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23款科尔维特C8的外观非常具有攻击性,从前方看过去,好似一头漏出獠牙的猛兽。内饰设计同样很美国化,大开大合的设计,大大咧咧的装配手法都让人印象深刻。不过这些不重要,跑起来快才是王道。
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23款科尔维特C8 6.2 3LT
配置:黑/红 3LT,Z51性能包,碳纤维车顶,碳纤维内饰,碳纤维运动包围,五幅三叉轮毂,碳纤维外后视镜,大尾翼扰流板,红色卡钳,黑色侧裙,红色发动机盖,红色安全带,前机舱拉花,镀铬外观徽章,前后挡泥板。
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23款科尔维特C8车内设计也可谓是“天翻地覆”,新车采用了环抱式中控设计,中控台几乎将所有的控制按键和旋钮放置在了驾驶员右侧的面板上。而大屏幕的设计也十分符合驾驶者的视野习惯,降低了很多安全隐患。此外,新车采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏的连屏设计,科技感显著提升。
23款科尔维特C8除了动力强劲之外,科尔维特C8的操控异常的好,自适应悬挂让底盘有了兼顾舒适和运动的特性,转向设定相当犀利,车身跟随性很好,快开的时候会有种人车合一的感觉。在德国纽柏林北环赛道,科尔维特C8可跑出7分29秒最快单圈时间,比保时捷992 Carrera S、991 GT3、奥迪R8 V10 Plus、法拉利F12等车还快,其运动实力可见一斑。
23款科尔维特C8直喷的供油装置也进行了调整,喷油嘴不是在靠近发动机V形谷的进气道一侧喷射燃料,而是位于排气门之间,该设计来源于通用Indy赛车上搭载的V6赛用机。这样的设计会促进翻滚(从而利于空气和燃料的运动和混合)并最终提升燃效。
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