法拉利罗马Roma跑车 现车内外个性化

法拉利罗马20英寸哑光灰色corsa轮毂，黄色卡钳，彩色安全带，滑雪舱口，碳纤维方向盘LED，头枕刺绣，黑色运排气，法拉利徽标。　Roma的前进气格栅使用了与车身同色的设计，在近代法拉利中尚属首次。138.2049.5829微信同号，前车灯造型与Monza SP1/SP2相似，日行灯将车灯分为上下两部分，视觉效果非常立体；

尾灯并未使用经典的圆形，而是采用了与尾部造型更加契合的立体设计。Roma的前翼子板上可以不选装跃马盾徽，以此展示更加纯净的侧面线条。外部一切为美，并不意味法拉利放弃了这台车的空气动力学性能，Roma的空力设计主要集中在车身下部。Roma的前保险杠下搭载了涡流发生器，在不增加额外风阻的条件下，可为前轴提供高效的下压力。后车窗处则融合了可移动后扰流板，

拥有三段展开位置，根据车及横向、纵向的加速度进行调节，对应低、中、高三档下压力模式。车辆低速行驶时扰流板收起，可展现优雅的车身姿态。车辆速度在100km/h左右时，138.2049.5829扰流板为低下压力模式，此时扰流板与尾部齐平车辆以更快速度行驶或高速制动时，扰流板会开启中档或高档下压力模式。

当车速达到250km/h的时速后，扰流板会与后车窗形成135度的夹角，可产生95公斤左右的最大下压力，此时的风阻仅增加4%。这套装置与动态性能控制系统协调工作，省去了手动控制，以此更快速地响应车辆下压力或低风阻需求。