毛京波带领路特斯“E”家三杰首次同台亮相

毛京波离开林肯中国后也很快找到了新的归宿，选择加盟吉利控股旗下的超跑品牌路特斯。在近期，毛京波与路特斯重新布局纯电超跑赛道，携品牌首款纯电超跑SUV——路特斯Eletre、纯电超跑Evija、超跑Emira联袂亮相第二十届广州国际汽车展，备受关注。

“路特斯Eletre开启了全新的细分市场，2022年10月开启大定以来，受到了市场的积极反响。与此同时，路特斯中国也顺利实现了在全国23个城市开设50家路特斯中心的既定目标。”路特斯中国总裁毛京波表示，“2023年是路特斯品牌诞生75周年，我们将开启路特斯Eletre的首批车主交付，并为中国用户带来划时代的新英式豪华体验。”

图片：路特斯“E”家三杰超跑阵容联袂亮相

寓意“新生”的纯电超跑SUV路特斯Eletre，将超级跑车的“驾驶乐趣”带入纯电赛道，车型均搭载前后永磁同步双电机与全800V高压架构。其中，路特斯Eletre R+车型的0-100公里/小时加速仅需2.95秒，是名副其实的“2秒俱乐部”成员。路特斯Eletre现已上市，为国内用户带来相比海外配置更高的S+、R+两款车型，售价分别为人民币82.8万元起与102.8万元起。

图片：划时代SUV路特斯Eletre闪耀广州车展

作为划时代的纯电超跑SUV车型，路特斯Eletre以行业领先的超强底盘系统为电动车带来超跑级操控乐趣。其配备的路特斯智能防侧倾控制系统，实时计算仅需2毫秒，便可主动调整车辆侧倾刚度，并瞬时调整车辆行驶姿态，从而提升整车操控极限，实现更平稳过弯表现。路特斯Eletre还采用了主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼、7组Race Aero风道组成的独有的“驭风套装”，将性能美学、低风阻与下压力等功能实现统一，使得Eletre整车风阻系数低至0.26，最大行驶净下压力达90公斤，为同级领先水平。

Evija，寓意 “开创者”，是路特斯首款纯电超跑，也是品牌向电动化转型的开山之作，于2019年在英国全球首发。Evija以先锋精神将高性能、轻量化、空气动力学、操控技术与纯电核心科技完美融合，开创纯电赛道的超跑性能巅峰。Evija流动的造型与坚韧的车身线条，致敬诸多路特斯经典的赛车和公路车型。其贯穿了整个车后侧的文丘里隧道孔隙式设计，开创行业先河。Evija也是路特斯品牌史上首次采用一体式碳纤维单体壳结构的公路跑车，它搭载了双电机组成的纯电四驱动力系统，有着2,000匹马力的目标功率及1,700牛·米的最大扭矩，0-100公里/小时加速低于3秒，9秒内即可完成0-300公里/小时的加速。对于订购Evija的用户，路特斯采用个性化高级定制服务模式，为每位Evija车主打造专属定制座驾。

图片：路特斯首款纯电超跑Evija

Emira，寓意“领袖”，是路特斯最后一款燃油跑车，也是路特斯有史以来最全能的公路跑车。它沿袭Evija车型的孔隙式设计，为全车双侧配备6处贯穿式孔隙，还拥有标志性的鲨鱼前鼻与尾鳍造型，车辆前脸呈现机翼回旋镖构型。目前，路特斯Emira有两款车型在中国大陆地区销售，分别为首发版“First Edition”及Emira V6 First Edition手动版。Emira First Edition版本，最大可以爆发出400匹马力动力和480牛·米扭矩，0-100公里/小时加速低于4.3秒。Emira V6 First Edition手动版搭载3.5升机械增压V6发动机，最大功率400马力，峰值扭矩420牛·米。Emira首发版“First Edition”及Emira V6 First Edition手动版售价分别为人民币85.8万起及111.8万元起。

图片：路特斯全能公路跑车Emira

为展现“新英式豪华”风范，路特斯以“史诗之门”为核心理念设计打造了车展展台。展台以“赛道传承到万向新生”为故事线，通过向前延伸的动线设计，将品牌发展历程娓娓道来。漫步展台，观众可以了解到品牌发展至今的系列故事：从赛道基因、极致驾控追求、空气动力学传承，到全新的纯电超跑SUV的设计。路特斯还为观众提供“一对一英式管家服务”及英式下午茶等贴心服务，从细节之中彰显“新英式豪华”的品牌底色。

图片：路特斯展台传奇赛车手故事

过去，路特斯一直标榜与法拉利、保时捷齐名，并称世界三大超跑品牌，而如何让这一品牌在中国市场彰显品牌价值，是毛京波接下来面临的重大挑战。相信在这位顶级“营销高手”的操盘下，路特斯会重振旗鼓，带来更多惊喜的表现。