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冬季新能源车迎来挑战 增程式技术优势凸显

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在寒冬凛冽的气候下,部分电动车往往会出现续航缩减的问题。一方面是车内制热消耗电池电量;另一方面,冬天电池温度越低,相应活性也越低。不过新能源汽车也并非对冬季寒冷气候无计可施,以AITO问界M5为代表的增程式车型就通过技术优势,打破了冬季续航与性能衰减的“魔咒”。

 

无惧低温,冬季续航不打折

众所周知,增程式电动汽车指的是在纯电动汽车基础上,增加了一个发动机,其主要作用是给动力电池充电,并不参与轮上做工,因此增程车在驾驶体验上与纯电动车几乎一样,并且可以充电、也能加油,面对冬季低气温环境,增程式动力提供了更好的解决方案。以AITO问界M5为例,其搭载的1.5T四缸专用增程器,采用深度米勒循环技术,拥有15:1 超高压缩比,专注于高效区运行,有着41%的超高热效率,结合高效油冷技术,提高发电效率,做到冬季续航不打折,加上40kW·h动力电池,满油满电情况下其WLTC工况续航超过1100km。

为了保障冬季乘坐舒适性,AITO问界M5车辆前后排座椅均提供加热功能;用户在出门前还能通过手机远程控制功能,提前开启空调制热,这样一上车就能拥有温暖舒适的驾乘体验。此外,AITO问界M5还可以将增程器产生的热能传递到座舱与电池包,即使在车内小憩时,也不用担心油耗高,冬季用车依旧便利无忧。

 

性能不衰减,问界M5制霸冬季

除了长续航,高性能也是AITO问界M5的另一大特征,其四驱车型百公里加速达到4秒级。AITO问界M5源自赛力斯汽车自主研发的纯电驱智能平台,为保证动力电池处于适宜的温度,车辆会开启智能热管理,间歇性启动电池加热器,在冬季以及低电量情况下使用,动力性能依旧不衰减。不仅如此,相比于插电混动车型在极寒天气下发动机频繁启动介入,AITO问界M5的发动力由于不参与轮端驱动,可以带来更加平顺和节能的表现。

 

AITO问界M5设计之初,纯电驱智能平台赋予产品的就不仅是超级的硬件,还有智能增程控制系统这个智慧的大脑。基于纯电驱智能平台打造的问界M5,以场景化来定义产品控制逻辑,在开发过程中,充分考虑了路况、海拔、温度、负载、车况等因素,可以自动识别860余种场景,通过神经算法,实现精准匹配,带来全域强动力、低能耗、低噪声的使用体验。

作为增程式电动汽车,AITO问界M5拥有卓越的性能与超长的续航,实现了里程零焦虑,可轻松应对多种环境的用车需求,能够为用户提供稳妥无忧的出行体验,真正做到鱼与熊掌兼得。目前,AITO体验中心和用户中心已超过千家,覆盖200座城市;同时,全国已有140余家用户中心完成了形象升级,新的用户中心,将设有用户体验区、新车交付区、售后服务区,特色服务将进一步升级,感兴趣的朋友可以前往试驾体验。

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