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跑赛道更猛的问界M5 EV版 开了四圈还没过瘾

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实际上,在之前的试驾中,问界M5的增程电动版本就明显是偏重运动性能的类型,和很多同级竞争对手相比,它在驾驶感受的维度更胜一筹,而全新的电动版本,除开保留了之前的运动方面特性之外,还变得更安静。

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网易汽车9月6日报道 余承东每次在华为的发布会上都金句频出,比如之前就说问界M5参数图片)有百万级的驾驶感受,而当我们在赛道上体验完全新的问界M5 EV之后,我真心感觉余总又可以再吹一波啦……

跑赛道更猛的问界M5 EV版 又够余总吹一波

既然来到了赛道,我们就先说说动态表现吧。因为也没有在公共开放道路上驾驶,所以以激烈驾驶为主,仅供供大家参考。

■ 动态目前都是激烈驾驶

居然更愿意开着它下赛道?

在动态体验环节,分为金卡纳小赛道和正式的赛道体验两部分。前者体验的是车辆的快速转向,以及静止状态下的急加速和底盘滤振性能。

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加速环节,在四驱系统的帮助下,车辆不会发生什么滑动就快速地弹出,车辆会有比较明显的重量转移,也就是抬头的现象,但是前轮并没有因此发生滑动。

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没有发动机的轰鸣,嗖的一下车就出去了,这也是目前高性能电动车的拿手好戏。

之前增程电动版的底盘动态表现就给我们留下了深刻的印象,电动版延续了这一优势。无论是在减速带还是连续的变向环节,悬架的弹跳都非常的干脆利落,这种感觉实际上在日常使用中也意味着更好的舒适性。

跑赛道更猛的问界M5 EV版 又够余总吹一波

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不过,转向在这种小场地上就显得不那么灵活,其实转向的反馈和力度都没有问题,但是需要频繁的大角度输入的时候,它较大的转向比相对来说更偏家用一些,加上方向盘那个皮质比较滑,所以可能就会感觉费劲一些。

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本次的赛道试驾能提供4圈的体验机会,在正式体验的这两圈里面,这台新电动车表现出了良好的运动素质。

首先,之前小场地上表现一般的转向在这个时候你不需要大角度的输入,但是它又保持了良好的回馈,这个对驾驶者来说就非常容易控制了。

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其次动力的响应来得非常及时,在开启运动模式的情况下,制动能量回收降到最低,同时良好的动力响应在面对连续小弯道时也显得游刃有余——而底盘的侧向支撑和回弹也能应对赛道这样的激烈驾驶的需求。

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对于赛道这种环境,你光跑得快还不行,还要能停得住。虽然说有教练控制节奏,但是从实际的体验看,需要全力刹车的时候并不多,而且在这个制动的过程中,无论是线性程度还是实际的制动效果都能表现出相当的运动特质。

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额外要说一句的是,试驾车搭配了倍耐力P Zero这样偏重性能取向的轮胎,我觉得这也没毛病,因为四驱版本的动力性能足够强悍,正需要这种高抓地力的轮胎来确保车辆的性能稳定发挥。

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动态小结:

实际上,在之前的试驾中,问界M5的增程电动版本就明显是偏重运动性能的类型,和很多同级竞争对手相比,它在驾驶感受的维度更胜一筹,而全新的电动版本,除开保留了之前的运动方面特性之外,还变得更安静。

■ 外观内饰体验

前脸变化较大,其他细节微调

车机针对充电有专门的设定

新车在外观上最大的改变就是换了一个封闭式的前脸,因为它不需要给增程器散热了,看图就很直观了:

跑赛道更猛的问界M5 EV版 又够余总吹一波

新车上双透镜的大灯和日间行车灯也非常的醒目,很有辨识度。除此之外我们在前杠的两侧还看到了导风口,这样的话,可以更好地给刹车这些系统散热,也说明这个车的运动取向设计。

跑赛道更猛的问界M5 EV版 又够余总吹一波

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同时新车还换装了低风阻的轮圈,再加上尾部的EV 标志,除此之外,外观上的变化就不那么大了。

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新车增加了三种全新的车身颜色(个人最喜欢这个接近米色的暖星云),外加两种内饰配色给大家提供了更多的选择,大家最喜欢哪个颜色也可以在下面的留言中聊一聊。

跑赛道更猛的问界M5 EV版 开了四圈还没过瘾

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新车作为一款中型SUV,车身尺寸尤其是轴距还是具备主流水平的:

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
问界M5 EV 4785 1930 1620 2880
问界M5 4700 1930 1625 2880
蔚来ES6 4850 1965 1758 2900
唐EV 4870 1950 1725 2820
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鸿蒙系统也是问界的杀手锏之一,新车搭配了全新的Harmony OS 3智能座舱,针对电动车的需求,那在导航地图方面做了专门的优化——而且小艺语音助手也可以在适当的时候提醒你来充电,比如说冬季降温了,以及结合你的使用习惯和日常行驶路线都会提醒你及时地充电,这对于一些忘性比较大的用户来说还是挺有用的。

跑赛道更猛的问界M5 EV版 又够余总吹一波

此外,目前问界的车辆也可以和华为的穿戴设备和移动设备达成更好的互联,实现了信息不间断,导航不中断。

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虽然说主打运动性能,但是在舒适性方面新车也做了不少工作,比如说这个双层的玻璃就是前后排都有,可以确保更好的静谧性能。

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更多关于外观内饰的细节也可以看图集:

■ 更好的空间?

前备箱+双无线充电位

空间方面有两个亮点:一个是没有了汽油机之后,多出的空间做了一个前备箱;第二个就是这个双无线充电的位置,而且带有防滑的设计,这对于现在离不开手机的用户来说真的是非常贴心的。

跑赛道更猛的问界M5 EV版 又够余总吹一波

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结语:

实际上,在之前的试驾中,问界M5的增程电动版本开起来就挺不错的,和同级竞争对手相比,它更富驾驶乐趣,而全新的问界M5 EV不但具备挑战赛道的实力,而且空间和车机等体验细节有了进一步的优化,产品力更为出众。

所以,我真心觉得,对于刚刚发布会上余总有啥语出惊人的地方,大家别着急喷,到时候试一试实车,再下结论也不迟哈。

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