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明年3月起开始交付 路特斯Eletre售82.8万起

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网易汽车10月25日报道 今晚,路特斯旗下首款纯电Hyper SUV Eletre正式启动全球上市,新车在中国大陆地区零售价:Eletre S+(450kW)起售价为82.8万元,而Eletre R+(675kW)的起售价为102.8万元。Eletre是路特斯宣布全面电动化之后的首款高性能纯电Hyper SUV,它将超跑设计完美的运用于SUV上,而值得一提的是国内发售的新车将拥有运动版(S+)和赛道版(R+)两款不同选择,新车将从2023年3月开始按大定锁单的顺序逐步交付,率先交付的是S+版本车型。路特斯HYPER SUV Eletre沿袭纯电超跑Evija参数图片)颠覆性的空气动力学性能,是品牌历史上第一台五门量产汽车,同时也是首款生活方式车型。


路特斯Eletre
车型 大陆地区零售价
Eletre S+ (450kW) 82.8万元起
Eletre R+ (675kW) 102.8万元起
网易汽车

明年3月起开始交付 路特斯Eletre售82.8万起

明年3月起开始交付 路特斯Eletre售82.8-102.8万

路特斯Eletre自车辆交付之日起,提供整车5年或15万公里质保,三电(动力电池、驱动电机以及驱动电机控制器)保修期限为8年或20万公里。

提供自车辆交付日起5年内免费保养,匹配不限里程、不限次数的免费上门取/送车和移动上门服务。

Eletre车主还将享受终身不限流量的车联网服务、终身不限里程不限次数的24小时道路救援服务。

※Eletre是路特斯首款纯电Hyper SUV,沿袭纯电超跑Evija颠覆性的空气动力学性能;

※是一台五门五座,轴距超3米的纯电动中大型SUV;

※在中国大陆地区提供运动版(S+)和赛道版(R+)两款不同选择,后者最大功率905hp,2.95s完成零百加速;

※S+版本从2023年3月开始按大定锁单顺序交付,R+版本从2023年5月开始按大定锁单顺序交付;

路特斯次世代座舱操作系统Lotus Hyper OS首次发布,并将率先应用于Eletre,支持多维交互,车内5屏实时联动;

※采用全800V高压架构,在420kW的超充桩加持下,最快充电5分钟即可行驶120公里;

※路特斯能源计划在中国约20座城市,自营自建高端闪充站近200个。

新车将提供6款设计师主题可选,分别为:天生领袖、迷踪魅影、赛道逆袭、超越本能、如写阳春、粉黛摇滚。每款主题在车漆、车轮、卡钳、内饰、安全带等有所区别:

天生领袖:星际黑车漆、23英寸5幅灰色带碳纤维叶片车轮、黑色6活塞卡钳、烟晶内饰风格、黑色安全带;

迷踪魅影:凯姆灰车漆、23英寸5幅灰色带碳纤维叶片车轮、红色6活塞卡钳、月石内饰风格、深灰色安全带;

赛道逆袭:加洛韦绿车漆、23英寸5幅灰色带碳纤维叶片车轮、黑色6活塞卡钳、松石内饰风格、黑色配黄绿条纹安全带;

超越本能:纳特隆红车漆、23英寸5幅灰色带碳纤维叶片车轮、黑色6活塞卡钳、碧玺内饰风格、红色安全带;

如写阳春:索拉黄车漆、23英寸5幅灰色带碳纤维叶片车轮、红色6活塞卡钳、琥珀内饰风格、白色配黄绿条纹安全带;

粉黛摇滚:花绽灰车漆、23英寸5幅灰色带碳纤维叶片车轮、黑色6活塞卡钳、红翡内饰风格、黑色安全带。

Eletre的整体外观十分激进,不仅具有前倾姿态的驾驶舱、长轴距和非常短的前后悬垂,还有着如同中置超跑一样的车身比例。新车最标志性的设计是“孔隙率”——空气流过车身以及车身下方、上方和周围的空气动力学原理。孔隙率是Evija设计的核心,是Emira不可或缺的一部分,并为Eletre提供了明确的灵感。最明显的是,空气在汽车前缘下方被引导,通过上方发动机罩上的两个排气口排出。在前轮拱的前后、后轮的后面,甚至在D柱的顶部,还有其他孔隙率的设计元素。孔隙率最明显的好处还有减少空气中的阻力,在提高车辆行驶里程、速度和性能方面有所帮助。

路特斯ELETRE全球首发 首款纯电HYPER SUV

路特斯ELETRE全球首发 首款纯电HYPER SUV

在车身尺寸方面,Eletre的长宽高分别为5103/2231/1630mm,轴距为3019mm。

路特斯Eletre正式上市

路特斯Eletre正式上市

在Eletre的前脸,具有非常锋利前缘揭示了与Emira和Evija的家族血统。而在前缘上方是非常纤薄的科技灯组,其中包含日间行车灯和流动的转向灯。主灯采用矩阵技术,可在不影响迎面而来的交通的情况下持续使用远光灯,并采用了凹入式和部分隐藏式的设计,十分巧妙。

路特斯Eletre正式上市

路特斯Eletre正式上市

Eletre配备有主动式前格栅,这是一个相互连接的三角形点阵式网格,占据了前脸的下半部分。当车辆静止或需要在驾驶过程中减少阻力时,它们会保持关闭状态;而这些网格可以用独特的方式打开,将空气送入散热器,以冷却电动机、电池组和前制动器,让Eletre能够“呼吸”。

路特斯ELETRE全球首发 首款纯电HYPER SUV

路特斯ELETRE全球首发 首款纯电HYPER SUV

另外,Eletre还在前挡风玻璃的顶部,以及两侧的前轮拱安装了可展开的激光雷达(Eletre世界首创)。配合车顶曲线、隐藏式门把手等设计,不仅让整车的造型十分美观,而且确保了超低风阻系数。新车还配备23英寸钻石切割分体式五辐铝合金轮圈,和10活塞碳陶制动器。

路特斯Eletre正式上市

路特斯ELETRE全球首发 首款纯电HYPER SUV

与此同时,新车的车外后视镜则采用了流媒体摄像头(ERMD)技术,其中包含三个不同的摄像头,分别用于:外后视镜、车顶360度鸟瞰视图、智能驾驶辅助系统。流媒体摄像头与Eletre的激光雷达系统协同工作,以提供自动驾驶能力。

路特斯Eletre正式上市

路特斯ELETRE全球首发 首款纯电HYPER SUV

路特斯ELETRE全球首发 首款纯电HYPER SUV

路特斯ELETRE全球首发 首款纯电HYPER SUV

新车的车尾十分动感,配合炫酷的贯穿式尾灯组和流动性灯带,辨识度极高。该灯可以以四种颜色显示,可用于显示电池充电状态。车顶尾部采用了独特的悬臂式碳纤维“浮动”分体式扰流板,这是一种受赛车运动启发的设计元素。车顶扰流板针对卓越的空气动力学性能进行了优化,将气流引导至玻璃下方并进入主动式尾门扰流板,该扰流板会自动快速展开,具有三个不同的角度,具体取决于所选的驱动模式。

Eletre将路特斯的内饰提升到前所未有的新水平。以性能为导向的设计在视觉上很轻巧,使用超优质材料提供卓越的客户体验。新车除了传统的五座布局,还提供更加专属豪华的四座方案。另外,新车内部配备了全景玻璃天窗,以增加车内的开阳感。

路特斯Eletre正式上市

路特斯Eletre正式上市

路特斯Eletre正式上市

新车的内饰材质采用混合纤维可持续循环织物面料。它比传统皮革轻50%,可进一步减轻整车重量。另外,车内还布满了碳纤维饰板,而这些碳纤维材料均满足可回收理念。以驾驶员为中心的驾驶舱和高位中控台的灵感来自Emira和Evija;而材料和纹理的分层营造出豪华质感。

路特斯Eletre正式上市

路特斯Eletre正式上市

路特斯Eletre正式上市

Eletre的驾驶舱内有大量实用的储物空间,中控台设计了手机无线充电板,以及不同尺寸的双杯架和雕刻精美的门内储物格。新车的后排空间充裕,还配备有后排信息娱乐系统,采用9英寸倾斜触摸屏,下方有一个无线充电托盘。

Eletre的信息娱乐体验通过对智能技术的开创性和创新性使用,为新时代的智能汽车树立了新标杆。结果是直观且无缝的互联体验,这是英国设计团队和中国设计团队的合作的结晶,他们在用户界面(UI)和用户体验(UX)领域拥有丰富的经验。

路特斯ELETRE全球首发 首款纯电HYPER SUV

路特斯ELETRE全球首发 首款纯电HYPER SUV

路特斯Eletre正式上市

路特斯Eletre正式上市

路特斯Eletre正式上市

全车拥有5个数字仪表+2个流媒体后视镜,5个数字仪表分别是中控中央的15.1英寸的悬浮式OLED多媒体触控屏,具有10亿色的车载显示;主驾驶与副驾驶前方均配备了12.6英寸的长条形全液晶显示器;另外,新车还有29英寸的AR HUD视觉系统,后排则配备了一个可翻折的9英寸中央屏幕。

路特斯Eletre正式上市

新车全系标配来自英国瑰宝级品牌KEF的音响系统,这是该品牌产品首次应用于量产车。KEF Premium是一套包含15个扬声器的1380瓦系统,采用了Uni-QTM和环绕立体声技术。用户还可选配升级版KEF Reference系统,功率2160瓦,包含23个扬声器以及Uni-Q、3D环绕立体声等先进科技配置。KEF Reference还特别采用了Uni-CoreTM技术,以先锋设计手法配置扬声器和低音炮,并经由Eletre首次亮相于汽车领域。两个双重消除力道的驱动器的音圈呈同心圆状重叠排列,仅需一个电机功率即可启动,在低音炮或扬声器的音量不高时也可大幅提升音效表现。KEF Premium和KEF Reference两套系统的共同特点是,车门处会布置若干个喇叭,富有技术感和设计美感。

新车装备了34个驾驶辅助传感器,除了4颗激光雷达外,还包括7个8MP摄像头、6个毫米波雷达、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达以及一个车内摄像头,拥有这些传感器后,新车将会匹配2个8155芯片,其整体算力达到了2.2 GFLOPS,另外还将支持超级图像渲染、支持3D影像等功能。新车配备了包括智能自适应巡航控制(ACC)、前碰撞减缓(CMSF)、交通标志识别(TSI)、开门预警系统(DOW)、交叉车辆碰撞危险报警(RCTA)、前方交叉车辆危险报警辅助(FCTA)、变道辅助(LCA)、儿童探测(CPD)、紧急车道线保持辅助-高级版(LKA+)、泊车紧急制动(PEB)、后碰撞缓解(CMSR)以及紧急救援呼叫(E-Call)等科技配置。

路特斯ELETRE全球首发 首款纯电HYPER SUV

路特斯ELETRE全球首发 首款纯电HYPER SUV

Eletre全系搭载四驱系统,超过100kWh的电池容量与600hp以上的功率都为其驾驶体验提供了绝佳保障,350kW充电条件下更仅需20分钟补能即可行驶400公里(248英里)。按照全球统一轻型汽车测试程序(WLTP)标准测算,Eletre最大续航里程可达到600公里(373英里)。Eletre同时兼容22kW交流电源充电。

路特斯ELETRE全球首发 首款纯电HYPER SUV

专为追求极致驾控的车迷打造的赛道版(R+)搭载了代号为EDS2的高功率高扭矩电机,分别布置于车身前后,最大功率905hp;新车在后桥电机上匹配了两挡变速箱,再加上电控四驱系统,官方0-100km/h加速时间仅为2.95秒,0-200km/h加速时间小于12秒。同时,赛道版(R+)还可解锁Track专属赛道驾驶模式,标配R+专属碳纤维包及SMC机舱盖等赛道级配置。而Eletre运动版(S+)峰值功率达603hp,0-100km/h加速时间4.5s,拥有更好的平衡操控性与实用性,可满足生活中的多元驾驶需求。

路特斯ELETRE全球首发 首款纯电HYPER SUV

路特斯独立开发的EPA边缘进化架构,是路特斯构建高端生活方式电动性能车型矩阵的基石,贴近地面的设计带来出色的操控性能,可适配从C+级到E+级车型的电池、电机、软件布局与赛道级智能驾驶技术,而Eletre便是基于该平台开发的首款车型。

路特斯ELETRE全球首发 首款纯电HYPER SUV

Eletre全车应用多项高科技成果,其中包括双Orin-X芯片,可提供高达508TOPS的算力,逐步覆盖高速快速路、泊车及城市路等全场景功能,同时还有超高性能的4颗激光雷达、超高清摄像头和4D毫米波雷达的硬件组合。每当用户走近,步行动态测序技术还会带来剧场式迎宾效果。

可以说,作为路特斯首款纯电智能Hyper SUV,路特斯Eletre除了将超跑设计应用到了SUV上之外,也融合了更多业内尖端技术。你说它的电动车?它可拥有905马力的动力输出,还有2.95秒破百的能力;你说它是超跑?它可拥有800V高压架构,同时还有508TOPS的强大算力。没错,这就是路特斯Eletre,围绕不同的时代,给到用户一款更实用、更易用且能满足家庭出行的全新产品,同时,它也依然保持对驾趣的不懈追寻和纯粹热爱。

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