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大众中国加速电动化转型 展出5款纯电车型

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第五届中国国际进口博览会于11月5日正式开幕,大众汽车集团(中国)携旗下大众汽车品牌、奥迪品牌和保时捷品牌,展出包括2款概念车在内的5款纯电动车型,其中一款概念车为亚洲首秀。

“中德建交50年以来,中德关系不断发展,双方的务实合作广泛而深入,其中经贸合作发挥了压舱石的作用,特别是在汽车行业。作为源自德国的跨国汽车企业,大众汽车与中国的合作走过40年,可以说,没有其他企业比大众汽车集团更能代表中德两国之间的成功交流与合作。”大众汽车集团(中国)执行副总裁,公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰表示。

全球汽车产业正在经历一场变革,电动化、数字化、智能化以及移动出行方式的深刻变化,给汽车行业带来诸多挑战,还有更多的机遇。他强调,大众汽车集团会继续积极参与并推动中国汽车产业的发展,并借助中国创新强化竞争力。

“可以说,我们比以往任何时候都更加关注 ‘在中国,为中国’的发展。近期,大众汽车集团旗下的软件公司CARIAD与地平线开展全新合作,说明我们正在加速强化本土研发能力,加快创新节奏,更好满足中国市场。”刘云峰说。

值得一提的是,大众软件公司CARIAD中国子公司依托自研软件操作系统VW.OS,持续加速本土创新应用研发。

全新软件应用“Neon” 的设计理念,延伸自今年4月展示的“彩虹”项目,专注在车灯功能体验方面,挖掘并拓展更深度的软硬件集成可能性。通过专属设计工具,“Neon”可以通过软件配置实现对车辆各处灯光的灵活控制,并无缝接入到车身功能控制场景中更具人机交互动感。

据悉,除“Neon”项目外,CARIAD中国研发团队从今年二、三季度提出的80多个创新想法中,遴选出其中3项创新应用,并已进入正式研发队列,充分展示了CARIAD中国子公司将智能应用创新与可持续研发结合的自研实力。

纯电动车型是大众在本次进博会上主要展示的亮点。

在本届进博会上,大众汽车品牌带来了将于2023年上市的ID.家族最新成员——ID. AERO概念车,这也标志着ID.家族的产品阵容拓展至纯电中型轿车细分市场。

奥迪携旗下高科技杰作纯电动运动旗舰车型奥迪RS e-tron GT参数图片)和本土生产的首款“Roadjet陆地专机”奥迪Q5 e-tron亮相进博会。

到2022年底,四环品牌将在中国市场共计推出7款新能源车型。与此同时,四环品牌始终坚持为中国客户打造全方位的出行生态系统,并宣布将于今年年底前逐步推出首批奥迪充电站。当前,位于北京、上海、广州、深圳的第一批充电站即将投入运营,随后还将覆盖更多城市。

今年6月,奥迪一汽新能源汽车有限公司顺利奠基,这是奥迪在华首个纯电动车型生产基地。通过该项目,奥迪将PPE豪华纯电平台车型引入中国市场,并将基于该平台打造中国市场专属的纯电动车型。

保时捷也带来了两款最新的纯电车型,分别是首次在亚洲亮相的Mission R概念车,和首款纯电跨界多用途车Taycan Cross Turismo。

中国在大众汽车集团NEW AUTO战略落实过程中发挥着至关重要的作用。

根据规划,至2024年,大众集团将携手在华合资伙伴,在电动出行领域共同投资约150亿欧元,全速推进电动化转型进程。同时,覆盖原材料采购、软件研发、充电网络等维度的全面布局,也正为集团在华电动化战略的落实奠定基础。到2030年,大众汽车集团(中国)旗下各品牌车型中新能源汽车占比有望超过40%。

同时,基于大众集团至2050年在全球范围实现碳中和的目标,大众汽车集团(中国)持续推进全产品生命周期碳减排措施。

此外,大众集团携手控股子公司大众安徽及本土合作伙伴,在合肥落地的创新智慧物流项目,是在华首个由国际汽车制造商主导的智慧物流项目。

热门车型推荐

1

奔驰GLC (合资)

  • 厂商指导价(万):40.25~47.12万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2015年11月19日
  • 在产车型:4款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):8.55~8.7(官方)
2

锋兰达 (合资)

  • 厂商指导价(万):12.58~16.98万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2022年1月6日
  • 在产车型:5款
  • 排量(L):2.0 CVT
  • 油耗(L):6.13~6.16(官方)
3

宝马7系 (进口)

  • 厂商指导价(万):82.8~261.2万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:14款
  • 排量(L):2.0~6.6 AT
  • 油耗(L):6.9~13.0(官方)
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