斯巴鲁BRZ 2.4L 自动运动科技

斯巴鲁BRZ 22款 2.4L 自动Sport-tech运动科技

斯巴鲁BRZ 手动 自动 
配置:氙灯、运动反毛皮座椅 座椅加热 215/40R18枪色轮毂，倒影，后电眼，多功能方向盘，巡航，蓝牙，换档拨片，大屏，自动空调，真皮座椅带加热，智能卡，防盗螺丝，脚垫，自动大灯，备胎，加热后视镜 

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沉寂已久的斯巴鲁，近日“喜提”了一次因为“不会退出中国”才上的热搜。

以这样的方式再次受到关注，多少有些“不体面”，但这正是斯巴鲁在中国的现状。

中国汽车市场发展这么多年，跑车以及性能车一直是很小众的状态，很大一部分原因就是大部分性能车售价都很贵，而廉价跑车、性能车太少。早期不少厂家也引入过一些售价亲民的性能车，但惨遭车迷们的“下次一定”。而在这之中，斯巴鲁BRZ以及丰田86这两款姊妹车型，可以算是非常成功的案例了，继上一代车型在中国市场销售6年之后，斯巴鲁官方也是颇有诚意的在去年正式引入了换代之后的全新斯巴鲁BRZ。

首先就是前脸，经过了全新设计，比上一代车型更为饱满圆润，也更具现代感，一点也不烂仔了。而且整体造型经过了空气动力学优化，根据官方信息来看，高速状态下的下压力会比上一代车型更为出色。

   另外这代BRZ的大灯组也经过了升级，依托EyeSight系统，AT版本大灯实现了自适应远近光功能，大灯随动则是AT和MT车型都有配备的，夜晚的铺路效果非常出色。另外发动机盖、翼子板包括车顶，都采用了全铝材质，显著优化了FR车型的前轴重量。

侧面线条和比例继承了上一代的风格，但无论是高级感还是运动气息都比上代车型提升太多了，腰线非常飘逸，而且翼子板设计了鲨鱼鳍开孔，性能味儿足了很多。

另外还有一点就是这次国内版本的全新BRZ标配了18英寸轮圈，比上一代车型的国内版本足足大了2英寸，视觉效果好了太多，配合更为饱满的后轮拱造型，力量感显著提升。而且对于不想改装的用户来说，18英寸轮圈完全可以满足视觉和审美需求。

另外值得一提的是，新BRZ的座椅舒适度和包裹性比上一代有显著提升，座椅加热上一代就有，这一代依然延续，好评。虽然brz内饰放现在来看似乎是简陋，但真的是刚需的配置一样不少。

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