上汽大众PHEV媒体试驾会圆满落幕

秋风飒爽，层林尽染，跟随着深秋的足迹，感受津城风景如画。10月26日，驾趣由我，双擎绽放—上汽大众PHEV媒体试驾会在天津远德4S店展厅如期举行，天津众多媒体到场参加，一同前往京蓟圣光万豪酒店，全方位感受帕萨特插电混动和途观L插电混动车型的驾乘魅力。

余秋雨先生曾说，“没有一个像样的秋天，整个一年都遗憾”，这样的一场试驾会毫无悬念地成为填补这份遗憾的首选。一路旅程，一路秋色，远离城市喧嚣，怀揣着内心的诗和远方，驾驶着上汽大众帕萨特插电混动和途观L插电混动车型，穿梭在树木掩映的道路之中，仿佛置身于大自然的怀抱，形成独特靓丽颇具震撼力的风景，给这份秋色增添了不少魅力。

从市内到酒店117公里，约1小时30分钟车程，沿途需要经过快速干道、国道、乡间小道等道路，既有高速也有低速，既有平坦大道也有蜿蜒山路，让到场的每一位媒体老师全方位体验了上汽大众帕萨特PHEV和途观L PHEV两款新能源车型的高速稳定性、隔音、操控以及优秀的油耗控制。

中型SUV优等生—途观L 插电混动

作为上汽大众最新的插电式混动SUV，在外观设计上，新车在延续大众家族化设计的同时加入了一些全新的变化，三条镀铬装饰条排列而成的前进气格栅与一对LED大灯进行连接，形成了贯穿式的视觉效果。

内饰上依旧延续大众家族化的设计，中规中矩的造型还是依然爱不释手，其支持手机互联的12英寸中控显示屏，配合10.3寸的全液晶仪表在科技性氛围的营造上还是不错的。

动力上是高效电动机搭配EA211 1.4T发动机的高能动力组合，堪称高能双擎，系统最大功率155KW、峰值扭矩400Nm，百公里加速仅需8.2s，拥有超乎想象的动力表现。同时，百公里综合油耗低至1.8L，实现了燃油经济性和强劲动力的平衡。驾驶过程中，这款车的动力挺不错，起步加速阶段比较迅速，没有什么迟滞感。踩油门的话也比较流畅，感觉很迅猛。中途踩油门也比较好操作。

B级标杆可电可油—帕萨特PHEV

全新帕萨特的插电式混合动力版本，兼具了性能与节能，可油可电，拒绝里程焦虑。外观上造型优雅大气彰显自信与沉稳，符合商务精英的成熟稳重气质。其前脸配备了横向布局分段式前格栅，同时还配备了IQ.Light矩阵式LED大灯组，并且大灯组与前格栅相连，提升了车头造型设计的一体性。此外，前包围左右两侧还设计有C型LED日间行车灯，进一步提升了车头的科技感。而且它尺寸为：4948*1836*1469mm，轴距为2871mm，这样超越B级的车身尺寸也给新车带来了强大的气场。

相比老款车型，新车主要对配置方面进行调整，全系搭载全数字液晶仪表，与Front Assist前部辅助系统，主销车型配备了外后视镜自动折叠，还可选装IQ.Drive 智驾管家，能带来更加舒心愉悦的用车体验。

动力上，新车搭载一台1.4T发动机+电动机组成的插电式混动系统，匹配6挡湿式双离合变速箱，系统综合最大功率155KW，最大扭矩400N.m，官方零百加速7.7秒。续航方面，搭载一套13kWh三元锂电池组，纯电续航63公里，NEDC综合油耗1.4L。

混动魅力出行，驾驭随心，作为PHEV车型，途观L纯电续航55km，帕萨特则能达到62km，这样两款车型性能和配置的优势在途中得以充分展示。并在整个行程中，哪怕油量只有半箱，依然不惧里程焦虑，不刻意进行节油操作，该大油门超车的依然大油门，是丝毫不牺牲驾驶的快感。

我们相识于车，却不止于车，虽然活动落下帷幕，但上汽大众陪伴各位的生活永不止步，在这场自驾游活动中，新途观L PHEV与新帕萨特PHEV各显身手，相信所展现出来的实力也得到了认可，也希望这场深秋旅程能让大家觉得不虚此行。