10万级也要这么卷 博越L NOA全场景智驾体验

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网易汽车10月14日报道 昨日，吉利汽车在平潭国际城市赛道启动了博越L全路况、全场景动态体验。一直以来，博越L搭载的NOA高阶智驾领航系统都处于“半遮面”状态。而在此次活动中的实测视频表明，博越L可自动完成上下匝道、自动变道超车、弯道自动减速等操作，用户期待的智能出行新体验将就此开启。

在全车道动态监测、厘米级高精地图和人机共驾VR导航三大核心科技的支持下，NOA高阶智驾领航系统可助力博越L在高速/高架场景下，实现点到点的智能领航驾驶，下面我们先来看一下官方的实测视频吧。

实测视频显示，NOA高阶智驾领航系统接管车辆行驶时，13.2英寸中控竖屏即刻显示人机共驾VR导航界面，超视距仿真导航画面会实时显示道路实时信息和导航信息，并会发出语音提示。

在即将汇入主路时，NOA高阶智驾领航系统将根据本车速度和主干道车流状况，进行加减速、变道操作，完成智能汇入主路；当周边路况允许本车驶入快车道时，NOA高阶智驾领航系统会根据各车道车流状况，在确保本车安全的前提下，自动驶入快车道。

若本车前方出现大车而即将进行超车时, NOA高阶智驾领航系统会自动进行车道内的小幅避让，然后完成加速、超车动作，再自动恢复至车道中心进行巡航控制；如遇本车前方有车辆低速行驶，NOA高阶智驾领航系统可在确保安全的前提下，完成变向、加速、驶回原车道继续行驶的自动操作。

在驶入匝道前，NOA高阶智驾领航系统自动判断周边环境，拨杆变道、驶入匝道，依据匝道限速提示进行减速后，将导航信息快速切换到新的高速路；同样，当车辆需要驶出匝道时，NOA高阶智驾领航系统也会根据周边环境进行减速、驶入最右侧车道并驶离高速。

受益于24颗高性能感知硬件的支持和吉利天地一体化战略赋能，博越L搭载的NOA高阶智驾领航系统还具备更精准的智能定位、更精准的智能安全决策和更精准的迭代优化三大特性，即便是在隧道、山区等信号短暂丢失的场景，也能进行补充定位，使车辆获得更精准的智能定位。

此次博越L动态体验不仅设置了直线加速/制动体验、极速过弯、提速超车、红绿灯启停、颠簸路段和蛇形绕桩等科目，也设置了大曲率湿地过弯、高速紧急避让、AEB-P高速刹停，以及夜间提速超车和视觉震荡智能避险测试等特殊条件下的体验项目，直击频繁启停、道路突发情况多、油耗高等城市SUV用车痛点，完美复刻90%以上的城市用车场景。

其中，搭载Drive-E系列2.0TD+7DCT动力总成的车型，0~100km/h加速时间官方给出的是7.4s，而笔者亲测可达7.2s。100~0km/h制动距离仅为35.8m，作为一款10万级的SUV已经是十分够用了。

博越L雷神Hi·F的0~50km/h加速时间更低至3s，与纯电动车表现无异，充分表现博越L雷神Hi·F在20km/h以下纯电驱动的强劲性能。在变频混动电驱3DHT PRO和混动专用1.5T发动机的赋能下，博越L雷神Hi·F的NEDC百公里油耗仅为4.2L，经济性优势明显。

在操控方面，得益于中欧联合专业底盘调校、190mm长行程SN阀系减震器、DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统、VDDM车辆动态控制系统、ESP9.3高动态版和高刚性车身的共同加持下，博越L能够以70km/h的车速完成大曲率湿地过弯；蛇形连续快速绕桩轻松完成，车身稳定；在极速过弯科目中，博越L的极限测试成绩高达80km/h，整车行驶姿态稳健，展现出超越紧凑型城市SUV范畴的驾控性能和安全性能。

在AEB-P测试科目中同样表现出色：在成人横穿实测中，车辆可实现车速60km/h时稳定刹停；在儿童突然横穿的高难度AEB-P测试中，博越L在60km/h时能达到i-Vista2020满分水平，时速40km/h时可稳定刹停，极大提升了日常生活中常见的“鬼探头”发生时的行车安全性和行人安全性。

据了解，博越L后续还将开启NOA高阶智驾领航系统的全国公测。届时，广大消费者可更深入地了解NOA高阶智驾领航系统所带来的智能出行体验。