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抢滩赛道 曼德电动压缩机进入量产元年

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作为国内头部汽车电子电器供应商,曼德电子电器有限公司(以下简称为曼德)旗下首款400V/34CC电动压缩机正式定于明年年初投产,而更高电压、更大排量的800V/50CC电动压缩机则将于明年底投向市场。

要知道的是,截至今时今日,距离曼德宣布落子江苏邳州以建设国际先进智能化生产基地未满一年,如此高效节奏背后,是全球新能源汽车产业快速发展所带来的紧迫性,更是曼德入局电动压缩机领域的志在必得。

如果将时间拉回3年前,在经过全球经济增速放缓、车市下行、中美贸易摩擦升级,以及全球疫情带来的一系列困局,相信谁都难以预想到“新能源汽车新车渗透率20%”的中长期目标会提前3年实现。

可事实是,在经过十余年的政策引导、扶持与培育下,我国新能源汽车保有量于今年年中突破1000万辆,占据全球新能源市场半壁江山,且目前仍以每月70万余辆增速快速攀升,助推中国新能源汽车市场下一个千万辆规模加速到来。

基于如此趋势,盖世汽车研究院预测国内新能源乘用车市场渗透率将进一步高走,预计在2025年、2029年分别达到46%和54%。这比《规划》中提到的“到2035年,我国新能源汽车占汽车总销量的50%以上”的目标又要提前至少6年。

近年来,伴随汽车向电动化和智能化方向发展,整车能量管理愈发重要,对汽车能量管理的要求也越来越高。相较于传统燃油车,新能源汽车热管理系统的管理对象从座舱延伸到电池、电机电控等领域,成为驾乘安全与舒适性的重要保证,作为直接驱动电动汽车空调系统的电动压缩机变得极为关键。

伴随新能源车市的蓬勃发展,考虑到电动压缩机行业发展趋势以及新技术的渗透节奏,相关研究报告预测,我国电动压缩机对应内销市场规模有望从2021年约62亿增至2025年180亿元。

与动力、底盘等核心部件相比,空调压缩机或许并不起眼,可其相对较高的技术壁垒决定了市场格局的高度集中。据盖世汽车研究院数据显示,全球传统空调压缩机中,以电装、三电、翰昂为代表的外资企业占据超半数市场份额,且在电动压缩机市场中仅电装一家便占据55%份额,头部效应明显。

但在百亿规模市场吸引下,越来越多玩家相继涌入,不止有传统汽车空调压缩机巨头的电气化转型,还有诸多跨界企业、初创企业的积极试探,而国内厂商则希望通过这次新能源变革的机会完成弯道超车。

在竞争日益白热化的当下,曼德投产400V/34CC、800V/50CC电动压缩机,将进一步扩充其新能源汽车零部件产品矩阵,强势且信心十足。

与诸多传统空调压缩机企业或跨界/初创企业不同,曼德集团自1998年以来,凭借创新技术,专注为客户提供先进的智能化、系统化零部件解决方案,助力出行行业科技变革。

也正是得益于其在汽车热系统领域多年深耕的技术积累,现产品种类可以覆盖27~55CC排量,并可兼顾高低压控制,同时曼德还致力于研发储备R744技术,并积极进行新工质研发,在结构、电机、电控等领域具有多项创新专利技术。

具体来看,此次计划率先投产的400V/34CC、800V/50CC电动压缩机,在满足高压平台下动力电池的快充需求的同时,基于永磁电机设计,实现工作效率超过92%;通过变节距涡盘设计,使其重量减轻10%,同时能有效改善噪音;采用带润滑流道滑动轴承设计,降低高转速带来的噪音,提升耐久性。

与此同时,基于曼德集成先进的控制算法,可满足车辆复杂工况下对于电动压缩机的不同需求,而首批投产的400V/34CC电动压缩机,凭借其高效率、低噪音、轻量化等特点现已成功获得国内某主流新能源汽车品牌平台化车型的项目订单。

迅速发展的新能源汽车市场下需要源源不断的新品来刺激,传导到产业链便是客户需求变化莫测,却渴望着所有需求都能以最快速度变现。由此,能否以优秀的成本控制能力、快速研发能力、灵活产能等自制体系为整车企业提供优质产品,决定了相关零部件供应商在未来市场中的核心竞争力。

作为曼德4大业务单元之一,其电动压缩机团队汇集国内外行业精英人才,更是由日本顶级专家作为研发团队领军人物,组成了包括硬件、软件、仿真团队在内的百人全职能研发团队。

得益于团队的国际化背景与全球视野,让曼德在为客户提供更优质产品、更快响应速度的同时,将为当下中国汽车产业高质量“引进来”、高水平“走出去”带来更多助力。

新能源汽车市场仍在飞速发展,随之而来的是国内外电动压缩机市场需求的快速扩张,基于此,曼德集团于2021年12月同江苏邳州高新区管委会达成战略投资协议,旨在建设国际先进智能化生产基地。

资料显示,曼德邳州生产基地基于行业标杆及高端客户要求,引入国内外先进设备,打造柔性化、高度自动化、100%防错系统、100%追溯能力的生产线,按照国际化高标准清洁度管控,结合信息化、集成化、智能化多种维度,致力于打造行业顶级灯塔工厂,从而带来更高效、更可靠的产品。

据了解,该工厂生产线现已进入设备调试阶段,预计将于明年初进行批量生产,一期产能为45万台/年,率先投入量产的便是专为全球市场打造的支持高电压平台的400V/34CC 的电动压缩机,下一步便是800V/50CC电动压缩机。

按照规划,曼德还将持续加大研发和产业化投入,第二条电动压缩机产线将在2023年底投产,届时曼德将具备百万产能,以满足未来不断扩充的市场需求。

当前,我国新能源汽车市场仍在高速增长,可无论是在欧阳明高院士还是诸多行业专家看来,留给本土企业发展的窗口期正日益收窄。对于身处电动压缩机产业中的国内玩家而言,能否为客户提供更为优质的产品,从而站稳市场,尤为关键。

值得肯定的是,作为深耕汽车热管理系统多年的技术提供商,曼德已经具备热系统内空调、换热器等核心部件,自主研发压缩机将使其具备热管理系统解决方案的能力。伴随邳州工厂投产,以及未来超高压、小型化、大排量电动压缩机逐步落地,曼德压缩机将助力新能源汽车产业朝着高效、高压、低碳化高速发展。

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