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凌世权:雷达汽车明年进入海外市场 有IPO计划

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网易汽车11月11日报道 近日,雷达新能源汽车旗下首款产品,国内首款纯电平台皮卡雷达RD6正式上市。

与以往兼顾载物、工具功能的传统皮卡不同,“纯电+户外多场景体验”让雷达汽车开辟了一个全新赛道。简单来说,雷达汽车不止是皮卡品牌,也是户外出行品牌。

当个人消费市场成为皮卡企业未来的主攻方向,雷达汽车以户外生活为切入点,将产品打造成一个户外体验中心的入口,从而确立了自己的差异化优势。据透露,雷达汽车明年将进入海外市场,并会选择合适的时间进行IPO。

那么,雷达汽车满足了哪些场景?又如何为用户创造更多价值?

“户外航母”

当野外露营、户外骑行、轻度越野等更多户外生活方式逐渐流行,消费者的用车需求也逐渐发生了变化。

“目前市场中的皮卡的路走得太窄,要么拉货,要么越野。从户外生活和创造价值上来讲,这是远远不够的。在户外乘用车的功能又有限,从需求和社会发展本身结构看,雷达必然是开辟了新赛道。” 雷达新能源汽车CEO凌世权表示。

提高户外生活品质有两个非常核心的特性,一是能源,二是物联。

“雷达RD6不仅是能量平台,还是物联平台。雷达RD6在户外就像一个航母一样,在大海上它可以有舰载机、战斗机、预警机可以带出整个数据链,我想从这个描述来讲RD6更像户外的航母作战群。”

“航母”这个词很好地体现了雷达对“户外”的思考,雷达要将产品打造成一个户外体验中心的入口。

具体到产品来看,雷达RD6打造了国内首个玩电拓展坞—6kW行驶放电+出行空间。雷达RD6拥有静止中放电、移动中放电、锁车放电、220V/10A家用电器接口、220V/16A工业用电接口、12V弱电接口等6种放电模式,能轻松解决户外用电难等问题,当然RD6还首创双重保护策略,即整车用电防护加后箱过流、过温、漏电保护,完全不用担心负载问题。

雷达RD6国内首创6kW行驶放电

因此在露营过程中,你可以听着大功率音响播放的音乐在草坪上跳舞,带上咖啡机、电烤炉,邀伙伴骑着电动越野摩托户外尽情驰骋。

与此同时,雷达还会逐渐搭载物联生态,目前已经做到把无人机以及一些其他的户外端设备链接在产品上。未来还将以车为入口,将无人机、充电的山地车、摩托车和电动桨板等等与车连接。

户外出行还需要强大的装载能力,雷达RD6最大承载450KG,在拥有1200升户外空间的同时,还拥有70升行李空间和48升后座贵重储物空间。

“雷达RD6与传统皮卡相比,更智能,更舒适,还可以搭载不同种类的大功率外放电模式。与纯电SUV比,雷达RD6具备更丰富的储物空间。以上特性让雷达RD6和户外场景高度适配。”凌世权总结道。

背靠吉利 成熟的技术和服务

作为雷达汽车的第一款种子车型,RD6基于国内首个原生纯电平台M.A.P打造。

背靠吉利控股集团,让雷达汽车有很多底气和先发优势。据介绍,吉利控股集团和吉利汽车在研发、供应链、人才支持和销售渠道方面都给予了雷达汽车很多支持。

“M.A.P平台从一开始就基于吉利控股集团先进的纯电架构,在电池、电机、电控方面,搭载了吉利控股最新、最成熟、最先进的系统,然后在基础上开发国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P。毫不夸张讲,在电池安全性、电池容量、电控动力、电耗、电机特性和伞频主动降噪等方面M.A.P是全球领先的。”凌世权介绍。

M.A.P平台可适配单电机、双电机驱动,最高功率400kW,最大扭矩可达768N·m,平台产品零百加速最快4秒级;可搭载最大140kWh电池包,续航里程超过800km;具备全球唯一的最高15kW放电功率;载重达到800kg,拖拽能力最高3000kg;同时基于吉利控股自研芯片和云计算技术,为构建户外智能物联生态,提供一站式解决方案。

在补能方面,雷达汽车也会依托现有的吉利控股集团的急充、超充、轻充等补能网络为车主进行补能,还可以匹配全国超过33万个公共充电桩。吉利控股集团有1000多个服务网点,可以做出救援。“从补能,应急的服务,包括维修的服务,雷达在这些方面不像其他新品牌,可能会比我们国内绝大多数成熟的品牌服务体系更强。”凌世权认为。

明年进军海外 有IPO计划

当前,皮卡行业正迎来全国范围的大幅解禁潮。截至目前,国内发布皮卡进城解禁的省份已经涉及20个省份,并且在河北、福建、江西、重庆的全省区范围内皮卡车完全不限行。皮卡拥有了一个更好的应用空间,同时也拥有了更大的用户群体。

与此同时,电动皮卡市场逐渐变得火热。2019年,特斯拉发布了Cybertruck参数图片)电动皮卡,预计2023年开始生产。以电动皮卡成名的Rivian被认为是对特斯拉最具威胁的竞争对手之一,市值曾成为仅次于特斯拉与丰田的车企。前不久的进博会上,福特汽车在中国首次展出纯电皮卡 F-150 Lightning,目前在北美市场订单已超过20万辆。据传比亚迪在2023年也将推出全新皮卡车型。

雷达新能源汽车CFO王达学认为,随着皮卡解禁,目前传统皮卡的规模是50万辆水平,在2025年左右有望实现翻倍。对投资行业而言,皮卡行业、新能源行业方兴未艾,吸引力很强,投资前景可期。

在他看来,很多竞争者其实是雷达汽车的“合作伙伴”。“这个行业需要众多人参与才会兴起,众多玩家的合力可以提升这个行业的管理水平,同时也能聚焦资本的吸引能力。皮卡可能会带来新的需求增长点,其背后是人民生活方式的变化,我们的真正目的是满足人民生活以及共同需要。”

据透露,雷达汽车在构建M.A.P这个平台的时候已经构建了全球化市场。雷达新能源会优先考虑东盟、欧洲、中东等市场,明年就会在海外有所动作。

此外,王达学坦言,雷达对外部融资以及资本市场的计划是有备而来,希望在时机成熟的时候把各种投资者引进来。

结语

雷达RD6的上市,是吉利控股集团对新能源转型敏锐洞察之下的一次突破,聚焦低碳户外出行生态,给中国皮卡市场一个全新的想象空间。

之后,雷达品牌后续车型的研发也将进入快车道。雷达汽车表示,未来将立足户外生活、户外经济新赛道,打造中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、全尺寸新能源越野车、纯电全地形车等更加丰富的产品品类,为用户持续创造多元新价值。

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