皮卡市场升温 雷达RD6领跑新能源皮卡新赛道

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网易汽车12月20日报道 随着全国各地加快落实皮卡解禁政策，国内皮卡市场正在被激活。而电动化和智能化的加入，又让新能源皮卡颠覆了传统皮卡“载物、生产工具”的固有形象，被赋予更多想象空间。

上月初，吉利控股旗下雷达新能源汽车发布了品牌首款纯电动皮卡车型雷达RD6，以“纯电+户外多元场景体验”确立了自己的差异化优势，引发关注。在多种内外因素的共同作用下，新能源皮卡市场正迅速成为各大企业争抢的新赛道。

多种因素合力，释放皮卡市场潜力

10月底，《国务院办公厅关于印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知》要求：推动取消皮卡车进城限制，这是今年国务院第三次就放宽皮卡车进城限制作出部署。此前已有全国多地进行了行动跟进，19座一线/新一线城市有13座放宽皮卡通行限制，22座省会和5座自治区首府中74%放开。政策上的松绑为皮卡市场的高速发展扫清了障碍。

另一方面，新能源化智能化浪潮已经成为全球趋势，不仅诞生了特斯拉这样的巨头，连一向对新能源汽车技术不那么感冒的一众传统车企也纷纷入局。2019年特斯拉发布了Cybertruck（参数丨图片）电动皮卡，预计2023年开始生产，已收获了数以百万计的订单。以电动皮卡成名的Rivian被认为是对特斯拉最具威胁的竞争对手之一，市值曾成为仅次于特斯拉与丰田的车企。今年进博会上，福特汽车在中国首次展出纯电皮卡 F-150 Lightning，目前在北美市场订单已超过20万辆。

雷达RD6三电实力比肩主流纯电乘用车

在国内市场，雷达RD6基于雷达原生纯电皮卡平台M.A.P打造，传承了户外新三电系统的优秀基因，带来强劲电能、超快补能、电能安全三大优势。

RD6配备的电池包最大容量达到100千瓦时，CLTC工况下续航可达632公里。全新⼀代⾼性能永磁同步电机，效率可达97.1%，百公里电耗低至16.9千瓦时。配合200kW高功率三合一电驱，百公里加速可达到6.9秒。

外放电技术是RD6的一大亮点，它的外放电功率达到了6千瓦。目前Model Y后驱版、ES6、小鹏G9、理想L8等车型虽然也支持外放电功能，但是它们中放电功率最高的也只有3.5千瓦，最低的只有2.2千瓦，仅有RD6的三分之一。

更重要的是RD6的外放电功能是专为户外多元生活打造，不仅功率够大，满足同时操作多台电器的需求，还具备锁车、静止和行驶放电功能，极大的方便了露营以及行驶状态下为设备补电。

作为国内首款原生纯电皮卡，RD6还配备了11kW大功率交流家充桩，充电效率比普通家充桩高50%，20%电量至满电仅需7小时；快充模式下，可实现充电10分钟续航100km，将电池包从30%充至80%也仅需30分钟。最大程度的缓解了用户的补能和续航焦虑。

此外，雷达RD6还格外注重电池安全，它的电池包应用了无热蔓延不起火技术，具备IP68级防护、多层隔热、无障碍排热等六大安全措施，全方位守护出行安全。

从三电系统的配置、续航、加速等性能对比上看，雷达RD6具备比肩甚至超越同级热销纯电乘用车的实力。而优越的外放电能力和皮卡天然的载物与越野优势，又让RD6形成了独一无二的竞争力。

自由与探索，雷达新能源开辟国内皮卡市场新赛道

在传统的观念中，皮卡是一种比较纯粹的工具车，它们以越野、拉货为主要场景，兼顾载人功能。与此同时，在美国等汽车文化比较深厚的市场，皮卡深受改装达人、越野爱好者们的喜爱，代表着一种自由、探索、酷潮的精神。

随着电动化越来越成为世界潮流，皮卡开始摒弃以往比较“粗犷”的发展模式，开始更加注重乘用舒适性和驾控感受。以Rivian及Cybertruc为代表，它们在大量科技元素的加持下，吸引了大量年轻及先锋群体的关注，使皮卡成为一种后现代品质生活的信物。在国内，这种潮流的代表就是RD6，它集舒适性、智能体验于一身，彻底改变了皮卡在人们心中的固有形象，加上强大的外放电，使皮卡成为户外多元生活的代名词。

在以往的户外场景之下，传统皮卡几乎是货车的代名词。RD6则完全不同，它可以是你休闲露营的好伙伴，6kW行驶放电+出行空间配置，随时化身户外移动厨房，让你随时享受美食；在户外直播、露天经济等经营性领域，RD6出色的外放电和承载能力也能助力拓圈，创造更多商业价值。此外，RD6还可以拓展户外助力、拖拽房车等系列改装车。

当个人消费市场成为皮卡企业未来的主攻方向，雷达汽车以户外生活为切入点，将产品打造成一个户外体验中心的入口，同时又带来比肩中高级纯电动产品的驾乘舒适性和智能体验。可以说，RD6不仅代表着未来皮卡市场的发展方向，也为新能源汽车市场开辟了一条新赛道。