看大牌车企如何面对日益严峻的时代变化

随着2022年的销售旺季慢慢的过去，汽车行业也迎来了新一波的总结，在历经上半年的低谷期，再到金九银十的高峰期。整体可以看到消费者的主要目标还是集中在以大众为主的德系品牌汽车中，整体销售比例能稳定在总比的20%左右。

例如车型非常全面的上汽大众，其销量就很能说明问题。就在刚刚过去的10月份，销量达到11.4万辆，1-10月累计销量成功突破100万辆，一直是保持稳增的态势。这里边的原因也很明显并且有代表性，比如今年是产品大年，车型更新都更趋向于年轻化，这种对市场的调整带来了积极的效果。

尤其是产品层面，上汽大众确实开始享受到新车在年轻化转型上的红利。

今年9月份， 2023款帕萨特刚刚迎来上市，进一步强化了车型双前脸的印象。而这种带有不同风格的家族设计语言，以往更多出现于豪华品牌。基于这点，我们其实不难发现，随着车型的改款，上汽大众也在赋予帕萨特更多的年轻化标签，尤其是在原有偏行政商务的基础上，逐渐朝着高端、年轻化的方向演变。得益于此，帕萨特家族已连续交出月销2万左右的好成绩，是德系中型车的佼佼者。

继续追溯到今年6月份，有着“国民家轿”美誉的朗逸也推出了中期改款车型，并针对外观、内饰进行了不同幅度的调整与升级，包括车型首次使用的星空点阵式格栅设计，再一次诠释了为何能够被称之为“小帕萨特”。据上汽大众官方销量报告显示，朗逸家族1-10月份累计销量为31.4万辆，位居德系紧凑级轿车之首。

另外，一度被网友戏称为“辣馒头”的凌渡，在今年3月份正式完成换代，并更名为“凌渡L”。对于中国消费者来说，“L”有着十分特殊的含义，它不仅象征着尺寸的加长，同时也是品牌深耕本土化的具象表现。当然，凌渡L之所以能够取得成功，与车型大胆前卫的设计有着直接关系，一改此前大众偏保守的形象，迅速在年轻消费者市场中站稳脚跟，自上市以来始终保持月售1万辆+的好成绩。

毫无疑问，多元化的产品布局，搭配年轻化设计转型，促成了上汽大众品牌销量的提升，并得到了越来越多年轻消费者的宠爱。参考上汽大众官方数据，朗逸家族中“85后”车主比例接近七成，而凌渡L“90后”车主比例约为六成，进一步验证了品牌转型策略的成功。

除了产品层面，上汽大众在今年也尝试了对营销、后市场的软性层面的调整。比较具有代表性的，就是品牌在这几年逐渐加大了对抖音、小红书等年轻用户扎堆平台的投入，并取得了不错的反响。由垂直类硬广到如今的转变，无疑扩大了上汽大众在年轻用户圈层的辐射半径，既是机遇，也是挑战，好在目前的销量表现印证了这样的调整是正确的决定。

在贴近消费者的同时，为了巩固用户关系，上汽大众也在围绕单品打造专属的文化圈，其中凌渡L的活跃度最高，从预售初期开展车型昵称的征集活动，到后来与李宁推出限定球鞋，以及和老干妈打造“辣就酱”盲盒，这些都为产品的传播和销量打下了基础。

与此同时，深受年轻用户青睐的个性化改装，也在上汽大众旗下的多款车型上得以体现，例如围绕凌渡L所举办的各类派对活动，充分展现了车型更多的改装方向与可能性；而ID.系列也通过上汽大众APP商城，推出了官方认证的潮色车膜，并支持车主用V豆进行支付，无异于零成本薅羊毛。

现在购车的消费者群体大多偏向年轻化，这对汽车企业也是一个很好的机遇，如何迎合年轻化的消费者进行改革是所有车企所面临的挑战。这一点上汽大众就做的非常好，他们始终立足于每一位消费者的需求，想消费者所需，做消费者满意的车型。

这也是上汽大众在今年能取得成功的一个重要原因，马上进入今年的销售尾声，期待上汽大众在年底和明年能更上一层楼。