比亚迪海豹12月热卖15,378辆

新年伊始，比亚迪公布了2022年销量成绩，比亚迪乘用车全年销量达1,868,543辆，同比增长152.5%。其中，比亚迪海洋网全年累计销量为703,621辆。在刚刚过去的2022年12月，比亚迪海洋网新能源乘用车销量达到99,370辆，海洋“豹”款比亚迪海豹销量为15,378辆，连续三个月月销量破万。自2022年8月底上市以来，海豹的累计销量已超过5万辆，为2022年划上了一个完美的句号。

e平台 3.0集大成者，好开、好玩受欢迎

海豹是新能源时代专为年轻用户打造的“驾驶者之车”，作为e平台 3.0的集大成之作，首搭CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力架构，以及前双叉臂、后五连杆悬架。这些硬实力，正是海豹车型好开、好玩的基础。

CTB技术为海豹带来比肩百万级豪车的车身抗扭刚度，即使在颠簸路面行驶，车身也不会因路面起伏变化而产生形变，让原本就非常优秀的悬架结构可以充分发挥性能优势。加之CTB带来的低质心，完美的动力架构，50:50的黄金轴荷比，更小的转动惯量，配合大师级的悬架调校，不仅好开，更能满足用户对驾驶体验的高标准要求。

许多用户评价海豹的操控性能非常好，“不仅路感清晰，方向盘的手感也很好”“在山路上指哪打哪儿”“转弯的时候，车尾动作非常快”“并线超车非常轻松”“跑高速特别稳，在城里开也很顺畅”。

技术优势明显，低温续航、充电性能优秀

基于e平台 3.0的先进技术，海豹的后驱版本搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成，采用自研自产的扁线电机，在效率和续航性能方面具有明显的优势。650km四驱性能版更为前轴搭配交流异步电机，可以充分发挥不同电驱动系统的全工况效率优势，其实际能耗水平与700km长续航后驱版相当。由于全系标配由热泵和PTC双系统构成的热管理系统，配合电池包冷媒直冷直热技术，海豹在冬季低温环境下也有可靠稳定的性能。

在由知名媒体组织的“2022年新能源冬测”活动中，在六十余辆测试车型的同场竞技中，海豹车型的多项测试成绩名列前茅。在-10至-15℃的低温环境中，海豹650km四驱性能版实际续航成绩以340.6km排名第三，实际续航达成率以52%排名第四，冰雪爬坡成绩在所有四驱车型中排名第四，冰雪制动成绩及低温充电性能在所有车型中排名第一。

海豹提供两种快速充电解决方案，最大功率分别为110kW和150kW，二者均能在30分钟内将动力电池的电量由30%充至80%。尤其是700km长续航版和650km四驱高性能版采用的高电压电驱升压充电技术，创新地利用电机电感取代了传统方案的升压电感，不仅系统发热量低，工作性能也更可靠。根据媒体实测，海豹的快充系统具有优秀的适配性，低温环境下，在国网120kW充电桩上，海豹的最大充电功率达117.91kW，平均充电功率高达80.49kW，0-99%的充电时间仅为69分钟。优秀的低温续航和快充性能，充分反映了海豹车型的技术优势。

凭借出众的驾驶乐趣和扎实的硬核技术，比亚迪海豹满足了消费者对新能源车更高的价值期待，优秀的产品体验更赢得了用户和媒体的高度评价。在新的一年里，比亚迪海豹将携手海洋网海洋生物与军舰两大车系产品矩阵成员，为消费者带来更加多元的出行选择。