111度超大电池/88万起步 极星3纯电SUV全球首发

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网易汽车10月13日报道 Polestar极星品牌在其总部瑞典哥德堡正式发布了旗下首款纯电动SUV车型--极星3，新车包括两个首发版本，两个版本均标配豪华套件、辅助套件、Nappa真皮内饰和更多高科技配置，值得注意的是，新车搭载了111度电的超大电池包，CLTC工况最大续航670公里。售价方面，中国区售价为88万元和103万元人民币。

据悉，Polestar 3将于2023年中率先在成都工厂开始投产，预计在2023年第四季度开启首批交付。另外，新车亦将于2023年4月上海车展期间进行中国首秀。作为极星的首款SUV车型，极星3的推出标志着品牌将进入高增长、高利润的细分市场。

※LiDAR传感器+NVIDIA中央处理器

※双电机+111度超大动力电池

※CLTC工况续航超过670km

※在中美国两地工厂同步生产

极星3标配5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器。前绕流翼下方的SmartZone集成多个前方传感器、1个带加热功能的毫米波雷达和1个摄像头，得益于英伟达的中央处理器提供的高算力，众多功能可实现高效集成。

针对中国市场，首发的极星3有两个版本：双电机长续航版和双电机高性能版。两个版本均搭载以后电机为主的双电机动力系统。双电机长续航版可提供360kW的最大功率和840N·m的最大扭矩。双电机高性能版本可达到360kW的最大功率和91N·m的最大扭矩。两个版本均标配可调节的单踏板模式，后轮轴应用了双离合电动扭矩矢量系统，该系统最初为极星1开发，现已进行了全新升级并应用于极星3。此外，后电机也有解耦功能，允许汽车仅依靠前电机运行，以便在特定情况下降低电耗。

新车配置111kWh的大容量电池组，让极星3双电机长续航版目标续航为670km(CLTC工况)。锂电池采用棱柱电芯，装在一个带有硼钢加固和液体冷却的铝制保护壳中。电池组标配热泵系统，帮助极星3利用环境热量进行温度调节和电池的预处理。极星3还配备了双向充放电功能，在未来有可能实现车网互充和对外放电。

极星3为Polestar极星旗下的首款SUV车型，除了操控之外，也更注重驾乘舒适性，前脸采用非对称加密式L造型设计车灯，前大灯组也不同于极星2的设计，采用了“雷神（参数丨图片）之锤”的变体造型，搭配封闭式前格栅更显神韵，进一步突出极星家族化风格。

新车标配130万像素高清LED车头灯，大灯不断通过自适应车辆周围环境投射灯光。通过摄像头来识别路上对向来车，130万像素组件能遮挡Polestar 3前方来车的灯光避免对向驾驶员眩目，同时将灯光集中在两车之间。系统还可根据光线、天气条件以及汽车速度自动调整光束的强度、大小和高度。

极星3长宽高分别为4900/2120/1627mm，轴距2985mm，定位中大型SUV。新车的整体造型采用了全新空气动力学外观设计，同时又着重保留了SUV的经典特征，整体感觉让人觉得很有未来感。

新车有着不同于传统SUV的低矮造型和多处空气动力学设计，如前机舱盖上的导流孔、顺滑的车顶曲线、低风阻设计轮毂、隐藏式门把手、车顶尾部的一体化扰流板等。

车辆尾部会看到熟悉的极星家族C形贯穿式尾灯，由于是纯电车型，没有排气管使得尾部整体更加简洁与紧凑，集成在后扰流板上的后绕流翼以及后空气锋翼凸显了其源自北欧的血统。

极星3的内饰延续了此前的北欧简约风，所有版本车型均标配空气悬架、全景天窗、内外全LED灯、带接近感应的隐藏式门把手、21英寸合金轮毂、宝华伟健（Bowers&Wilkins）音响系统、杜比全景声（Dolby Atmos）环绕音效、电吸门、HUD抬头显示系统和Pilot Assist领航辅助等。

极星3将搭载与谷歌共同开发的车载操作系统——原生安卓车载系统，呈现在14.5英寸的中控屏上。新车对车内功能和HMI设计进行了革新，并标配OTA空中升级功能。在中国，极星还将与互联网企业合作，如科大讯飞、高德地图、华为应用市场、网易云音乐等，提供丰富的车内互联体验。硬件方面，新车采用了高通全新一代“骁龙数字座舱平台”，其高算力的性能表现将为用户提供更好的车内体验。

在车内，极星3首次引入Smart Eye先进的眼球追踪技术，提供两个闭环式驾驶员状态监控摄像头。这些摄像头可以监测到驾驶员的眼睛，当监测到驾驶员出现分心、昏昏欲睡等情况时，可发出警告信号、声音甚至是触发紧急制动功能。

极星3基于全新纯电动车平台开发打造，将于2023年中率先在中国成都工厂开始投产，并预计在同年第四季度开启首批交付。预计2024年中，极星在美国南卡罗来纳州里奇维尔的工厂也将投产。届时，美国将作为北美和其他市场的主供应地。该工厂预计将于2024年中期实现首批交付。