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双门四座纯电敞篷 极星6将于2026年上市

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全新豪华纯电超跑极星6概念车自从在洛杉矶首秀之后,极星决定将其量产,并在全球范围内推出500台“极星6 LA Concept edition”,率先开启预订。

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网易汽车9月22日报道  第一眼看到实车,极星6就像是某个赛车游戏里穿越而来的一样。


是一台新能源超跑的味道了

如果说极星1还有传统超跑的遗留,那么极星6就完全是一副只用电的感觉。极星6概念车的设计语言与极星Precept一脉相承,可以预见的是这套设计语言将成为极星接下来数款车型的主题思想。


没有了格栅的阻碍,极星6的前脸被赋予了更多的科技功能——Polestar SmartZone,通过集成多项传感器提供开阔、敏锐的“视野”,实现一系列的驾驶辅助功能。这也是新能源车结构改变带来的更多可能性,为传统内燃机服务的结构取消之后,剩下的部分如何更好的为未来出行服务,极星6似乎很清楚答案。


整台车锋锐简洁的折线让“天空蓝”车身在光影下显出了天蓝、蔚蓝、深蓝三个分明的层次,再加上贯穿前后黑色的底盘包围似与车身主体分离又融为一体,蓝色的部分像是扣在底盘上的一个外壳,平直的腰线向上收出蜂腰,隆起的后尾箱未来将承担顶棚收纳的功能。

空气动力学设计上,极星6也是将机能和设计完美融合。被前脸分割的空气,一半流向了前档;另一半,则顺着两侧的导气孔,顺着车侧流向车尾具有空气导片功能的尾灯。由尾灯组成的“断尾”设计,极大的减少了高速下车尾的负压。优化的车身空气动力学设计,让整台车看起来就很能续航。



极星6叶子板处有“Bonded Alunibody”字样,表明其车身基于极星英国团队开发的可扩展全铝平台而打造,采用全新的铝粘接技术,实现更加的轻量化。这项曾经具有挑战的技术,未来在极星将更加成熟,进而辐射更多的产品。


极星6的内饰和外观一样,将棱角和曲面结合得恰到好处,所有的线条设计就像是停留在了素描的起型阶段,然后直接进入了细节。四条金色的安全带是极星的标准配色,2+2的座椅布局意味着更多一分的实用性。

八边形多功能方向盘没有物理按键,推测将采用触碰加滑动的形式进行操控。平直的仪表板上则搭载了相对传统的一大一小两跨屏幕,并没有盲目的使用大屏。整体内饰传递出来的还是那股子极简味道,但该有的人体工学设计也没有缺席。



目前实拍为展车阶段,不排除交付时内饰细节会有微调的可能。不过从目前的概念车看来,实车量产的相似度可以达到90%以上。如果届时交通法规允许流媒体外后视镜的话,那这个数值可以再高一些。


那么哪里可以买到呢?

作为豪华纯电概念超跑极星O₂的量产版车型,在概念车亮相半年后,极星宣布将其量产化,并命名为极星6,并以全球限量500台 LA Concept edition的方式开启预售。中国区则从9月15日开始,放出了10个名额,并于9月18日起,在中国开启巡展,首站亮相上海静安嘉里中心极星空间,感兴趣的朋友可以去看看。


目前极星6在168万元的建议零售价,你可以买到的是:

※ 1/500的全球唯一编号,以及1/10的国内身份;

※ 车身前翼有极星6 LA Concept edition字样

※ 拥有独特的“天空蓝”车身颜色;

※ 极星6概念版原装的21英寸轮毂;

※ 经动物福利认证的浅色打孔皮革内饰;

性能方面,极星6搭载前后双电机驱动,提供650千瓦(884马力)的综合最大输出功率和900牛·米的峰值扭矩。可以实现3.2秒的百公里加速,并且极速可达320公里/小时。此外,极星6夜搭载了倍耐力专为电动超跑打造的ELECT轮胎,采用前255 后275的胎宽。

储能方面,采用高性能800伏电气架构,可实现更高的充电效率。在后备箱边缘有一条LED灯带,可以直观剩余电量和充电状态。


极星3/4/5将比极星6更早到来

未来,极星将继续丰富产品线,包括2022年内将推出的高性能纯电动SUV极星3,2023年推出高性能纯电动Coupe SUV极星4,2024年推出高性能纯电动4门GT轿跑极星5。

此次亮相的极星6概念车则将在2026年正式量产上市,所以想拥有这台电动超跑的朋友,你还有4年的时间可以好好考虑,或者,努力挣钱吧!

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