朱华荣:中国已初步具备停售燃油车的基本条件

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网易汽车8月27日报道 世界新能源汽车大会WNEVC 2022期间，长安汽车董事长朱华荣表示，我国的新能源汽车产业已跨越市场的鸿沟，市场化的进程全球领先，但后续的竞争也更为激烈。借助新能源智能化快速发展的东风，中国品牌迎来了换道超车的最佳机会。中国的新能源产业，也已经从原来的技术尝鲜，政策引导，迈入了大众普及阶段，逐渐成为了支撑中国汽车工业发展的重要力量。

同时他也表示，中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，可以进入研究议事日程了，建议国家相关部委和产业、行业来明确研究传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型，加快实现电动化的普及，电气化的普及，为实现双碳目标贡献我们汽车行业的力量。

朱华荣表示，今年1至7月，中国品牌新能源乘用车市占率占到了83.6%，创历史新高，也使中国品牌汽车的市占率的整体提升达到了47.6%，从这几年可以分析看出，其实我们在燃油车领域的市占率中国品牌并没有新的增加，主要增长的市占率是靠新能源。

谈及汽车产业电动化进程挑战时，朱华荣认为，当前新能源领域整车面临效率挑战，原材料缺失，锂镍钴的持续涨价，加之资本持续的扩张和原材料的飞涨，产业链利益分配不均衡，叠加市场批量小，使大部分整车企业又处于亏损状态。

“原来我们预判今年，如果在原来电池成本的情况下，众多的产品是有盈利性的，但是现在整车企业的很多产品处于亏损状态。二是由于续航焦虑补能效率和安全隐患等问题，我认为产品市场期盼有新的一代电池出现，三是补能基础设施仍需要不断完善，充换电设施增长速度仍然落后于新能源汽车发展。”

此外，朱华荣对全面电动化发展提出四点建议：

一是进一步加快新能源产业顶层设计，系统推进新能源产业化，社会应用、能源结构等协同发展。一方面电力系统与新能源产业加强协同，统筹规划，推进绿色能源的使用，改善电力结构，实现新能源汽车全生命周期的零排放。另一方面建议各省市要明确新能源汽车的普及规划和发展节奏，避免汽车产业盲目投资和供需失衡。

二是建议企业科研院所和高校加强合作，加速推进新一代电池的研究、开发应用。从各方面的信息判断和我们未来竞争的需求，中国亟需新一代电池的突破，我们要聚焦到正负极材料、电解液的关键突破，从结构创新向材料创新改变，从根本上解决用户的充电焦虑、安全忧虑和使用环境忧虑。

三是建议加快转型的步伐，将我国停售燃油车提上议事日程，是大家必须做好研究，不是马上停售。中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，我认为可以进入研究议事日程，建议国家相关部委和产业、行业来明确研究传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型，加快实现电动化的普及，电气化的普及，为实现“双碳”目标贡献我们汽车行业的力量。

第四，针对当前实施的燃油车购置税减半政策，建议要确保政策的平稳过渡。具体就是短期来看燃油车减免政策如果今年年底结束，明年一季度汽车行业的销量，我认为大概率事件就是大幅度下滑，30%甚至到40%的下滑。对于整个经济的稳定是不利的，所以我建议现有的购置税至少燃油车的购置税延长到明年一季度，二三季度再减半，也就是说实施25%，是不是到明年四季度恢复购置税的征收？这样有利于我们经济的平稳发展。