEV，看看哪款你最喜欢呢？

■ 国民神车混起来——第三代哈弗H6 DHT / DHT PHEV

看点：兼容HEV/PHEV的两挡智能DHT，累计销量300多万

说到自主品牌的两大国民神车，其中之一就是哈弗H6，目前累计销量300多万台，而这款车也不过只有十几年的历史。作为SUV，哈弗H6的油耗一直不是卖点，但是都2022年了，国民神车也不能那么费不是？所以哈弗H6混动双子星来了！

此前这两款车型已经正式上市，新车共推出3款车型，分别为：DHT（指导价14.98万）、DHT-PHEV 55km（综合补贴后预售价16.88万）、DHT-PHEV 110km（综合补贴后预售价17.68万）。

动力方面，第三代哈弗H6 HEV车型将搭载1.5T燃油发动机+电机的组合，其总输出功率可达179kW，最大扭矩530N·m，同时匹配柠檬混动DHT专用变速器（划重点，这套动力组合其实可以兼容HEV油电混合动力和PHEV插电式混合动力）；而第三代哈弗H6 DHT-PHEV车型总输出功率在240kW，最大扭矩530N·m，纯电综合续航有两种选择，分别是55公里和110公里。

在新车的尾部，整体设计也同燃油版的第三代哈弗H6完全一致，但是后尾门的右下角或左下角加上了“DHT”或“PHEV”的标识，以区别它的身份。

和第三代哈弗H6 DHT所不同的是，哈弗H6 DHT-PHEV采用“星空”哲学设计理念。前脸无边界参数化中网，通过点状式设计元素，打破传统的封闭式束缚，看起来更有时尚的味道。

编辑点评：

混动要推广，就必须要技术下放到销量最大的车型，就好比丰田要用卡罗拉来推动混动一样。哈弗H6这样的产品有了混动，对于长城来说，这才是混动落地的关键。对于消费者，又有了多种选择，何乐而不为？

更多信息可以阅读： 哈弗H6混动双车亮相车展

■ 坦克还能低油耗——坦克 300 HEV / 坦克 500 PHEV

看点：勇闯无人区都不要副油箱了

作为越野车，车重轮胎大，所以坦克家族不但外观威武霸气，此前的油耗自然也很霸气……说实话开越野的不怕油耗高，但是续航是个大问题。现在坦克300、坦克500都带来了混动车，这下子续航不是问题了，无人区没准都不用装副油箱啦。

其中坦克500 PHEV是一款插电式混动车型，基于越野超级混动构架打造，提供了从混动到电动的全场景、全路径的解决方案。

动力方面，坦克500 PHEV采用插电混动动力，系统综合最大功率300kW，最大扭矩750N·m，0-100km/h加速时间6.6秒。综合续航里程可达736km，并支持快充，电量从30%-80%仅30分钟。

坦克500 PHEV车型采用黑白双色车身，并在尾部加入了PHEV标志显示自己的身份。和商务版一样，它也采用了尾挂式备胎，不那么突出越野。

除了坦克500 PHEV之外，此次还有坦克300 HEV亮相，它采用了2.0T+9HAT的动力组合。展车侧面有HEV的大号贴花，不知道量产车型会不会保留。

编辑点评：

坦克品牌也整上混动了，这对于越野车来说还是很少见的。而且加速6秒多的越野车，你受得了么？个人觉得有可能大卖的多半还是坦克300 HEV，原因嘛，你懂的……

更多信息可以阅读：坦克500 PHEV正式亮相

■ 新能源领军品牌——比亚迪护卫舰07 / 唐 DM-p

看点：DM-i和DM-p双向出击，满足不同用户

要说现在新能源领域哪家自主品牌最火，那肯定要数比亚迪,它用新能源的产品线就打败了大多数品牌，这在目前市场上可谓独树一帜。

这次比亚迪也带来了军舰和王朝系列的多款混动新车——作为海洋网军舰系列全新SUV车型，正式首发亮相的比亚迪护卫舰07定位为中型SUV，车内采用大五座布局。

动力方面，根据前期工信部发布的公告信息披露，新车将提供DM-i和DM-p两种插电式混动系统——直白一点，就是一个特别省油，另一个动力特强，也挺省油。其中DM-i版车型由1.5T发动机+电动机组成，发动机的最大功率为102kW，永磁同步电机最大功率145kW。

DM-p版车型由1.5T发动机+前后双电动机组成，发动机的最大功率同样为102kW，前后永磁同步电机的最大功率分别为145kW/150kW，双电机最大总功率295kW，最大总扭矩656N·m,百公里加速仅4.7s。

而同样出现在展台上的比亚迪唐DM-p，则在前不久上市，新车共推出三款车型，综合补贴后售价为28.98万-32.98万元。

动力方面，唐DM-p的插电混合动力系统最大功率可达452kW，零百加速快至4.3秒，NEDC亏电油耗低至6.5L/100km，同时还配备超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置，在45.8度大容量超安全刀片电池加持下，NEDC纯电续航达到215km，综合续航更是高达1020km。

编辑点评：

从DM-i一炮走红之后，比亚迪就在新能源领域一发不可收拾。现在是纯电、DM-i和DM-p三线齐发，在多个系列发力。就拿护卫舰07和唐来说，设计风格各有不同，加之不同的动力组合，比亚迪在挖掘细分市场的路上越走越远了。

相关阅读：比亚迪护卫舰07亮相

■ MPV也混得不错——传祺M8

看点：丰田THS混动系统+自主发动机效果还不错

车展上首发的全新一代传祺M8不但前脸霸气酷似雷克萨斯，而且还用上了丰田的THS混动系统。更低的油耗、更长的续航，对于看重实用性的MPV车型来说确实是锦上添花的事情，新一代M8也是中国品牌MPV中较早用上混动的这一波。

动力方面，全新传祺M8将提供燃油版和混动版两种动力，混动版车型采用传祺GS8同款双擎混合动力系统，由2.0TM发动机+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统组成，其中发动机最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，前置电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m，传动系统匹配E-CVT变速箱。除此之外，全新传祺M8后期还会推出PHEV插电式混合动力版本的车型。

同样使用混合动力的，还有同展台的传祺影酷，此前这款新车已经发布了预售价格，推出三种动力共计6款车型，预售价格区间为13.2-17.2万元。

值得一提的是，影酷也是搭载钜浪混动GMC 2.0系统首款SUV车型。该混动系统为2.0ATK高效阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统（双电机平行轴串并联）的组合，这也是广汽传祺完全自研的动力。

编辑点评：

传祺在混动上也走了多条技术路线，不但与丰田合作引入THS，也有自研的多代混动系统，可以说功底也是越来越深厚了——剩下的就是一个问题，混动M8到底卖多少钱？会加价么？

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结语：

从装备国民神车的哈弗H6混动，到坦克平台的“电坦克”混动，多家中国品牌都带来了混动车型，不但门槛更低，也解决了诸如越野车、MPV等高油耗车型的痛点。更重要的是，他们同样是节能减排的电动化产品，同样代表着未来的汽车技术。

关于混动的话题，我们也会继续，下一篇是关于本次车展上那些SUV插混车型的，不要错过哦。