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外资or国产、燃油or新能源 买什么车更保值

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汽车作为大宗消费品,对消费拉动有着举足轻重的作用,今年下半年以来随着疫情防控形势稳定、汽车供应链恢复,加之汽车购置税减半征收、部分限购城市购车指标放宽等刺激政策的助推,国内汽车消费正在快速恢复活力。

人们买车时,很关注的一个点在于,买到的车究竟保值不保值?而如果一辆汽车买来还能增值,那是更好不过了。汽车品牌也非常注重自家汽车产品的保值率表现。保值率通常与保有量相关,与二手车交易量有关,拥有更好保值率的车型,是车型畅销的一个衡量标准。

在琳琅满目的汽车市场,买什么样的车才保值?许多人的印象中,皮实可靠、保有量高的日系车是保值率高的车系,自主品牌由于造车技术不成熟等原因保值率并不高,而美系、韩系等日渐没落的车系,保值率也不好。这些固有认知是否靠谱?

另外,随着中国新能源汽车保有量超过1000万辆,退下来的第一批新能源汽车保值率又如何?对于这些问题的探究,可以给人们买车“保卫财富”提供一些帮助。

日系车保值率最高 德系提升最多

汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率,就是指某款车型在使用一段时期后,将其卖出的价格与先前购买价格的比值,它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素,是汽车综合水平的体现。

保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大,使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

经济观察报记者通过梳理2018年至2022年上半年中国汽车流通协会发布的保值率排行榜变化情况,试图为消费者买车提供一些建设性参考。

在中国汽车市场中,日系车、德系车多年来分别占据20%以上的市场份额。且由于它们汽车工业发展更早、技术成熟等原因,品牌力一直较强。正因如此,德系、日系车型在中国市场保持率也一直位居前列,特别是以经济实用著称的日系车,其保值率多年以来都位居首位。

中国汽车流通协会发布的数据显示,2019年至2021年,日系车总体3年保值率持续提高,特别是在轿车市场,小型车、紧凑型车、中型车与中大型车保值率分别从69.7%、66.6%、70.0%、75.3%提高至75.5%、69.9%、74.3%、85.7%;但在SUV市场,仅有中大型SUV表现突出,保值率从81.8提升至89.5%。

德系车总体保值率虽不如日系车,但保值率提升速度更快。2019年至2021年,德系轿车中,小型车、中型车、中大型车3年保值率分别提升了7.1个百分点、5.8个百分点、10.8个百分点,达到70.6%、71.0%、75.3%。SUV车型中,德系的小型车与紧凑型车在保值率第二的位置地位不稳,正与韩系车展开拉锯;中型车与中大型车优势明显,且中大型车保值率在3年内上升了14.1个百分点,达到78.6%,在所有车型中提升最快。此外,德系MPV车型的3年保值率同样提升了9.1个百分点,达到73.6%。

韩系车近几年在华销量与市占率虽然持续下降,保值率也出现分化。2019年至2021年,其小型车、紧凑型车经历了先降后升、总体提升的变化,中型车、中大型车保值率均出现下滑。轿车中,小型车、紧凑型车3年保值率分别提升8.0个百分点、4.8个百分点,达到66.0%、62.4%;而中大型车保值率则下滑了10.1个百分点,降至49.4%;SUV车型中,小型车、紧凑型车保值率分别提升3.1分百分点、1.9百分点,达到62.8%、65.5%;中型车保值率下降4.3个百分点,仅为54.9%。

2018年至今,美系车销量有所下滑,但幅度并不算大,其市占率依旧维持在9%左右,不过美系车大多数车型的保值率却出现小幅下滑。美系轿车中,4个尺寸的车型保值率仅有中大型车保持不变,其余3个尺寸均出现2到3个百分点的下降,2021年,小型车、紧凑型车、中型车、中大型车保值率分别为55.5%、51.7%、57.2%、57.0%。SUV车型中,仅有中大型车保值率有所提升,从57.3%提升至62.6%,涨了5.3个百分点。且MPV车型保值率增加12.4个百分点,达到74.5%。也就是说,美系车中,只有体型最大的两个车型保值率有所增长。

自主品牌得益于在SUV市场中的优势,也促使其保值率持续增长。2019年至2021年,自主品牌小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV保值率分别增加2.5个百分点、1.4个百分点、4.9个百分点,达到59.5%、59.2%、61.2%。中大型SUV保值率下降3.6百分点至55.7%。MPV车型保值率增加4.6个百分点至65.7%。轿车车型中,仅有小型车保值率增加2.5个百分点至55.9%。

各细分市场哪些车型最保值

在多种尺寸的车型中,紧凑型车一直是市场上销量最高,同时也是竞争最为激烈的车型。那么,2018年至2022年上半年,哪些紧凑型车保值率最高?

中国汽车流通协会统计数据显示,2018年,紧凑型轿车1年保值率TOP10分别为思域参数图片)、锋范雷克萨斯CT朗逸卡罗拉骐达凌派高尔夫逸动甲壳虫,保值率最高的思域为93.1%,保值率最低的甲壳虫为甲壳虫为76.6%。10款车型中,本田占了3款,大众占了3款,丰田占了2款。

2022年上半年,紧凑型轿车1年保值率TOP10分别为杰德奥迪S3、甲壳虫、思域、宝马2系奔驰CLA级、雷克萨斯CT、锋范、奔驰AMG(A级)、卡罗拉。保值率最高的杰德为80.3%,保值率最底的卡罗拉为73.2%。其中本田占了3款,大众占了1款,丰田占了2款。

从前后两个时间段的排行榜中可以看出,豪华车在紧凑型轿车1年保值率榜单的占比明显增多。2018年时,10款车中只有一款雷克萨斯CT,而到了2022年上半年,增加了BBA旗下的4款车型。原本属于本田、大众和丰田的地盘正在被侵蚀。

在上述车型中,思域作为绝对的霸主,长期霸占保值率第一的位置。思域是东风本田旗下的当家车型,近一年月均销量为1.5万辆,其在东风本田内部销量占比长期位于20%以上,近一年最高值为36%(2022年4月)。

思域诞生于1972年,是本田的传奇车型,50年间历经十代革新,在全球收获了3000万用户。2006年,第八代思域进入中国,目前在中国已拥有200万车主。2021年9月,东风本田第十一代思域正式上市,共推出6款车型,官方指导价为12.99-16.39万元。

相比于思域的经久不衰,丰田旗下的经典车型卡罗拉则有些掉队。其在2018年至2020年的榜单中位列第4位、第5位,但2021年跌出榜单,2022年上半年回归后位列第10。

丰田在1966年推出卡罗拉,前身为丰田华冠,其见证了丰田从一个小厂成为世界第一汽车生产商的历程,全球累计总销量突破5000万辆。2004年,第九代卡罗拉正式引入中国。卡罗拉在中国的累计销量也已经突破500万辆。

紧凑型SUV方面,2018年,紧凑型SUV1年保值率TOP10分别为CR-V、奇骏逍客、途胜、奔驰GLA级、马自达CX-5RAV4荣放传祺GS5森林人哈弗H5,保值率从91.5%到80.0%依次递减,保值率整体比紧凑型轿车略高;2022年上半年,紧凑型轿车1年保值率TOP10分别为CR-V、皓影、RAV4荣放、MINI、捷达VS5雷克萨斯UX、奇骏、森林人、智跑、逍客,保值率从82.5%到71.3%依次递减。从数值上可以清楚的看出,紧凑型SUV1年TOP10的保值率,总体上有明显地下降。

对比紧凑型轿车1年保值率TOP10与紧凑型 SUV1年保值率TOP10,可以发现,日系车在紧凑型SUV市场更加强势,2020年至2022年上半年,其在紧凑型SUV1年保值率TOP10中均占据7个位置,一家独大。且相比于轿车市场,日系紧凑型SUV保值率TOP10中,品牌更多,不仅有本田、丰田、日产3家,还有马自达、斯巴鲁与三菱等已经处于边缘的品牌。

值得一提的是,相比于紧凑型轿车1年保值率TOP10仅出现过逸动一款自主车型,紧凑型SUV1年保值率TOP10中出现了传祺GS5、哈弗H5等多款自主品牌车型,足以见得自主品牌的SUV车型比轿车车型发展好一些。

在紧凑型SUV1年保值率TOP10中,本田的CR-V长期霸榜,丰田的RAV4荣放也表现不俗,日产奇骏则表现不太稳定。

CR-V是本田的一款城市经典SUV车型,诞生于1995年,全球销量超过1000万台。2004年进入国内市场,成功开拓了中国城市SUV市场,也收获了国内220万车主。其与思域、XR-V共同组成东风本田的三驾马车。

第一代RAV4荣放上市时间与CR-V相近,在1994年,二者在宣传中经常提到自己是城市SUV的鼻祖、开创者,RAV4车型在全球的销量也已突破1000万台。第二代RAV4在2005年正式以进口身份引入中国,2009年第三代RAV4荣放正式被国产。

奇骏是2000年底在日本推出的一款车型,是一款非常经典的SUV,直指同级对手丰田RAV4荣放和本田CR-V。其推出时间相对较晚,全球销量为650万辆,与丰田RAV4荣放和本田CR-V还有些距离。自2008年进入国内市场以来,奇骏累计在华销量已达142万辆。

在上述3款车型中,奇骏的保值率排名4年多来经历了较大波动,特别是2021款奇骏在国内更换三缸发动机上市后,销量大幅下滑,对其保值率的排名也产生严重影响,2022年上半年其保值率排名从去年的第4滑落到第7。

人们非常关注新能源汽车的保值率。数据显示新能源汽车的保值率正在从低保值率向高保值率快速切换。2019年,主流新能源车保值率中,特斯拉Model3(进口)凭借强大的品牌优势,拿到了93.8%的1年保值率,TOP101年保值率均在80%以上,明显高于燃油车。其中上榜的自主品牌车型包括欧拉R1、元EV宋MAX插电混动、嘉际PHEV、唐EV5款,占比半壁江山。

2022年上半年,纯电动车型1年保值率TOP10为ModelY、保时捷Tay-can、宏光MINIEV、ModelX、欧拉好猫、科威特CLEVER、Model3、零跑T03、HiphiX、奇瑞小蚂蚁,保值率均在82%以上,较几年前有所提升。而在插电混动车型中,甚至出现了增值的车型,保时捷Cayenne插电混动1年保值率达到105%。

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1

五菱佳辰 (国产)

  • 厂商指导价(万):6.88~9.98万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2022年6月15日
  • 在产车型:5款
  • 排量(L):1.5 CVT MT
  • 油耗(L):--
2

朗逸 (合资)

  • 厂商指导价(万):12.09~15.09万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2008年6月25日
  • 在产车型:8款
  • 排量(L):1.2~1.5 AT
  • 油耗(L):5.6~5.92(官方)
3

秦PLUS DM-i (国产)

  • 厂商指导价(万):11.18~15.18万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2021年3月8日
  • 在产车型:4款
  • 排量(L):1.5
  • 油耗(L):--
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