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酷似操作太空舱 标致Inception概念车解析

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新能源,概念车,但并非纯玩概念的平台技术和设计,标致这次可是实打实的展示了自己诚意。

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网易汽车1月14日报道 未来的车会是怎样的?那肯定是把电动化和智能化的性能拉满啊!新能源的赛道除了新技术,还应该有新想法。标致带来的Inception概念车不但设计有想法,操作界面也是足够炫酷……反正,现在的很多科幻片都不如它。

操作界面炫酷 标致Inception概念车解析

■ 全电动化架构

平台技术将在2023年起投入使用

800V什么的都是常规操作

标致INCEPTION概念车基于Stellantis集团针对未来打造的四个“BEV-by-design设计主导的纯电”平台之一,也就是STLA Large平台设计。根据标致官方透露的信息,这些新平台也会在今年即开始投放在车型上。

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新平台还将引入全新的人工智能技术模块:STLA Brain、STLA SmartCockpit和STLA Autodrive,也就是涉及到人工智能、智能座舱和智能驾驶等诸多智能化方面。

由于新平台采用了全电动化架构,所以类似于800V电气系统这样的技术也出现在了概念车上。新车搭载100千瓦时电池组,由于能耗低至12.5千瓦时/百公里,所以续航也达到了800公里——同时,结合800V的快充能力,也可以实现充电5分钟行驶150公里的补能。

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概念车采用前后双电机四轮驱动,两台电机的综合功率接近680马力(500千瓦),具备3秒内的百公里加速能力。

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■ 外观更有力量感

具备更强交互能力

新材料新工艺很“高级”

INCEPTION概念车展示了标致全新的设计语言,这一设计也将在2025年逐步在新车型上体现。概念车的前格栅十分夸张,同时线条也极富力量感。

操作界面炫酷 标致Inception概念车解析

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概念车的前格栅为一整块玻璃,并将车头的狮标也作为发光器件的一部分,与车灯形成了新的交互载体。

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新车的车身材料和工艺也有大幅度的创新——比如车顶7.25平方米的玻璃采用了和宇航员头盔护目镜涂层类似的多层镀铬处理,而车身表面则引入了单层金属漆,不但视觉效果更佳,也能降低制造能耗。

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从车身线条和很多细节处理上,也可以看到标致工程师为了降低空气阻力所做的努力:首先车尾的设计内收,形成的绕流可以避免产生更多风阻;同时后视镜也变成了电子式的(顺带说一句,电子外后视镜在今年也将符合中国的国标,今后势必成为新潮流)。

操作界面炫酷 标致Inception概念车解析

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概念车的“AERORIM”轮毂虽然看上去只是一个普通的低风阻轮圈,但是实际上车轮转动时,狮标会保持静止,这种劳斯莱斯的观感就非常“高级”了。另外,车轮的制动卡钳由镜面玻璃材质覆盖,效果也值得期待。

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■ 座舱全新操作界面酷似太空舱

未来支持L4自动驾驶

材质设计独出心裁

概念车采用了对开门的设计,开门的时候,车辆也可以识别乘客,空调座椅娱乐系统等也会一并进入个性化的设定状态。

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全新的i-Cockpit尤其是Hypersquare带来的新体验让人眼前一亮,当然也需要一个适应过程。

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概念车最大的创新点之一就是这套Hypersquare,它采用全线控的设计,所以这个“方向盘”的造型也和飞船的操作装置差不多了——反正有了可变转向比,这样的异型方向盘根本不是啥问题——标致的目标是2030年之前将这项技术应用到新车上。

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轻轻一点,就能激活车辆:

上下各有一块屏幕显示车辆的信息,而驾驶者的手完全不用离开操作装置就可以控制中间的屏幕,调节空调、音响、驾驶辅助功能等。

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如果激活L4级自动驾驶,也可以收起:

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法国人的想法总是天马行空,所以在内饰的很多处理上,新想法也是源源不断。看看第一排座椅背部是啥?除了屏幕就是音响!

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作为新世代的电动车,环保材料也是不可或缺的:

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结语:

新能源,概念车,但并非纯玩概念的平台技术和设计,标致这次可是实打实的展示了自己诚意。当然,新能源这个一天三变、卷到秃头的市场确实不好整,希望落地的新车能早日到来吧。

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1

凯美瑞 (合资)

  • 厂商指导价(万):17.98~26.98万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2011年12月8日
  • 在产车型:14款
  • 排量(L):2.0~2.5 AT CVT
  • 油耗(L):3.8~6.0(官方)
2

奥迪A8L (进口)

  • 厂商指导价(万):82.98~195.48万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:9款
  • 排量(L):2.0~4.0 AT
  • 油耗(L):--
3

汉EV (国产)

  • 厂商指导价(万):21.98~33.18万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2020年7月12日
  • 在产车型:6款
  • 排量(L):--
  • 油耗(L):--
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