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奇瑞鲍思语:将推小车新品牌 做智能纯电小车引领者

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网易汽车11月27日报道 近日,“智能小怪兽”奇瑞无界Pro正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为8.99-11.29万。相比起之前的奇瑞QQ参数图片)冰淇淋和小蚂蚁,无界Pro在智能化程度及精致化程度上实现了进阶。

奇瑞鲍思语:将推小车新品牌 做智能纯电小车引领者

在发布会后的媒体沟通环节,奇瑞新能源高层表示,要通过无界Pro去打造A00级别价格的天花板,目标成为世界级的小车品牌。

据透露,奇瑞新能源未来会打造一个小车品牌,该品牌将以智能、精品作为未来定位。明年奇瑞还会推出一款比无界Pro稍大的混动小车。

奇瑞鲍思语:将推小车新品牌 做智能纯电小车引领者

聚焦智能化 打造世界级新能源小车品牌

从售价5万元左右QQ冰淇淋和8万元左右的小蚂蚁,再到如今的奇瑞无界Pro,奇瑞新能源目前主要聚焦小车市场。

据介绍,小车市场整体增长率大概46%,奇瑞新能源增长了接近200%,这无疑是一个不错的成绩。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理鲍思语表示,奇瑞新能源会将“小车”坚持下去。

奇瑞鲍思语:将推小车新品牌 做智能纯电小车引领者

关于未来如何在小车领域保持优势,他认为:“车与传统手机向智能手机转型的过程是高度相似的。小车的上半场是新能源,下半场是智能化。”

在无界Pro上,智能化就成为了一个差异化标签。其拥有定速巡航、远程控车、无钥匙进入、智能语音交互、高频应用定制等功能,堪比20万元级智能车的体验。

据悉,奇瑞新能源未来会打造一个小车品牌,该品牌将以智能、精品作为未来定位。奇瑞新能源致力于成为“全球精品智能纯电小车引领者”。

此外,作为icar生态科技品牌,奇瑞还会带来高科技产品,高生态融合的新能源高端产品。在明年上海车展期间会发布高端品牌的信息。

值得一提的是,当前市场上大部分小车都是纯电,少有小车品牌做混动车型。奇瑞则计划在明年推出一款比无界Pro稍大的混动小车。鲍思语透露:“奇瑞在增程、混动、纯电、氢能源四个方向全面发展。”

此外,之前的小蚂蚁和QQ冰淇淋的受众以女性用户居多。新上市的无界Pro则更为中性,预计男女车主比例会各占一半。在明后年,奇瑞新能源还会针对高知女性,推出更好的车型。

电子架构一体化多车型应用是必由之路

在国补取消、原材料价格持续上涨的情况下,部分新能源品牌宣布了涨价。奇瑞新能源会跟进吗?

鲍思语坦言,这些因素对每一家企业造成的压力都是巨大的。但如何真正给客户创造价值,才是应该思考的。

因此奇瑞未来在车型的定价选择上,有一部分车型可能涨价,有一部分车型可能维持价格,有一部分车型会进行配置调整,来满足不同客户群体的需求;同时,还将通过多种方案,尽可能地为客户解决这类问题。

在8.99-11.29万的无界Pro上搭载诸多越级智能化配置,奇瑞如何控制成本?

奇瑞新能源股份有限公司副总经理、研究院院长周定华介绍,电池成本高是行业共识,奇瑞做电池是从原材料去做,引进了一批化学科学家人才,从材料体系上去解决问题,把底层技术搞清楚,才能决定上层问题。明年奇瑞会发布电池的品牌和定制策略。

奇瑞鲍思语:将推小车新品牌 做智能纯电小车引领者

此外,奇瑞新能源还从集成、软硬件解耦、供应链垂直整合上去实现成本控制。他进一步解释,电池、电子、电控,包括全铝车身等核心技术都掌握在奇瑞自己手上,在此前提下,奇瑞将软件和硬件的核心技术拆分开,叫软硬件分层解耦,然后再采用分层的标准化生产,找供应商去代加工。此外,奇瑞将过去的二三级供应链全部转成一级供应链。奇瑞近年积累了很多智能化与三电方面的核心技术。比如布局雄狮科技、电池、与日本安川电驱公司合作、布局新能源核心零部件等等,支撑了奇瑞整个供应链的垂直整合。

鲍思语补充道,从过去的零部件集成转向未来的中央计算,即所谓的电子架构一体化,包括无人驾驶和自动座舱都需要大量人才和投入。这些以前都是供应商做,现在把人才挖过来,形成自己的中央计算系统,成本理论上很高。但以前的软件每个车型都要找一批供应商做开发,未来所有的车型都是一套软件下,根据不同车型去分解,量起来之后其实成本会大幅度降低。所以,奇瑞具备让小车拥有高智能配置的条件。从成本管控和系统集成的角度,这也是未来的必由之路。

此外,奇瑞还通过大单品和平台化策略实现了规模化。周定华透露:“奇瑞只规划了三个平台,我们有一个百万级的小车平台,一个中高级的平台,还有一个商乘两用的平台,都按照百万辆以上的级别去谈整体的成本。这就是我们目前具有的整体整合能力,让供应链产能打满,成本做到最极致。”

他表示,奇瑞新能源目前要求在内部第一阶段要做到下降50%,并且很多产品确实已经做到了50%,但仍需要量,用规模化决定整体成本是目前奇瑞新能源的目标方向。

明年销量目标预计40万台

在燃油车时代,以奇瑞QQ为切入点,奇瑞曾是小车市场的开创者。面向未来,奇瑞新能源还有更大的抱负。

鲍思语认为:“智能小车我们应该是引领者,从整个布局、奇瑞无界Pro到后面小车的车机发布,从智能标杆、智能标准,我认为我们一定会是引领者。奇瑞下一代车,下一个品牌和更多品牌去发布的时候,你会看到奇瑞这么多年的积累和布局,是具备成为行业引领者的条件。”

“我们立志于成为宝马MINI、smart、铃木、菲亚特那样的经典小车品牌。”奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理王磊表示,“刚刚上市的奇瑞无界Pro,目标就是要品牌向上,为我们打造和发布小车品牌来奠定基础。”

奇瑞鲍思语:将推小车新品牌 做智能纯电小车引领者

谈及未来新能源汽车企业的生存和发展,鲍思语认为,未来的较量有两个重点:一个是转型的深度竞争,2B转向2C的过程中,企业的思维、反应能力、流程体系能不能真正像2C型企业一样去敏锐地应对未来变化。另一个方面则是综合实力的竞争,技术的高度积累,长供应链的驾驭能力和综合能力,将决定一个企业未来能走多远。

“未来三五年会是一个分水岭,今天也许很好的企业,明天可能就没了。只要做好前面两点,有了深厚的基础积累,深度转型到位,就有取胜的机会。而仅仅靠单点的创新,非颠覆性的创新,是没有机会的。”

将目光放得近一点,奇瑞新能源也有“小目标”。王磊透露,明年奇瑞新能源将会发布新的品牌和产品,产品结构将不仅仅是小车,销量目标预计在40万台

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