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朱华荣:加速企业转型 未来10年投入2000亿打造科技长安

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网易汽车12月26日报道

12月25日,长安160周年收官仪式——“长安汽车科技成果展暨长安160周年系列活动”正式开启。

为加速提升科技创新能力,向科技公司转型,长安汽车董事长朱华荣在开幕式上发布了三大新能源动力:长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力,并正式宣布“长安科技公司”成立。

朱华荣表示,未来十年,将总投入2000亿打造长安汽车,以长安科技公司为中心,在新汽车科技产业链累计投入超1500亿,构建超过10000人规模的科技创新团队,开发超级整车智能平台,打造智能新体验,布局控制器等科技产业,形成“用户共创、员工共赢、伙伴共建”的全新商业模式,实现千亿级的科技产业规模。

三大新能源动力发布

在新能源技术路线百花齐放的当下,里程焦虑、补能效率、电池安全,仍然是用户最为关切的问题。伴随长安科技公司的揭牌,长安汽车宣布全面焕新“新动力”,依托自身多年的技术沉淀,发布三大新能源动力:长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力

氢燃料电池系统:长安汽车成功打造国内首款量产自主轿车——氢燃料电池系统。国内首创水气异侧电堆设计,减少20%管路线束长度,创新解决了“小体积”与“大功率”的矛盾。自主研发的全变量解耦高精度控制技术,提升氢电转换效率62%,百公里馈电氢耗0.65kg,3分钟超快补能。搭载长安氢燃料电池系统的深蓝SL03是中国首款量产的氢燃料电池轿车。

长安智电iDD:拥有高效能动力,IHS混动平台,动力强劲,0-100km/h加速可达6.55S;拥有高智能电控,智慧能量系统管理,综合油耗仅1.59L/100km,综合续航可达1200km,30.74kwh超大容量电池,同时算法进阶,支持多核并行,多工作模式智能切换。

还拥有高聚能电池,电池智慧温控系统,IP68级高强度的防护电池,24小时全天候不间断电池安全监控系统,车辆下电后也可实现风险监控;拥有超强适温能力,-35 °c至55°c安全适混;可享6.6kw交直流双快充,支持220V家用充电功能,交流满电至少4小时。

长安智电iDD已应用在UNI-K、UNI-V、欧尚Z6等爆款产品上,后续,也将搭载在CS75PLUS、CS55PLUS等6款产品上。

长安原力:原力的效率首先来自于原力超集电驱,它采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术,实现在-30°c极端环境下,每分钟电池温度提升可达4°c,车辆动力性提升50%,充电时间缩短15%。

在无感NVH技术的加持下实现增程器无感启动,隐声运行。在智慧能量管理控制下,保持电池始终处于最佳电量状态,最终实现1200km的超长里程,是长安汽车提供给用户的一个新选择。

原力技术已在深蓝SL03上搭载应用,后续还将在深蓝S7等众多车型上进行搭载。

发展进入历史“最长安”状态

在产业变革的驱动下,汽车行业淘汰赛正在加速。

过去一年,传统燃油车市场现存85个品牌,月销量千台以下的品牌有34个,有9个品牌消亡。预计未来3-5年,80%的品牌将面临关停并转。

无论是在电动化和智能化转型,还是在新兴商业模式的探索上,中国汽车品牌已经不再是旁观者或者简单的跟随者,而是已经成为并跑者甚至引领者。

从中国近代史上第一家工业企业“上海洋炮局”,到如今以“世界级品牌”为愿景的中国科技公司,长安汽车走过了风雨兼程的160年。长安汽车实现了汽车产销从0到现如今的累计2320万辆,成为了既有规模又有效益的中国品牌代表之一。

“中国汽车品牌已经到了厚积薄发的关键时刻。新能源和智能网联汽车快速发展,为中国汽车品牌向上和参与全球竞争提供了千载难逢的机会,未来十年,全球一定会诞生世界级的中国品牌。”朱华荣表示。

为此,长安汽车自2017年开启第三次创业-创新创业计划以来,持续加快构建科技实力,全力推进新能源战略“香格里拉计划”、智能化战略“北斗天枢计划”落地。

今年6月,第二十四届重庆国际汽车展览会上,长安汽车携深蓝SL03、UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD、Lumin、阿维塔11参数图片)等电动电气化产品登场,标志着长安汽车“满电出发”,踏上了新的征程。

8月,长安汽车召开第二届科技生态大会,对外发布智能品牌——“诸葛智能”,首度亮相基于SDA架构打造的“新汽车”,标志着长安汽车加速智能化转型,向着产业竞争的“下半场”发起全面冲锋。

值得一提的是,长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发,“十一五”至今,已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室,打造了在重庆、北京、上海、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。

如今,长安汽车深耕新能源、智能化领域,已掌握智能低碳核心技术600余项。同时,与清华大学、重庆大学等高等院校,与华为、博世等科技企业,共建联合实验室,共克关键技术,合资布局新产业。特别是,近期与中国汽研、中科芯共建的“智能汽车安全技术全国重点实验室”获得国家批准,这是汽车领域仅有的两家全国重点实验室之一。

通过五年的转型和突破,长安汽车的发展进入了历史“最长安”状态,既有规模、又有效益、还能可持续发展。

具备完整新能源“大三电”正向开发能力

作为较早进入新能源汽车领域的中国品牌之一,长安汽车先后经历了技术研究、产业化推广和市场化运行三个阶段,如今的长安汽车已经具备完整的新能源“大三电”正向开发能力。

电驱技术:新一代超集电驱最高效率已达95%,深度集成电机、减速器等七大总成于一体的电驱系统,具有高集成度、极致效率和极速静音等超强优势。同时,全球首发了电驱高频脉冲加热技术,在-30℃环境下,可为电池每分钟加热4℃,显著提升低温动力性和充电性能,为电动汽车全地域、全天候推广贡献长安智慧。

电池技术:长安高度重视电池安全,从主、被动安全2大维度进行技术攻关,突破“2+7”类核心技术,从主动安全2大技术能力、被动安全7大技术能力两个方面,有效避免电池整包热失控,真正解决了用户安全焦虑。

电控技术:打造“七合一”智能整车域控制器——长安智慧芯SVDC,相比上一代产品体积减少70%、性能提升70%、成本降低43%,性能行业领先,领先的OTA功能可以为用户提供“千人千面、常用常新”的用车体验。

低碳能耗技术:无论是量产的逸动EV460(优于核心竞品10%以上),还是长安深蓝SL03,整体能耗都达到同级别产品的领先水平。

与此同时,长安汽车还打造了4大新能源、智能化平台架构。

MPA架构兼容ICE及其电气化产品,是集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构,已随UNI-V首发;

EPA架构是面向主流电动车市场的平台架构。EPA1平台拥有氢燃料、纯电、增程三种动力构型,电效率达78%,位居行业领先水平;数字预控、温控技术加持,可全面保障用车电池安全。基于EPA1的长安深蓝SL03已上市。

CHN平台是长安与与华为、宁德时代共同打造的智能电动网联汽车平台,具备“高智能、高安全、高续航、高算力、高性能、高电压、高延展” 的“七高”卓越性能。

SDA架构是基于中央计算和区域控制的电子电气架构,也是长安汽车全力推进“软件定义汽车”的具体实践方案,为“智能机器人”形态的新汽车提供了可能。

总结:

朱华荣宣布,到2025年,长安汽车将陆续推出30余款全新产品,全力为用户提供超越期待的产品体验。同时,到2030年,长安汽车将实现集团整体销售500万辆,其中,长安品牌销售350万辆,销量规模进入世界车企前十,新能源销量达到210万辆,占比达到60%,海外销量达到105万辆,占比达到30%。

长安将始终坚持“引领汽车文明,造福人类生活”,全力打造世界一流汽车品牌,坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。

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