豪华中型SUV大比拼，AITO问界M5更香？

近年来随着国内消费水平日渐升级，豪华SUV消费者越来越多，然而与之前闭着眼选BBA的行情不同，在燃油车使用成本压力和新能源汽车逐渐崛起的背景下，很多消费者将目光瞄准了新能源汽车。今天我们就来全面对比一下国产新能源热门车型AITO问界M5与传统豪强宝马X3、奥迪Q5L。究竟是老牌豪车更值得选购，还是新生代豪车更符合实际需求呢？

舒适是豪华的核心

对于舒适性的不妥协是豪华车型的极致追求，AITO问界M5、宝马X3 、奥迪Q5L三款中型SUV空间表现相近，均能带来阔绰舒适的乘坐空间。

内饰部分，奥迪Q5到Q5L这次换代，可见的内饰几乎没有变化，整体内饰仍然是商务务实风格，中控台相当之简洁，采用软搪塑工艺和缝线装饰，总体比较单调。在功能上奥迪Q5L配备了前排电动座椅调节功能，但是前排座椅记忆和加热通风功能都需要选装才能拥有。宝马X3配备的是仿皮材质座椅，座椅的透气性与柔软度都表现一般，并且前排座椅仅支持电动调节和加热功能，整体乘坐舒适性也会打一些折扣。

AITO问界M5对空间进行了优化设计，后排座椅靠背距离前排座椅长达870mm，配合总面积约2.1m²的全景天幕，有更加开阔的后排顶部、侧面视野。问界M5全车配备高级头等舱式座椅，采用高档Nappa纹真皮材质，前排座椅支持12向电动调节，无论什么体型都能调节到最舒适的位置。同时提供前排座椅通风加热功能，头枕也进行了拉伸；后排亦配置座椅加热功能，座椅乘坐舒适柔软，在舒适性上是三款车最好的。

智能科技为豪华加分

进入智能化时代之后，车辆的智能化配置逐渐成为了很多人选车的理由之一。在座舱智能性方面，奥迪Q5L仪表盘使用全液晶的设计，配备了12.3英寸的显示屏，中控屏使用悬浮式的设计，尺寸是8.3英寸，配备了蓝牙/车载电话、CarLife、导航路况信息显示等七项配置，比较传统。宝马X3搭载iDrive 7.0智能交互系统，像在线导航、语音控制、手机映射、车联网、OTA升级等常规车机功能都配备齐全，只是在车机的扩展性、车载应用的丰富性等方面还有待完善，这也是两款车的通病。

AITO问界M5在这方面要领先一大截，其搭载了HarmonyOS智能座舱，车机界面流畅度和丝滑的触感是另外两台车难以相比的。语音助手小艺唤醒后，支持最高60秒的连续对话，无需在每次下达指令时重复唤醒，且不怕插嘴打断和无效指令，还能识别粤语、四川话等方言，几乎做到了可视即可说。问界M5还突破传统车机应用少的缺点，预装了丰富的应用，包括车载地图、华为音乐、华为视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事、优酷、雷石等，极大地丰富了用户的行车生活，同时具备OTA功能，随用随新。

动力操控领先，续航无忧

奥迪Q5L作为老牌豪华车，在驾控方面有自己的特点，其搭载的湿式纵置变速箱的表现不光在“双离合变速箱领域”，就算在整个“变速箱界”也都是上等水准，既有着DCT变速箱高效快速的响应，城市拥堵路段的丝滑感也不是一般AT变速箱所能比拟，奥迪Q5L 2022款 40T 在动力上拥有320N·m的扭矩，百公里加速9秒。而以驾控出名的宝马X3，作为一款衍生于CLAR架构的车型，具备驾控更加中庸，悬挂扎实中不乏柔软，稳定感的同时适当的增加了滤震效果，为用户提升了舒适，宝马X3 2022款 xDrive25i M动力上扭矩数据为300N·m，百公里加速8.9秒。

在消费者最关心的性能表现上，AITO问界M5带来了不输传统豪车的惊喜，前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机组成双电机四驱方案，零百加速能力达到4秒级，媲美百万级跑车，为驾乘人员带来了极致的驾驶乐趣。剔除电车比燃油车先天的加速优势，问界M5的操控同样不落下风，其前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架，让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的驾驶稳定性，全铝合金底盘配合出色的调教，其优异的操控感也被很多用户称赞。

很多人可能会说新能源车高性能“选手”不再少数，但是续航上的麻烦会让其便捷性大打折扣。但是实际情况AITO问界M5并不存在这样的劣势，源自纯电驱智能平台的问界M5，不仅支持可油可电的灵活补能方式，而且其搭载的1.5T四缸专用增程器，拥有15:1最高压缩比和41%的超高热效率，是高效的典范之作。满油满电的情况下，WLTC工况续航超过1100km，四驱版纯电续航达到180公里，完全满足日常通勤半径，综合来说，问界M5比燃油车省油且续航远高过燃油车。值得一提的是，全程电驱的AITO问界M5车内静谧性也是三款车型中最好的。

总体来说，AITO问界M5在舒适配置、驾控性能、智能化方面表现都优于宝马X3与奥迪Q5L。此外，综合来看，问界M5售价为25.98万元-33.18万元，低于宝马X3与奥迪Q5L，性价比更高。因此，在众多条件中权衡，问界M5不失为几款同级别豪华车型中的优选。