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增程式的AITO问界M5带来新选择

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近年来,增程式电动车发展如火如荼,已经成为新能源汽车市场绕不开的话题,不断有厂家加码增程技术。其实,增程式技术并不算新,从最早的宝马i3到现在的AITO问界M5、理想ONE、岚图Free、天际ME5等等,增程式电动车从一个小众技术流逐渐发展成现在业界不可忽视的驱动形式,这样的转变一方面是市场培育的结果,在新能源市场不断壮大之际,人们对全能型解决方案的需求扩大;另一方面,像AITO问界M5这样的热门车型,让大家对增程式电动车好感度不断提升,成为众多消费者的购车新选项。

 

可油可电,没有充电焦虑的新能源车

无可否认,现阶段纯电新能源汽车对用户来说还有很多困扰,比如充电难、充电慢,冬季掉电快等问题,给用户带来了新的焦虑。尤其是节假日期间,充电桩难找的新闻时常会登上热搜,排长龙等待充电的那种绝望和尴尬成为很多用户的“梦魇”。

 

增程式电动车为什么能解决这个问题?首先来看什么是增程式电动汽车,从字面上来看,就是“增加续航里程”,而增加续航的核心就是一台增程器,因为增程器本质上就是一台发动机,只不过不直接驱动车轮,而是将燃油产生的动能通过发电机转化为电能。这样一来,增程器就可以通过汽油储存能量,也带给增程式电动车既能加油也可充电的灵活补能方案,解决了用户的充电焦虑。

长续航与高性能兼顾,问界M5打造高效典范

有人说增程式电动车并不节能,相反能耗很高,这种情况是前期技术不成熟造成的。而作为长续航与高性能的代表车型,AITO问界M5从技术层面打造了高效的典范。不同于传统的“油改电”平台,问界M5诞生于赛力斯的纯电驱智能平台,该平台是通过智能控制系统调配,可实现纯电、增程等多技术路径的新能源整车解决方案,相关零部件适配性更高,产品表现更优。

从结果看,四驱版问界M5满电满油的WLTC工况续航达到1100+公里,纯电续航里程180公里(SOC100%-0%),两驱版这一成绩达到200公里,足以满足日常通勤所需,做到“市区用电、长途用油”相结合,同时其搭载的1.5T四缸增程专用发动机采用15:1超高压缩比、深度米勒循环、大流量冷却EGR等先进技术,最高热效率达到了41%,且高效区域广泛,馈电工况问界M5的百公里油耗也不超过6L。

 

此外,得益于交流异步和永磁同步双电机的组合,问界M5的动力性能碾压同级产品,四驱旗舰版总功率365kW,经过专门调校,百公里加速仅需4.4秒,真正做到”多一倍性能、少一半油耗“的表现。再加上全铝合金底盘以及前双叉臂、后梯形多连杆独立悬架的过硬底盘素质,可让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的稳定性,充分满足用户的驾驭乐趣。

顶流智能科技,带来沉浸式驾乘体验

除了纯电驱智能平台带来的长续航和高性能优势,智能体验也成为问界M5的杀手锏。问界M5搭载的HarmonyOS智能座舱突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点,打造“万物互联”的智能生态模式,实现更轻松的交互体验、更简便的获取内容资源,在全新的HarmonyOS智能座舱加持下,不仅预装了丰富的应用,包括花瓣地图、音乐、视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事、优酷、雷石等,还将汽车的智能化提升到新高度,其智能语音助手“可视即可说”,提供四音区识别,支持60秒连续对话等,满足乘员对人机交互、信息娱乐等提出的高要求。

 

在用户需求的指引下,增程车迎来了快速发展阶段,AITO问界M5的出现不仅解决了续航和充电焦虑问题,而且凭借高效的能耗表现,充分节省用车成本,同时在体验上也能达到纯电车的行驶体验和前卫的智能化体验,使其成为增程车里的最佳选择方案之一,喜欢增程式电动车的消费者没有理由不考虑这台车。

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1

威驰 (合资)

  • 厂商指导价(万):7.38~9.48万
  • 级别: 小型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:6款
  • 排量(L):1.5 CVT MT
  • 油耗(L):4.9~5.1(官方)
2

轩逸 (合资)

  • 厂商指导价(万):9.98~17.49万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2012年7月19日
  • 在产车型:11款
  • 排量(L):1.2~1.6 CVT MT
  • 油耗(L):3.9~6.1(官方)
3

别克GL8 (合资)

  • 厂商指导价(万):23.29~53.39万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:16款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):--
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