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特斯拉第三季度交付超34.3万辆,同比增长超62倍

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10月2日,特斯拉正式公布2022年第三季度汽车生产与交付报告。数据显示,特斯拉第三季度共生产了超过36.5万辆汽车,交付了超过34.3万辆汽车。该季度交付表现再创新高,同比增长42.4%、环比增长34.9%。

一直以来,因为针对不同区域市场的批量生产方式,特斯拉的交付量在每个季度末都会突涨。随着产量的持续提升,在物流运输高峰时段内,以合理成本确保运输能力的挑战也越来越大。在第三季度,特斯拉开始向“以周为单位针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡,这导致了本季度末仍处在运输过程的汽车数量增加。这些在途汽车已被订购,并将在到达目的地后交付给客户。

值得一提的是,根据特斯拉历年Q3生产及交付报告数据显示,自2013年至2022年,十年以来,第三季度交付量同比增长了超62倍。

Model Y参数图片超越一众燃油车 中国制造特斯拉受多国车主认可

2022年第三季度特斯拉中国的交付速度显著提升,以Model Y后轮驱动版为例,其交付周期已由原来的12-16周左右缩短至1-4周,已订车用户和新下订用户,均可享受提速交付。交付速度的提升正激发出更强的消费意愿。

在乘联会公布的8月销量数据中,特斯拉中国以76,965辆的交付成绩领跑行业。Model Y更是创下62,169辆的月度交付记录,位列8月总体乘用车销量第一位,Model Y的单车销售额,是第二名的10倍还多。这一情况正如特斯拉CEO马斯克曾大胆预测的那样:“Model Y有望成为全球最畅销的汽车。”据最新数据显示,特斯拉全球第三季度Model 3及Model Y 的交付量为32.52万辆,占总体交付量的94.6%。

在中国市场之外的国家,特斯拉也同样广受欢迎。

自中国制造Model Y在亚太地区市场开启预订后,短短3个多月时间,特斯拉已经收获了多国车主的青睐。日前,中国制造Model Y车型已在日本开始首批交付,不少日本车主在社交平台分享提车后的喜悦心情:“储物空间太实用了”、“这比燃油车好得多!”。

作为特斯拉全球重要的出口中心,上海超级工厂生产的“中国制造”车型,8月已经在澳大利亚及新西兰市场取得了亮眼的销量成绩。据统计,Model Y销量已迅速超越当地传统热销燃油车型,斩获澳大利亚8月高端SUV销量冠军。在新西兰市场,特斯拉更是仅凭Model 3和Model Y两款车型,登顶8月当地最畅销电动汽车品牌榜首。

推出0首付销售政策进一步降低购车门槛

产销数量的激增,离不开特斯拉持续精进的技术实力与出色的产品力。

为推动绿色出行的快速普及,特斯拉还在中国大陆市场特别推出“十一购车多重礼”,通过多种购车金融方案与保险补贴福利,让消费者用更“智能便捷”的购车方式,轻松提走特斯拉。

其中,特斯拉自营的“0首付融资租赁方案”,让消费者购车无压力;多灵活的「优惠费率贷款方案」,费率更低、月供更少;同时,若购买特斯拉合作保险机构的相应车险,还可通过尾款减免7,000元享受保险补贴。据了解,十一期间不少消费者前往特斯拉体验店抢先下订,表示希望能在年底前提车。

“五星安全”大满贯 特斯拉保值率远超传统燃油车

根据权威机构报告显示,特斯拉的保值率正持续攀升并远超同类型的燃油车型。

近日,全国工商联汽车经销商商会与车e估联合发布了《2022年8月汽车保值率报告》,其中,Model Y凭借95.72%的超高保值率,斩获纯电动汽车保值率榜单第一,而Model 3也以93.05%的保值率位列第二名。

特斯拉极高的保值率,反映出全球消费者对新能源车的认可度持续提高,再次证明了特斯拉的强大产品实力。拥车成本、补能成本、维修保养成本、车辆保值率等方面,特斯拉的用车价值正全方面得到市场认可。

这样的保值率和特斯拉的产品质量和安全性密不可分。

不久前,在安全评级机构Euro NCAP(欧盟新车安全评鉴协会)及ANCAP(澳大利亚新车安全评鉴协会)测试中,Model Y再度获得“五星安全”认可,至此,Model 3及Model Y在全世界主流安全评测机构的碰撞测试中,夺得五星“大满贯”。

在Euro NCAP的测试中,Model Y的综合成绩高达97%,是所有参加此次测试的车型中最高的,且在主被动安全两方面都取得了优异成绩。在成人乘员防护测试中,Model Y取得了97%的高分,成为此次参加测试所有车型中得分最高的;在安全辅助测试中,Model Y更是取得98%的分数,同样领先于所有测试车型。

特斯拉旗下车型在多国各大权威机构都获得了极高的安全认可,如美国公路安全保险协会(IIHS)的最高安全评级Top Safety Pick+(顶级安全+)、美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的五星级安全评级、ENCAP全五星评级以及中国保险汽车安全指数(C-IASI)的优秀评级等。

一直以来,特斯拉坚持“0广告投入”,将成本集中投入在技术研发和整车制造等方面。近日,有媒体分析指出,特斯拉的研发费用,比国内多家头部新能源车企的研发费用之和还多几十亿人民币。股票分析机构StockApps.com数据显示,特斯拉的单车研发费用约为行业平均水平的3倍,显著高于众多传统燃油车企。

或许,这也正是特斯拉和马斯克高明的地方。坚持用强大产品力赢得消费者的青睐,不在广告上浪费一分钱,全力投入研发和生产,让强大的产品和广为流传的用户口碑成为特斯拉的广告。

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1

奥迪A6L (合资)

  • 厂商指导价(万):41.98~65.6万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:12款
  • 排量(L):2.0~3.0 AT
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2

MINI 5-DOOR (进口)

  • 厂商指导价(万):21.38~31.58万
  • 级别: 小型车
  • 上市时间:2014年11月
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 AT
  • 油耗(L):--
3

哈弗H6 (国产)

  • 厂商指导价(万):9.89~15.7万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2011年8月25日
  • 在产车型:16款
  • 排量(L):1.5~2.0 AT
  • 油耗(L):--
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