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帕杰罗这台车，在平原上开起来，尤其是跑个长途啥的，还真是特别的舒服的。现在很多人还非常喜欢这台车，国六的帕杰罗价位应该还是在30多万的价格，越野性能上算是比较便宜的了。但是在性能上又有些偏向于老古董了，也算是不便宜了，但是，谁让你喜欢呢对不对！
三菱帕杰罗V93外形方面：依然遵循着上一代车型的设计理念，粗犷的硬汉风格也被继承了下来。单从外观角度出发，三菱对这款车型的整体设计确实不如同级别车型那样时尚，但作为军工品质产物，这一点瑕疵还是可以忽略掉的，而喜欢硬朗作风的消费者，帕杰罗就更对您的胃口了。
三菱帕杰罗V93中控部分的设计，比上代车型年轻了许多，给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条，看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘，手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。
三菱帕杰罗V93宽大的内饰空间，舒适的真皮座椅，让三菱帕杰罗V93的内饰尤为的内敛、大气。即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界。三菱帕杰罗V93中东版具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。
帕杰罗第二代超选四驱系统解读 而帕杰罗强大的电子限滑是有实力PK传统的机械式差速锁，对付一般的交叉轴等越野路况完全不用考虑挂不挂后锁的问题，就算是极端情况下V93还标配了后桥差速锁，完全不用考虑脱困的问题，比起普拉多2700连后桥电子限滑都没有的要良心太多。说了那么多，我们还是来看看这台三菱旗下的旗舰车型的最大排量最高配置到底有何不同4900*1875*1900的三围让帕杰罗的体型跟普拉多不相上下，2780mm的轴距相比普拉多的轴距短了10mm，基本上跟竞争对手普拉多的体型完全相似。
下坡辅助控制、蠕行模式、多地形选择、带有四个可调系紧夹板的侧梁、前座椅加热、可变式进气启闭系统、TRD前格栅
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王晓易_NE0011
