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长城海滨,自驾亲临!ARIYA艾睿雅800公里长测纪实(上)

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网易汽车综合1月12日报道 在如今的汽车电动化时代,新势力如雨后春笋破土而出,传统老牌车企也纷纷“触电”,让本来沉静的汽车江湖不断泛起新的涟漪。日产作为身怀75年电动化技术积淀和扎实造车功底的实力派选手,在这一轮竞争中更具优势。2022年,继全球首款量产电动汽车——LEAF

聆风后,日产再度推出全新当家纯电车型——ARIYA艾睿雅,吸引了消费者的广泛关注。 

作为一款今年刚上市的新车,ARIYA艾睿雅究竟有没有真本事还是要测过才知道。近期,我们拿到了ARIYA艾睿雅两驱长续航版的试驾车,看看这位车圈新秀在外观内饰设计、空间表现、智能化配置、续航里程、驾驶性能等各个方面,是否真的如我们预想的那样给力。

本次试驾,我们由北京开往秦皇岛,途径有“小三亚”之称的阿那亚、北方海滨胜地北戴河和天下第一雄关山海关,最终折返回京,全程约800公里,涵盖高速路况、城市路况、非铺装路面等。

长测第一天,我们将车开上了熟悉的东五环,虽然不是早高峰,但路上仍旧是似堵非堵的感觉。面对这样的路况,我们果断开启了ARIYA艾睿雅的辅助驾驶功能——ProPILOT超智驾Pro,在按下方向盘右侧按键并设定好车速后,整套系统开始运作了起来。

这套系统给人最大的感受就是“聪明”,对各个场景的研判十分准确,反馈处理也极为迅速,全程都没有出现误判以及人和机器抢方向盘的情况,在算法方面与其他传统车企相比有一定优势。

细节处理方面,ARIYA艾睿雅也非常到位,比如,它能非常智能地识别出慢速行驶的大卡车,并做出稍往另一边偏移的动作,以保持最佳安全距离。此外,在行程中最常见的加减速控制、转向并线等操作的处理上,ARIYA艾睿雅也表现得自然流畅,没有那种机器强行介入的生硬感,系统优化程度在同级别中处于中上水准。

在短暂体验了一把解放手脚的快乐后,我们告别了北京环路,进入京哈高速。由于高速路车流量明显减少,我们开始将注意力更多地放在ARIYA艾睿雅的操控感受上。

动力方面,现在纯电车整体都比较趋同。和传统燃油车相比,电机的响应明显更加及时,动力随踩随有,深踩踏板所带来的推背感也更加强烈。ARIYA艾睿雅搭载了日产自研的EESM-电励磁同步电机,兼顾高性能与高效率,具有高速能耗低、市区驾驶提速快的优点。

在驾驶模式的选择上,ARIYA艾睿雅很人性化,有标准、经济、运动三种模式可选。在动能回收层面,新车也提供了D挡、B挡和e-Pedal单踏板模式,回收力度依次递增,它可以适应不同人群的不同驾驶风格,不论你是初次体验的新手还是电动汽车的重度用户,也不论你的驾驶风格是大开大合还是稳扎稳打,在ARIYA艾睿雅身上都能找到最适合自己的选项。

悬挂方面,ARIYA艾睿雅采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂的组合,调教偏硬朗。在驶过一些凹凸不平的路面时,底盘能将大部分的细碎震动过滤干净,同时也会保留一部分路感。在遇到较大的坑洼时,悬挂弹跳迅速,振动点到为止,既舒适又有质感。

续航方面,新车搭载90kWh的三元锂电池,CLTC续航里程为623km。我们从北京市开到秦皇岛市总里程295km,用时3小时28分钟,平均时速约85km/h。表显能耗17.1kWh/100km,和官方公布的16kWh/100km相比差距不大。

我们在出发时,电量为99%,到达时电量还剩42%,也就是说57%的电量跑了295公里,此时的续航达成为295/57%/623=83%, 这个达成率在冬季驾驶中表现是非常好的了,也没什么虚标,而且全程掉电都非常均匀,即使是几百公里的长途行车,也能够精准预判能否顺利驶达,这种给人带来的全面安心感,个人认为要比电池容量更加重要。可以在这里增加:也就是说57%的电量跑了295公里,此时的续航达成为295/57%/623=83%, 这个达成率在冬季驾驶中表现是非常好的了。

随后,我们在公共充电桩进行补能。ARIYA艾睿雅的充电口在车头两侧,一个是快充,另一个是慢充。我们快充充到90%用时35分钟,速度OK。费用方面只花了三十几块钱,基本就是一顿外卖的钱。想想自家油车动辄三四百的油钱,不得不感叹一句:电车真香。

小结

在前半段的测试中,我们发现ARIYA艾睿雅的续航表现非常优秀,足以自由畅行环京圈,良好的电池控温能力甚至可以抵御北方户外的严寒。动态表现方面,ARIYA艾睿雅也尽显传统车企造车优势,在追求“快”的同时,兼顾驾驶质感,带来了更加纯粹的驾驶乐趣。下集,我们将对整车的外观内饰以及配置做全面介绍,检验这款车的“软实力”如何。

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  • 级别: 豪华车
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  • 排量(L):2.5~3.0 AT
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2

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  • 厂商指导价(万):25.88~34.88万
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  • 上市时间:2009年
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3

轩逸 (合资)

  • 厂商指导价(万):9.98~17.49万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2012年7月19日
  • 在产车型:11款
  • 排量(L):1.2~1.6 CVT MT
  • 油耗(L):3.9~6.1(官方)
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