沃尔沃安全标杆不是吹出来的

一辆车的价值有很多呈现方式，比如说踏实服务用户，比如说带着车主去踏足远方，再比如说献身安全测试，奉献自己求得真理，告诉消费者谁才是更安全的那一个……

最近某大V就搞了一场测试，现场演示“如何报废一台车”，目的就是为了检测到底谁才是更安全的豪华中型SUV，超大手笔让人震撼，测试结果也不出所料！

这次进行测试的车辆是沃尔沃XC60和宝马X3，需要说明的是，两车均为豪华中型SUV市场中极具代表性的车型，都获得过中保研C-IASI碰撞最高等级G级的评分。

将这两款碰撞“尖子生”放在一起进行极限碰撞安全测试，到底谁更硬？我个人更看好沃尔沃，毕竟在安全这方面，沃尔沃XC60是科班出身，宝马X3身为标杆车型，安全自然不差，但是安全只是它的特长，而安全是沃尔沃的专业，其中差别不言自明。至于真实的测试结果如果，让我们一起走进现场看一看吧！

首先进行的是“A柱强度测试”，两台测试车以30km/h的相对速度同时撞击集装箱的底部，也就是模拟高速上追尾大货车的场景，两辆车的车头都直挺挺“怼”上去，撞击力度非常大。

从测试结果来看，沃尔沃XC60猛烈撞击集装箱后，车辆A柱几乎无形变，车门能顺利开启；但宝马X3这边着实有点惨烈，才第一回合，车A柱就已严重变形，车顶也出现明显坍塌，驾驶舱空间也因为受到挤压后，出现了前排车门不能顺利打开的情况，在真实事故中，这样的情况不仅影响乘客及时逃生，如果碰撞后再发生起火爆炸，将对乘客是灭顶之灾。

接下来的第二、第三回合均是以高空坠落的形式，检测车身结构与强度。首先是两台车同时从5.5米的高空中平摔，在相同胎压下，沃尔沃XC60前轮爆胎、前桥断裂；宝马X3后轮爆胎，后桥断裂，双方在受损程度上打成平手。

但两车受损后，宝马X3出现点不着火的情况，多次尝试后才勉强启动，反观沃尔沃XC60这边，发动机不仅能快速通电，点火启动时间也大大领先宝马X3，沃尔沃XC60在启动上略胜一筹，但两车都无法正常行驶，所以双方在第二回合算打个平手。

第三回合的“车尾高空坠落”真的很残忍，摔了一次后还要接受“双重暴击”，心疼这俩车一秒钟。通过视频可以看到，已经遭受重创的两台车被起重机同时吊在10米高空，以14米每秒的速度进行自由落体，也相当于被大货车以50km/h的相对时速追尾。

结果沃尔沃XC60再次展示出硬核实力，强硬的C、D柱保证了后排空间的完整度，撑起了后排乘员的生存空间，甚至车尾三角窗玻璃都是完好的，后门也可以正常打开，这在真实场景中，可以确保车内乘员能够及时逃生。

宝马X3这边就有点不忍直视，车尾都被撞平了，宝马X3的C柱和D柱明显出现形变，几乎被撞在一起，后排三角窗也出现严重变形，车辆的后门在撞击中已经被动打开，这点还是有点危险的。所以综合两车的整体表现，沃尔沃XC60的车尾结构明显更结实。

两车经历了多重碰撞后伤痕累累，但“内伤”严重的两车还是被拉去经历最后的“解剖”，在这一关里，我们也能更加直观的了解两车测试结果不同的原因。

通过拆解发现，宝马X3与沃尔沃XC60的车辆前半部分，也就是从A柱到B柱再到门槛梁这一位置，都采用了热成型钢即硼钢材质，但两车真正拉开差距的是后半部分。

宝马X3的C柱和后排上边梁用了普通的冷轧钢，虽然冷轧钢成本更低，但强度属实不如抗屈服度高达1000Mpa的热成型钢，而沃尔沃XC60的C柱和上边都使用热成型钢，车身整体强度更高，也能更从容地应对撞击，同时车体还能进行缓冲“借力打力”，保证了车身完整性。此外，沃尔沃XC60大量高强度热成钢也不是随意使用，而是融入进了沃尔沃独有的笼式安全车身里，最大程度地发挥出钢材强度的优势！

可以说，两车在测试中表现出的种种差别，就是车身用料和车身结构上的差异导致的，沃尔沃XC60不管是结构设计还是材料使用，都更加突出一些。

车身用料可以打折扣，但对生命的守护却容不得半点马虎。在实验室中的碰撞成绩虽然是消费者买车的重要依据，但在真实出行过程中，任何情况都会发生，安全永远不嫌多。

在这次的安全测试中，我们了解到了宝马X3和沃尔沃XC60在实验室以外的碰撞表现，沃尔沃XC60的实力有目共睹。相信通过这次残酷的碰撞测试，也让大家又重新认识了沃尔沃的硬核实力，沃尔沃的车，真的是稳！