冬季新能源车迎来挑战 增程式技术优势凸显

在寒冬凛冽的气候下，部分电动车往往会出现续航缩减的问题。一方面是车内制热消耗电池电量；另一方面，冬天电池温度越低，相应活性也越低。不过新能源汽车也并非对冬季寒冷气候无计可施，以AITO问界M5为代表的增程式车型就通过技术优势，打破了冬季续航与性能衰减的“魔咒”。

无惧低温，冬季续航不打折

众所周知，增程式电动汽车指的是在纯电动汽车基础上，增加了一个发动机，其主要作用是给动力电池充电，并不参与轮上做工，因此增程车在驾驶体验上与纯电动车几乎一样，并且可以充电、也能加油，面对冬季低气温环境，增程式动力提供了更好的解决方案。以AITO问界M5为例，其搭载的1.5T四缸专用增程器，采用深度米勒循环技术，拥有15：1 超高压缩比，专注于高效区运行，有着41%的超高热效率，结合高效油冷技术，提高发电效率，做到冬季续航不打折，加上40kW·h动力电池，满油满电情况下其WLTC工况续航超过1100km。

为了保障冬季乘坐舒适性，AITO问界M5车辆前后排座椅均提供加热功能；用户在出门前还能通过手机远程控制功能，提前开启空调制热，这样一上车就能拥有温暖舒适的驾乘体验。此外，AITO问界M5还可以将增程器产生的热能传递到座舱与电池包，即使在车内小憩时，也不用担心油耗高，冬季用车依旧便利无忧。

性能不衰减，问界M5制霸冬季

除了长续航，高性能也是AITO问界M5的另一大特征，其四驱车型百公里加速达到4秒级。AITO问界M5源自赛力斯汽车自主研发的纯电驱智能平台，为保证动力电池处于适宜的温度，车辆会开启智能热管理，间歇性启动电池加热器，在冬季以及低电量情况下使用，动力性能依旧不衰减。不仅如此，相比于插电混动车型在极寒天气下发动机频繁启动介入，AITO问界M5的发动力由于不参与轮端驱动，可以带来更加平顺和节能的表现。

在AITO问界M5设计之初，纯电驱智能平台赋予产品的就不仅是超级的硬件，还有智能增程控制系统这个智慧的大脑。基于纯电驱智能平台打造的问界M5，以场景化来定义产品控制逻辑，在开发过程中，充分考虑了路况、海拔、温度、负载、车况等因素，可以自动识别860余种场景，通过神经算法，实现精准匹配，带来全域强动力、低能耗、低噪声的使用体验。

作为增程式电动汽车，AITO问界M5拥有卓越的性能与超长的续航，实现了里程零焦虑，可轻松应对多种环境的用车需求，能够为用户提供稳妥无忧的出行体验，真正做到鱼与熊掌兼得。目前，AITO体验中心和用户中心已超过千家，覆盖200座城市；同时，全国已有140余家用户中心完成了形象升级，新的用户中心，将设有用户体验区、新车交付区、售后服务区，特色服务将进一步升级，感兴趣的朋友可以前往试驾体验。