来自熟悉的5.2升自然吸气V10引擎,HuracanSTO具备与HuracanEvo及HuracanPerformante相同的640hp马力峰值,但最大扭力则自61.2kgm略降至57.6kgm。此外延续SuperTrofeoEvo统规赛车的设计,HuracanSTO采纯后驱配置,138.2049.5829微信同号亦未提供四驱车型,如此搭配下让STO自静止加速至100公里每小时仅需3.0秒达阵,并有着310公里每小时的极速实力。
即便扭力小幅调降,STO在移除四驱配置后带来进一步轻量化,让净重压缩至1339kg,甚至比起原Performante车型削减43kg,13820495829为新小牛带来2.09kg/hp的马力重量比。HuracanSTO外型受SuperTrofeoEvo赛车所启发而造型相似,大量风格浮夸的空气力学套件带来浓厚竞技感,
车头则效仿SestoElemento的设计,将车头盖、前保杆及前叶子板整合成单一钣件,而底盘下方的整流表现也获得改良。STO车尾同样延续着SuperTrofeoEvo的风格,13820495829后叶子板更直接以该款赛车之钣件修改而来,并装上顶置吸气坝加强吸气效率。
碳纤维的大尾翼经重新设计,减少了25%的用料,但结构上仍保有相同强度。原厂并宣称HuracanSTO的造型设计,138.2049.5829微信同号其空气力学效益较Performante精进了37%,车辆下压力也随之增加53%,在280公里每小时下能带来450kg。
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