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入华20周年,北京现代继续“加速跑”

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2022年,北京现代迎来成立20年。从2002年到2022年,北京现代一路走来,见证了中国汽车市场的变迁,经历了中国汽车市场飞速发展的二十年。

如今国内的汽车市场风起云涌:豪华品牌持续下沉,自主品牌纷纷向上,新势力造车风起云涌……以20周年为崭新起点,北京现代一边低头走好脚下每一步,同时也正在抬起头,洞察年轻化、电动化发展潮流,活力走向下一个精彩的20年。当中国汽车更好时代的序幕缓缓拉开,北京现代已然未雨绸缪。

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股东注资、销量回升,北京现代固本培源

早在今年三月份,北京现代获得来自北汽投以及现代汽车联合增资的60亿元,有效助力北京现代的发展,也让市场重获信心。随后北京现代对内部组织架构进行调整,一支全新的年轻化团队进入管理层。领导干部的年轻化,成为北京现代再次腾飞的一剂助推。

面对中国车市的高速发展,北京现代义无反顾按下改革加速键,股东双方深化合作联合增资,全新管理团队协力向前,这一切的努力首先在销量上产生立竿见影的效果。尽管深受芯片短缺、疫情持续、油价上涨和原材料成本飞涨等多重不利因素的反复冲击,北京现代仍然在今年下半年实现销量连续增长,可谓含金量十足!

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销量的快速恢复,离不开北京现代对爆品战略的坚定笃行。在爆品战略的指引下,北京现代对旗下产品阵容进行精简高效布局,重点打造出第七代伊兰特、第五代途胜L和全新ix35三大爆款车型。其中,第七代伊兰特一马当先、冲劲十足,以持续破万的势头稳步带动了北京现代销量的回升;由第五代途胜L和全新ix35组成的双子星也不负众望,联手巩固北京现代在SUV市场中的地位。

此外,北京现代还在不断优化产品,为用户带来更丰富的优质选择。今年下半年,第四代胜达旅行家、第五代途胜L 8AT和全新菲斯塔N Line相继上市,众多新品都搭载了品牌的前沿尖端技术,充分满足了广大消费者的需求。

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自从今年第三季度以来,北京现代的销量连续节节攀升,中级车、紧凑级SUV月销过万,市场潜力十足。对于北京现代而言,销量回升只是第一步,00后的北京现代,二十年正青春,底蕴犹在,同样正在品牌营销领域加速前行。

以用户为中心发力营销创新,北京现代加速回归

面对后疫情时代复杂多变的市场环境,在激活销量业绩的基础上,北京现代也在同步谋划营销创新,持续提高品牌声量,以声量促销量,不断积聚北京现代品牌发展势能。

以用户为中心,北京现代正在以“质感·时光”为全新主题,瞄准音节、体育、露营、世界杯等领域开展跨界营销创新。“质感·时光”代表了北京现代始终与用户站在一起,希望带给用户更高品质的用车生活。在这一主题的指引下,北京现代从今年下半年开始,便在营销领域频频发力。

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从7月份的“有没有那么一首歌”时光金曲演唱会,到8月份“质感嗨跑 活力开燥”跑马季活动,再到9月成都车展上演的露营、亲子等一系列质感专“蜀”时光,以及11月携手北京马拉松见证众多跑者刷新PB、突破自我,乃至近期借势世界杯重磅推出一系列主题活动,北京现代正不断革新品牌体验,带来属于千万用户的质感时光,同时以产品情感价值链接更广大年轻群体,并且与他们零距离互动、构建沟通桥梁,让北京现代年轻、活力、进取的品牌形象深入人心。

与时俱进  北京现代进军智电时代

厚积薄发,行稳致远。在稳定销量基盘、夯实品牌跟进的前提下,北京现代于成立20周年之际,面向未来发布“2025向新计划”,并以为契机,宣布向智电时代进军、向年轻后浪致敬,接下来将整合自身资源优势,全面重塑品牌向上之路,开启全新发展时代。

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如今,智能电动化浪潮发展如火如荼,00后的北京现代将发力智能化、电动化等领域,来助推品牌的再一次向上飞升。首先,在产品规划方面,北京现代混动、纯电并举,一方面计划在2025年实现燃油车全面混动化,计划在未来3-5年内构建一款MPV+两款轿车+三款SUV的混动化产品矩阵,力争达成年产销30万辆规模,为此北京现代将持续扩大现代汽车TEMD混动技术的应用范围;另一方面,北京现代将加大新能源领域投入力度,在现代汽车独有的E-GMP平台技术的支持下,加快推出纯电品牌,明年即推专属EV车型,未来3年投放4-5款纯电车型,力争达成年产销20万辆规模。

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在加速电动化转型的同时,北京现代还将扎实推进智能化升级,计划从2023年下半年开始,为上市新品搭载OTA技术,到2025年实现全系产品搭载OTA。

在服务方面,北京现代遵从让客户不被产品和服务约束,充分尊重客户的自由的原则,线上线下两条线进行“一对一”服务,不“绑架客户”、不“套路”客户。

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不负历史,不负时代。现在的北京现代,从产品转型到营销创新,每一步都走得更加扎实沉稳。成立20年的北京现代,背后是“品质、科技、时代感”的支撑,更是“年轻、活力、可靠性”的品牌基因展现,还是逆境中从不放弃和勇往直前的决心。向智电时代进军、向年轻后浪致敬,下一个20年,北京现代未来可期。

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1

迈巴赫S级 (进口)

  • 厂商指导价(万):146.8~238.8万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2015年1月30日
  • 在产车型:2款
  • 排量(L):3.0~4.0 AT
  • 油耗(L):8.56(官方)
2

红旗H9 (国产)

  • 厂商指导价(万):30.98~53.98万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2020年8月23日
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  • 排量(L):2.0~3.0 AT
  • 油耗(L):7.1~9.0(官方)
3

途岳 (合资)

  • 厂商指导价(万):15.86~21.66万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2018年10月31日
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):1.4~2.0 AT
  • 油耗(L):6.49~7.16(官方)
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