小牛SQi我先骑了，炸街最靓是我

很多人看到小牛SQi的第一眼，都会觉得这是摩托，巧了，我和你一样搞错了，实际上这是一辆跨骑的新国标电动自行车，妥妥的不要驾照哇。为了解决日常的通勤问题，又有着一个大大的骑士梦，小牛SQi简直就是给我这种怕考驾照麻烦的人亲自设计的，我谢谢小牛的设计师给我考虑的这么周到。

其实小牛新品发布的时候我就已经心动的不要不要的了，很多美女博主试车测评评价的口碑也都很好，这两天小牛SQi可以试驾了，我就来说说我的试驾感受。

首先车身外观是极简的工业化设计风格，镂空天使眼大灯看上去高级又不失可爱，跨骑出街简直比踏板帅出了好几条街，个人觉得帅气值绝对超越胡斯瓦纳的黑箭401有木有。

小牛SQi的骑行模式一共有三档，节能档骑上去就跟普通电动车一样，线性加速缓慢而平稳；普通档比节能档要稍微强劲些，但是相对猛女来说感觉多少还是佛系了。运动档提速非常迅速，就像被踹的加速了般，电门非常线性，动力一下子起来了，但骑上车子稳稳当当，人也不会晃。三个档的动力对付日常通勤或者偶尔的越野感觉是够的。

 酷骑风的颜值在我看来还算是符合我的审美与期待，很多人担心的挡泥板门店说买车即会送，车架是妥妥的镁合金会更轻便，倒置式的减震是性能车的标配了，所以减震实际真的算升级了，至于刹车盘看上去小了一大圈，但实际的性能并不影响的哦，也不存在盲目口风说的偷工减料，这么大个车，真的不至于差这么点材料。

目前小牛SQi的刹车盘比之前的看着像是小了一圈，刹车盘采用了高强度的耐热钢材质，大面积镂空设计都是为了增加与空气的接触面，提升散热性能。很多越野摩托也是这种轻量化的碟刹盘，有的改装摩托也用的这种轻量化的刹车盘。

门店试骑的总体体验还是比价满足我的期待的，已经支付了尾款的我坐等提车，而且已经看过很多博主DIY的多种坐骑风格，复古小清新应该是我最偏爱的啦。

小牛SQi不要驾照，酷过摩托，你还不来跟我做车友？