坦克式11.11高光时刻与新起点

今年1-10月，坦克销售突破10万辆，超过2021年全年销量。同时，品牌累计销量将达20万辆，坦克实现自主品牌高端化再进阶。11.11期间，坦克推出20万辆共创季活动，庆祝和纪念品牌里程碑时刻，以用户共创思维赋能，为用户打造高价值、高品质礼遇。

坦克前进的每一步 都是自己的新纪录

在2020年12月17日坦克300上市之前，谁也没想到，这款车会对中国硬派SUV走向产生如此巨大影响力。在此之前，硬派越野市场随着国产Jeep的殒落而迷失黯淡多年，2020年该市场“销量大户”的JEEP年销量仅4万辆，丰田普拉多则不到2万辆；市场的分层、断档严重，小而不美，无力起风浪。

面对硬派越野的困局，2021年坦克品牌独立运营的第一年，在只有一款坦克300在售情况下，销量达到84,588辆，今年1-9月，坦克品牌累计销售89,187辆，超过去年全年销量，保持年度销量持续向上态势。对于车企来说，年销10万辆往往是盈亏平衡线，坦克以均价超20万轻松迈过第一关，已形成规模效应，品牌势能进一步提升，同时，也表明了坦克对市场的阅读力和执行力。与此同时，今年11月，坦克即将达成累计销售20万辆，再用亮眼成绩单证明独立发展的成功。

坦克一路热销，首要归功于品类战略的成功，坦克品牌洞悉越野市场发展趋势，坦克300、坦克500两大爆款车型以“颠覆式”产品打法补齐此前越野车型的短板，将越野SUV由单纯的越野性能进阶到舒适、豪华、智能与越野兼备的全能阶段。

坦克不仅激活了自身所在20-40万元硬派越野车市场的消费潜力，成为长城集团品牌高端化战略的明星品牌；更突破合资品牌在这一区间的重重封锁，成为中国自主品牌高端化的新范本。同时，坦克引领自主品牌硬派越野突围“小众”困局，带动这一市场的整体复兴，东风、比亚迪、奇瑞等纷纷跟进，推出越野品牌。越野SUV新的市场风口已经形成，正逐渐走向大众化消费市场。

20万辆限定纪念 感谢每个值得记录的你

“九层之台，起于累土”，坦克踏上了高端之路，立足技术创新，不仅给用户提供高品质用车体验，也坚持以用户为中心，持续深化用户共创，提供丰富的拥车生活，引领中国汽车品牌价值进阶。

11.11期间，坦克正式发布坦克300和坦克500 20万辆纪念版，不仅雕刻纪念标识，坦克 300 20万辆纪念版还配备后桥电控式差速锁和后排座椅加热功能，坦克500 20万辆纪念版搭配全新的内饰配色，标配变速器底盘护板，可谓诚意十足。

值得一提的是，为了能让用户尽快提车，坦克品牌积极提升产能，并且考虑到年底用户换新车、提新车的需求，排除不可抗力因素，两款纪念版车型都是品牌日下订后年底可提车。

此外，11月整月购买坦克车型，尊享试驾礼、下订礼、金融礼、置换礼、增购礼五重好礼，让你的购车压力降到最小，给你最周到的11.11购车体验，为有购车需求的消费者提供了多重选择、超值福利！

丰富品牌文化内涵 站在新起点开启新征程

坦克品牌销量和口碑持续火热，除了坦克品牌本身强大的产品力外，其给消费者带来更多的优质服务和潮玩越野生活体验也是重要因素，而这正是坦克品牌以“用户为中心”的造车理念最深刻的体现。

在车市存量竞争的今天，品牌与用户之间的沟通，不仅是让用户建立情感沉淀，对于口碑的传播与延伸，形成良性的销售闭环，也至关重要。坦克围绕“人、车、场景、服务”四个方向，以硬派越野为核心，构建属于中国的硬派越野文化生态。通过不断为用户打造全新的体验方式，与粉丝们共建共创坦克路书、坦克学院、点亮地球计划等众多经典IP，满足不同圈层用户对多场景用车生活的期待，为品牌发展积聚强大势能，助力品牌跻身“车市顶流”。

百尺竿头，更进一步。当前，汽车行业正加速全面新能源化，坦克品牌作为越野领域的头部力量，基于对越野和新能源的洞察与理解，将目光率先投向新能源越野细分赛道，在成都车展上发布“越野+新能源”的技术路线，推出坦克越野超级混动架构，以及亮相坦克300 HEV和坦克500 PHEV两款混动版车型。未来，坦克品牌将继续秉持以用户为中心的理念，为用户带来更多新能源产品，推动新能源越野这个新兴的小众品类进入大众视野，让越来越多的用户享受到更加“带电”的新能源越野美好生活。