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极狐标航版20万+落地,正面迎战小鹏P7

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极狐在不久前全新推出了阿尔法S 525S和阿尔法T 480S标准续航版,并将入门价格拉低到20万级区间,其中阿尔法S 525S最高可达525km的超长续航,而售价却进一步降低至22.38万元,引发用户关注。尽管价格虽有大幅下调,但极狐的产品力只增不减。作为北汽新能源旗下的高端电动品牌,入门车型525S调低2.35万元价格,可以说诚意十足,接下来带大家感受一波实拍体验。

 

极狐的产品有着很浓的时尚弄潮儿气息,并且外观给人的视觉感受很机灵,确实有一种像北极狐那样的感觉。2022款的极狐阿尔法S在外观上没有做调整,依旧是简洁的前脸设计风格,整体颜值依旧很能打。并且注意从车头中央放射出的“X”射线是极狐品牌的标志性设计。

 

很多人喜欢极狐阿尔法S我想是因为它采用了轿跑SUV的设计风格,流畅的车顶弧线让造型显得更加动感,车窗饰条更是把其完美勾勒了出来。车门把手采用了隐藏式设计,主要在于视觉上的出色贡献。车身尺寸方面,其长宽高为4930×1940×1599mm,轴距为2915mm,在同级中表现出色。

 

标配米其林超低滚阻轮胎,静音节能,提升整车行驶体验。轮胎规格为235/50 R19,轮圈采用了亮面铝合金材质,视觉效果非常耀眼。

车辆尾部是这款车最好看的地方,溜背车顶线条在这里还有余温,并且结合上小鸭尾以及犀利的贯穿式尾灯,让整个尾部显得非常时尚动感。并且车窗饰条在后风挡玻璃上进行了交汇,也算是一处不错的细节设计。车尾下方设计了亮面黑色和银色的装饰,让车尾的层次感也进一步丰富。

 

进入到车内后,虽然极狐是纯电动汽车品牌,但是它的内饰并没有像多数同行那样采用夸张的设计手法,该车内饰给我的感觉很沉稳,这直接就带来了豪华感,又兼具着电动车应有的科技气质。 

 

说到科技气质,这一块12.3英寸+20.3英寸的联屏绝对抢占了内饰中的风头,超宽4K大屏尺寸够大,联屏的设计又很高级,产生了1+1大于2的视觉和体验效果。并且可分屏显示,兼顾主副驾不同需求。语音控制的范围覆盖很全面,如多媒体、空调、车辆控制等均可。

 

方向盘采用了两辐式设计,视觉上更偏重设计感的营造,整个方向盘显得很精致。方向盘两侧的多功能按键均采用触控式设计,看着时尚用着也很方便。

 

该车配备了α-Pilot高级辅助驾驶系统,采用博世最新一代方案,由1个域控制器、1个第三代200万超高像素多功能摄像头、4个第二代环视摄像头、1个第五代毫米波雷达和8枚第六代超声波传感器共同组成。可实现车道保持、换道避险、前向紧急避撞、前/后向横穿预警等功能。

 

在动力方面,极狐 阿尔法S单电机版提供两个版本可选,最大功率分别为160kW和175kW,但它们的最大扭矩都是360N·m;双电机版最大功率为320kW,峰值扭矩为720N·m。在续航方面,根据版本不同,续航里程有525km(NEDC工况)、603km(NEDC工况)、708km(CLTC工况)可选。

可以看到,全新推出的阿尔法S 525S标准续航版,虽然价格更加亲民了,但是在产品力方面无疑为消费者提供了一个更具“质价比”的选项。总结来看,阿尔法S 525S作为“20万级豪华纯电轿车”,可以说是一次降维打击,加量不加价,官方诚意满满,是极狐家族中极具“爆款”潜质的产品,也是消费者购买20万级纯电轿车的一个新选项。

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  • 在产车型:4款
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雅阁 (合资)

  • 厂商指导价(万):16.98~25.98万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:9款
  • 排量(L):1.5~2.0 CVT
  • 油耗(L):4.2~6.5(官方)
3

别克GL8 (合资)

  • 厂商指导价(万):23.29~53.39万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:16款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):--
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