长城汽车携氢能产业“顶层设计”实力出圈

    当前，政策助推燃料电池汽车发展迅猛。据上海证券报9月8日报道，自7月份以来，国内氢能重卡订单突破万辆，已接过氢能客车的“接力棒”，成为我国氢燃料电池车商业化落地的“排头兵”。

作为国内氢能产业的先行者，长城汽车积极践行国家“双碳”战略目标。近期长城控股集团与江苏省锡山经济技术开发区签约战略合作，长城极电光能全球总部及钙钛矿创新产业基地项目落地锡山经济技术开发区。此项目不仅是长城汽车森林式生态体系的一个关键环节，更是长城汽车氢能战略加速落地、氢能产业顶层设计布局更加完善的直接体现，必将对长城汽车加速能源结构转型产生重要作用。

生态建设为先 构建氢能一体化供应链生态体系

为推动氢燃料电池汽车商业化迈进、助力我国“双碳”目标的达成，长城汽车深度聚焦“绿色+智慧”的出行理念，将氢作为长城新能源汽车深度布局的重要实施路径之一，并在去年3月份发布氢能战略，提出建立国际级的“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态。当下长城汽车是国内唯一一家已经实现了全产业链关键环节核心技术布局的整车企业，并持续面向国际区域进行生态建设，联合产业内最优质企业，赋能上下游，共同打造商业化场景应用！

长城汽车 “制—储—运—加—应用”一体化供应链生态

目前在产业链上游，长城的极电光能，已开发了新一代钙钛矿太阳能光伏技术，实现破世界记录的20.01%的光电转换效率，引领大面积钙钛矿光伏组件转换效率迈入“2.0时代”。在大规模储能应用方面，长城业内领先的氢+电储能系统，为规模化可再生能源存储提供解决方案，为移动和固定式能源综合利用奠定基础。

长城汽车旗下商用车品牌新长征1号气氢燃料电池牵引车上市发布

在产业链下游，长城氢能的核心动力系统零部件，将全面供应公交/大巴 + 重卡/物流+ 乘用车三大应用平台展开推广运营，推动中国燃料电池汽车和核心部件的国际领先进程。与此同时，长城汽车已经参与了全国四大氢燃料电池汽车示范试点城市群申报—京津冀、长三角、河南、河北。目前，长城汽车已在北京、天津、河北先期布局了北京新发地农批物流、雄安新区砂石物料专线重卡运输、天津滨海新区物流运输等标杆燃料电池示范项目，示范车辆规划数超千台，包含乘用车、重卡、物流、公交，甚至于船舶、热电联供等多种应用场景。

技术突破为本 打造车规级氢动力系统解决方案

目前新能源汽车正蓬勃发展，汽车产业力量的天平已经倾斜，核心技术是攻坚致胜的重要砝码。长城旗下的未势能源基于20多年经验积累的氢燃料电池技术、车载储氢技术和氢安全技术，推出了一套具有国际水平、高性价比的车规级“氢动力系统”全场景解决方案---氢柠技术，实现了“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件、四型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全评估、液氢工艺”六大核心技术和产品知识产权完全自主化，核心零部件国产化率100%，多项技术突破了“卡脖子”的行业痛点。

氢柠技术组成

氢柠技术是长城柠檬平台下最核心的技术路线之一，它可以用1T3H5G来归纳：1整套车规级研发体系，3大技术模块和5大性能优势。

1整套车规级研发体系是氢柠技术的根本，它是基于长城汽车严苛的乘用车开发流程，建立的适应氢能产品开发的研发流程，可实现500个以上硬件需求及5000项以上软件需求，并能快速定义、分解、仿真和设计燃料电池整车、动力总成、系统、零部件及材料，并通过试制试验从而确保产品的高性能、高质量和低成本。

3大技术模块即为氢电平台（HE）、电堆平台（HS）和储氢平台（HP），这是氢柠技术的核心。其中氢电平台（HE）重点围绕燃料电池发动机产品的动态特性，可靠性、耐久性，安全性，环境适应性、大功率，高功率密度，在线故障诊断，在线远程升级，智能化控制等等进行自主迭代研发。电堆平台（HS）已经完成第一代单堆额定功率150kW，峰值功率160kW燃料电池金属板电堆的开发，功率密度达到4.2kW/L以上，正在开发的第二代电堆功率密度可以达到7KW/L， 额定功率在200KW以上，可覆盖乘用车、卡车和客车等全场景的应用。储氢平台（HP）是储氢技术主要核心部件的开发，包括70MPA IV型储氢瓶，70MPA瓶口阀和减压阀，以及储氢系统的集成和控制，相比国际主流品牌，具备体积小，重量轻以及成本低的特点。

未势能源200+kW商用车氢燃料电池发动机

基于以上车规级研发体系和3大技术平台，长城汽车开发的产品已经具备了高功率，高效率，高耐久，高温度和高互联的五大竞争优势。未来长城汽车将重点围绕燃料电池系统全面走向“五高“，即：高功率(>200kW)，高效率(>60%)，高温度(>100℃)，高耐久(>20000小时)和高互联（新能源+智能网联）。

氢路长漫漫，离不开“科技长城”以技术立本的研发精神，更离不开长城脚踏实地的实践。就在日前，总投资达 70 亿元的长城汽车新能源及智能化项目落户江苏常熟，其中未势能源常熟氢能基地项目主要围绕氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件等产业链关键核心环节开展研发生产，全面增强氢能及燃料电池核心零部件自主研发和生产能力，预计五年内建设成为全国氢能源产业高地，进一步夯实了长城汽车“掌握氢能核心技术，打造民族骄傲品牌”的责任与担当。未来，相信长城汽车将依托强大的研发资源优势和产业体系建设能力，采取“商乘并举”的模式，不断通过场景探索带动技术及产业发展，领航氢能时代。